Bromskiva sväller Volvo v70 98

är inte att bromsskivan som sväller utan det är nog att du behöver smörja upp kolvarna, lyft lite på damaskerna och blöt ner kolvarna med lite bromsvätska, pumpa sedan ut kolvarna (inte för mycket så dom åker helt ut) och kläm ihop dom igen. upprepa detta med in och ut med kolvarna ett tiotal gånger på varje kolv så dom går lätt och fint:)

knackningar som blir när hjulet börjar spinna är bara bra då fungerar din antispinn:) ena knappen till höger om tändninglåset är till antispinnen som du kan stänga av den med om du skulle vilja det

Precis, kan som sagt hjälpa med att "motionera" igång ett bromsok som är anliggande på nämda sätt, hjälper dock inte detat så är det inte helt ovanligt att dess bromsslang separerat invändigt och ger då ofta funktionen som en backventil och med anliggande broms, detta brukar märkas rätt tydligt att bromskolven fortfarande vill gå mycket tungt tillbaka.

Tack för era svar!
Hjulet var helt fast rostat så jag har haft väldiga problem med att få bort det.
Nu när jag kollar på bromsarna så ligger bromsen på hela tiden. broms skivan går att snurra på men det går väldigt segt samt låter. Jag har för mig att det ska åtminstonde vara 1 mm mellan bromskivan och bromsklossarna? Som det är nu så ligger bromsarna rakt på skivan och när man pumpar på bromsen så ser man ingen visuell skilnad.
Så nu är frågan, hur gör jag för att lätta på trycket på bromsarna?
Svar snarast uppskattas efter som bilen är upphissad.. Tack.

Men om det luktat lite direkt efter handbromsjustering och sen oxo blivit varmt så är det väl troligt att dom helt enkelt vridit ut kolven för långt? Eller har bilen den gamla typen av volvobroms med trumma i skivan?

Inte en aning om det är en ny typ eller en gammal... det är en volvo v70 98.
om jag tittar på broms partiet från ovan så ser jag en gummi bit som ser ut att trycka på bromsbeläggen. Därför antar jag att det ska gå att få till bak den där gummi biten för att bromsarna sedan ska löpa fritt. Jag kan ta ut brombeläggen om jag vill (Med lite våld) men är rädd för att gummi grejen bara ska lägga sig ännu närmare bromskivan då kommer jag inte få tillbak bromsbeläggen.

Inte en aning om det är en ny eller gammal broms typ. det är en volvo v70 98. allt jag vet:P

Jag kan dra ut Bromsbeläggen men är rädd att "kolven" som trycker in bromsbeläggen mot skivan ska åka ännu längre in så att jag inte får tillbak dem.

bild:
https://lh3.ggpht.com/_0QPQLdNtjcc/S8HSOqfXWrI/AAAAAAAAAhc/M5hv0yHrqco/s1600-h/IMG_0229%5B4%5D.jpg

Enligt Meca.se så är dess bakbromskonstruktion densamma som 240/740 där alltså handbromsfunktionen består av separata handbromsbackar som förmodligen att dessa automatiska justering åtlaggts för hårt om det nu är denna som ligger på.

Men det verkar mera i fallet som det är dom ordinarie bromsklossar i bromsoket som ligger på, detta kontrolleras genom att demontera bromsklossarna och känna om/att då bromsskivan går lätt eller ej.

Är annars lite osäker på om dess kolv är av skruvmodell eller inte men dessa bör oavsett normalt sett ligga an lite lätt mot bromsskivan och går dess kolv allt för yungt att pressa in så endera kärvar denna eller så har dess bromsslang separerat invändigt och fungerar då som en backventil.

Då vet vi att det är "trumma i skiva". Ja, då är det bara att motionera lite. Tryck ner bromsen ett pat ggr, så kolven åker ut ca 5-10 mm. tryck in den med en stor polygrip eller dyl. upprepa några ggr. Se upp bara att du inte pumpar ut så långt att kolven hoppar ur o läcker vätska. Brukar gå att trycka ut så långt att gummidamasken är nästan sträckt.

Precis och i bästa fall brukar det den vägen gå att få fart på dess kolv igen och det känner man rätt snart om den känns gå lättare och lättare så är det i så fall ingen fara med att det skulle vara bromsslangen som är dålig.

Åter igen, Tack för svaren!

Jag förstår inte vad ni menar med att bromsslangen funkar som en backventil?

Så skal jag altså ta ut bromsbeläggen och sedan göra denna "motionering".
måste jag ha ett specielt verktyg för att sprunta in olja i den lilla ventilen?

hehe, som ni förstår så är jag ingen mekaniker;-)

Ja detta kanske kräver sin förklaring detta med så kallad vulkad bromsslang och har som ämne med varit uppe några gånger bara på detta forum,, det händer med sådana slangar som hängt med ett tag att dess innerdel separerar och syns inte alla gånger på dess utsida.
Men fenomenet brukar så bli att man kan trycka ut bromskolven då man bromsar, men denna skada brukar sedan hindra tryckflödet att gå tillbaka och alltså fungerar då som en backventil.

Detta brukar man så rätt snart upptäcka om kolven fortfarande går väldigt till nära på omöjligt att trycka tillbaks igen, och då med kolven utpumpad med endera lättad luftnippel eller lossad bromsslang om kolven då går lätt att trycka in är det troligt just denna bromsslang som är defekt, detta fenomen är heller inte helt ovanligt där jag för egen del fixade detta i går på grannens 740.

Nej motionera som tidigare beskrivet och verkar det torrt innanför gummidammasken så kan man dutta in lite bromsvätska som smörjer upp densamma.

Hej igen.
Nu har jag varit inne på verkstaden och bett dom göra en koll.
Enligt dom så hade broms vajern rostat fast inne i bromsskon"?" När jag hämtade bilen så bromsade bilen kraftig hela tiden och bromsarna nyper efter ca 1 mil. och enligt verkstaden så skulle det inte vara några problem als att köra bilen.

Vad kan jag gör för att bromsarna ska sluta ligga på. Så att jag kan köra hem till Sverige där dom inte ska ha 6000 på verkstaden. kan jag koppla ur dom eller rycka ur bromsbeläggen?

Denna verkstad åtgärdade inte detta samtidigt då dom konstaterade orsaken, som ofta handlar om att rengöra och smörja upp dess länkage och självjustering som för modellen ser ut som så: https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=2136817&CarReference_ID=5938&CategoryType_ID=1

Knepigt med detta att dom som verkstad sedan sa att det inte var några problem med att sedan bara åka vidare med bromsar som ligger på så pass för att sedan nypa efter någon mil och av den värmeutvecklingen detta ger kommer hjullagret garanterat inte hålla speciellt länge.

Och somm sagt detta bör inte vara någon större affär att få till som är en ren rutin åtgärd, men visst finns ingen annan råd så är det enda rätta att demontera handbromsbeläggen tills du nu kommer hem och fixa till detta för en bråkdel av den summan.

Tack för svaret!
Ja, då blir det nog så att jag plockar ur broms beläggen. Men du specificerar "handbromsbäläggen" är det något särskilt eller är det bara dom vanliga broms beläggen. Finns det risk att kolvaran går in i booms skivan?