NNilseTrådstart2010-04-29Har en GSXR 750 -93
En eftermiddag när jag skulle ta en tur var den väldigt svårstratad. Den gick endast igång med halv gas eller mer, och fick sen hålla den vid liv med gasen, och den gick väldigt orent, ungefär som att den fick för mycket bensin. Efter ca 2 min börja det läcka bensin överallt från förgasaren, överfyllningsslangarna och även luftburken. Var helt övertygad om att det var flottören som hängt sig eller flottörnålen som inte täta som den skulle. Plocka isär allt och tvätta rent, allt såg fint ut. Men det var samma visa när jag starta den efter det. Såg även att det var vätska i motoroljan (vatten/bensin?) Det bubbla friskt innanför nivåglaset, och när jag sen stängde av motorn steg "oljan" långt över nivåglaset. (kan påpeka att oljan haft rätt nivå hela våren)
Har kört över 40 mil denna vår utan något problem. Allt kom väldigt plöttsligt utan förvarning den eftermiddagen...
Mycket tacksam för hjälp.!
Mvh/Nils
Låter ändå som att det är just flottörnålen som kärvar även om den ser fin ut så brukar det endast hjälpa med en ny sådan (av egna erfarenheter på området), men det är alltså inte bara från skvallerröret/slangen det då kommer bränsle och är det densamma fenomen med samtliga förgasare?
Annars är det typiska med flödande förgasare och stillastående motor att det sedan rätt snart kommer ner bränsle ner i oljetråget och bränslemättad olja snart ett faktum,,, med en distinkt bränsledoft i dessa oljepåfyllningslock.
Fungerade alla flottörer?
Om det kom plötsligt kanske nånting har hänt med själva flottören så den aldrig trycker upp nålen och då hjälper det ju inte om nålen tätar.
Kan du se vilken förgasare det är som flödar över? Kanske kan flytta över nål + flottör till nån annan gasare och kolla om felet flyttas?
Jag koppla på bensin efter jag tagit av förgasaren och den börja rinna ur två av dem. Så jag byta nål och nålsäten på dessa två mot dem förgasarna som var täta och gjorde om samma sak, men bara en av dem två som läckte var täta alla andra tre rann det ur nu...
Verkar ju helskumt detta,, för vanligen blir dessa tätta med en ny uppsättning nål och nålsäten och så på dom flesta hojförgasare jag servat, så satsa på en komplett sådan stas för samtliga förgasare så bör det bli tätt i alla förgasare.
Beställde nya nålar, säten och o-ringar till förgasaren, nu är den tät och går fint igen, slira lite på kopplingen dem första milen men den tar mycket bättre nu... Det var nog tack vare den liter bensin som var blandad med förra oljan :P Tack för all hjälp.!
Mvh
Jo det brukar hjälpa med att renovera upp förgasarna med fräscha nålar osv för att få till motorgången igen,, och visst berodde detta beteénde med slirande koppling till den utblandade oljan, vilket resulterar direkt i sådana situationer.