Besiktade golfen. Först så slår hon av lysena på omkopplaren på instrumentbrädan, (men havljus automatiken fungerar ändå,) och slår ner på att bägge positionsljusena fram inte lyser, inget baklyse lyser, inte nummerplåtsbelysningen, säger inenting om det men slår in det i handdatorn. Sedan när hon ska köra ut ur hallen så tar spolarvätskan slut, stänkte bara en kort stund. 4 st 2:or, och det går inte att prata med käring... Bara att fylla på spolarvätska och vrida omkopplaren till lyset och betala för en ombesiktning. Totalt onödigt.
Var det inte så att hon vred knappen till parkeringsläget? Och då fungerade inte positionslamporna och belysningen bak? Det är isåfall en klockren 2:a !
Inget konstigt i det. spolarvätskan var bara en bonus, du skulle ju iallafall ombesikta.
Jag vet jag låter som en riktig messerschmitt nu men det bjuder jag på :-)
Ssnabellelles2009-05-07 · #Nej, omkopplaren stod i läge "0" i stället för på halvljus där den alltid ska stå.
Kan det inte vara så att "0" läget är parkeringsljus? Eller finns det en särskild knapp för det?
Ssnabellelles2009-05-07 · #Nej, "0" - Parkering - Halv/Hel ljus. Tre lägen. Kärringen är känd för att slå ner på fel saker. Pratade med verkstaden i dag, hon är ökänd. "Va, jobbar hon kvar", "Hon skulle inte få hålla på med att besiktiga bilar". Han berättade om hur han hade fått in bilar ( pluraris ) med nedslag på spindelleder, när det kunde vara styrleder eller hjulager eller ingenting.
Du vet väl att man kan få besiktningen omprövad av plats chefen eller den tekniskt ansvarige på stationen du besiktade på.
På golfen bla. skall halvljusautomatiken fungera på 0-läget! Då även skyltlycktor och bakljus skall fungera. Den enda skillnaden är att halvljuset är något reducerat! Vrider du till läge 1 så är det parkeringsljusen fram samt bak och skyltlycktor som skall lysa.Kärringen som du säger gjorde helt rätt som satte en 2:a på detta då det är standard på bilen. Tyvärr min vän!
Det är inte så att stationens namn börjar på s. Då är hon ÖKÄND. Borde inte få vara inärheten av bilar, men det kanske finns fler.
Ssnabellelles2009-05-08 · #Ja, stationen börjar på den bokstaven. Var förbi på stationen och berättade min historia, han frågade om det var en kvinlig besiktningsman. Jag skulle komma in så skulle vi lösa det hela. Som jag förstod det så skulle det bli en gratis ombesiktning. Och han sa att det inte var fel att positionslysena inte tändes i "0" läget. Så det löser sig. Jag var inte den första med onödiga eller felaktiga nedslag. Jag skulle vara glad att jag inte hade köpt "delar i onödan". Man kunde vist prata med stationschefen direkt om man var missnöjd, viste inte det, brukar inte behöva det.
dom har en kvinnlig besiktningstekniker i karlskrona men av denna har jag alltid fått blankt papper
Ja vad det nu verkar vara det fråga om rent tjänstefel, vilket i sig inte är helt ovanligt (har själv jobbat på sådant ställe,,) och med just halvljusautomatik vill jag med minnas inte finns några krav på såvida detta inte kom på så kallade helbilsgodkända fordon att sådana skall fungera.
Ssnabellelles2009-05-08 · #Förlåt, det var inte meningen att slå ner på alla kvinliga besiktningsmän, bara en. Fel person på fel plats, hon är säkert duktig på något annat än att besiktiga bilar, för på det är hon inte duktig, men känd.
Ingen fara alls,,, visst finns det mer än bara i folkmun rötägg även på dessa ställen,, inget snack om det och var stad tycks mer eller mindre ha sina "stjärnor", skall tilläggas att det var på 80 talet jag "stod" ut ett år eller så med detta,,, :-)
Måste få berätta något liknande historia, om än inte ny, kanske 15 år sedan. Hade en peguot 505 turbo, fick nedslag på EGR ventilen. Köpte ny och kastade den gamla och besiktigade om bilen. Nedslag igen! Beställer ytterligare en till EGR ventil och besiktigar om. Nedslag!! Arg ringer jag Peugot och undrar vad det är för skit dom säljer, då han vänligt förklarar (jag var nog inte allt för glad) att bilprovningen inte kan prova EGR ventilen på det sättet dom gjorde. Så jag besiktigar bilen igen, och förklarar vad Peugot berättade. Då slår han i en pärm på stationen, och där står det mycket riktigt att det inte gick att prova ventilen på tomgång, utan bilen skulle köras för att bygga upp något mottryck eller någonting. Då är han väldigt snäll och bjuder på besiktningen, tycker han, men inte jag. Jag har köpt två EGR ventiler, en kunde jag dock retunera, men hade tagit ledigt från jobbet fyra gånger för att besiktiga ( 4x7mil), tre gånger för att åka till Peugot( 3x13 Mil), plus all tid i garaget i onödan. Men han var ialla fall snäll och bjöd på ombesiktningen. Och om den första ventilen som jag hade kastat var hel vet jag inte. Men onödigt dyrt blev det.
Jo utan att på något sätt ta dess personal i försvar så är dom väl inte mer än människor och det är "några" bilar som passerar under tex en dag,, och att det sedan finns en mängd med specialmetoder för vissa märken gör inte detta lättare.
Men självklart har man då rätt att få ersättning inte bara för själva besiktningen utan i många fall även för eventuella omkostnader för vad som har bedöms fel osv och det är bland annat det som stationscheferna finns för.