KkalleforsTrådstart2009-05-23Kan någon förklara hur jag ska kunna se att jag satt ihop min motor rätt? Jag tror jag satt kamdrevet i fel läge. Jag har hört något att man kan se när kolven är i topp så ska ventilerna vara stängda. Men som det ser ut nu så när kolven är i topp läge så är ventilerna stängda men om jag vrider runt motor så nästa gång kolven är i topp så är båda ventilerna öppna. Ska det vara så eller måste jag öpnna motorn igen o ändra läget på kamdrevet?
Modelllen nr 286707, en 12,5 I/C åk gräsklippare.
Har lagt till en film som visar hur det ser ut!
Det ska vara så, kammen går ju bara ett halvt varv när motorn går ett helt. Att både ventilerna står lite öppna beror på att avgas takten håller på att avslutas och insugstakten börjar.
Ok, då är frågan varför den ej vill starta! Gnista finns, Jag filmade själva händelsen med mobilkameran men jag kan inte lägga till filmen. Kan jag maila denna direkt till dig så kanske du kan se om det ser rätt ut?
Har nu lagt till en film till detta inlägg. Ser det rätt ut? Ventiler och kolv rörelse.
Jag tycker det ser ok ut, även om jag inte är nån expert på B&S motorer, de brukar ju funka till de rasar totalt. Det är inte förgasaren som behöver göras ren, där brukar bildes mycket oxid och sån i dom.
Jag kom på en sak nu:
Får den gnistan på rätt varv? Alltså så den kommer i kompressionstakten, annars startar den ju inte, eller jag kanske sitter och snurrar till allting i huvudet nu.
Jo har väl med skruvat en del B&S motorer och kan så långt med bara se att det är normalt,, och som redan sagt har den gnista i kompressionstakten? Annars är dessa tämligen skottsäkra som brukar gå in i det sista, men skall gruna mera på tänkbara orsaker.
Hur kollar man det? Det är så att jag bytt vevstaken så allt har varit isär. Jag fick idag en otrolig förgasar knall när jag körde runt och försökte starta. Men finns det någon som kan ge ett tipps hur man kollar kompressionstakten:
Jerry
Den har väl magnettändning och spolan sitter utanpå svänghjulet?
Då bör det ju gå att se om magneterna hamnar vid tändspolan när du kör runt motorn och både ventilerna är stängde, då bör magneterna vara vid spolan lite innan kolven är i topp.