Motorforum.nu

ForumHjälpforumet Bil

Etanol?

Startad av Dave_85 · 2005-05-02 · 19 svar

Dave_85Trådstart
Hej!
Hur funkar detta med etanol, har hört lite olika...

Funkar det att köra med etanol i både förgasar- och insprutarmotorer? Krävs nån modifiering? Är det lagligt att köra på endast etanol i en bensinbil, nån sa till mig att en blandning på 75% bensin och 25% etanol var laglig. Kan nån hjälpa mig i detta ämne? Vet egentligen ingenting om det... Det skiljer ju trots allt 3kr/l i pris på bensin och etanol.
Oljan
Det finns mycket bra information i ämnet på www.etanol.nu jag tankar 50% etanol 50% bensin i min SAAB 900 2,3i då drar den ugefär 1 dl mer än med 100% bensin men den ökningen går ju att försvara i dagsläget när besinen kostar en bit över 10an per liter. Om du skall tanka bara etanol behöver du köpa en starkare bränslepump (fämst japan bilar har svaga sådanan) samt en bränsleregulator som har funktionen att den ökar mängden bränsle som kommer fram till motorn eftesom det behövs mer etanol för att bilen skall gå bra än det behövs bensin.
Ludde_57
All konvertering är olaglig vad jag vet, så även blandbränslet gissar jag.
men 50/50 verkar de flesta bilar acceptera, med en något förhöjd bränsleförbrukning som följd.

Jag kör min Volvo B230A på 60/70 - 40/30 ( ca, ) och den drar mindre per mil ju mer E85 jag tankar konstigt nog. Inga förändringar gjorda alls.

Ford 2,8i motorn kör jag på 50/50 utan ändringar eller problem, tror inte den drar något mer heller.
Ludde_57
Kör nu 100% på E85 efter smärre justeringar, och fick idag i 30,23 liter E85 på 31,5 mils körning.
Rätt bra bränsleekonomi för en gammal Volvokombi va ? :D
Hyundairaggaren
Anders P wrote:
All konvertering är olaglig vad jag vet, så även blandbränslet gissar jag.
men 50/50 verkar de flesta bilar acceptera, med en något förhöjd bränsleförbrukning som följd.


OLAGLIGT!? Vad trött jag blir om det är sant.
Ludde_57
Hyundairaggaren wrote:
OLAGLIGT!? Vad trött jag blir om det är sant.Nåja, det är olagligt att köra för fort också...

Och det ska nog till en rejält petig paragrafryttare för att man ska torska på en E85 konvertering.
Ersing
Bilprovningen är nog ganska hårda på det har jag hört
slirfeldt
Inga större problem ens med bilprovningen för dom allra flesta, och själv har jag passerat 11000 etanolmil med konverterade fordon med ett antal passerade poliskontroller varav två flygande,,, där det enbart var fråga om nyfikna frågor, inget annat!

Och i dag så kan det uppskattas till säkert tiotusentals som dubbeltankar sina befintliga fordon, för att inte nämna dom tusentals som enkelt konverterat sina fordon till biobränslet etanol, så som redan sagt botanisera gärna på det elementa forumet www.etanol.nu där det mesta som rör etanol finns.

Spritmissbrukande helnykterist,,
Hyundairaggaren
Well well. 30% etanol i min tank just nu. INGEN skillnad.
Hyundairaggaren
Well well. 30% etanol i min atos. Ingen skillnad än så länge. .... förutom lösenordskontrollen som fånar sig, och lägger in mitt gamla mess..
CarMan
dom flästa biler går för magert vid dlandningar över 20%
detta märkar man sällan, men i längden kan det leda till brända ventiler & andra motor ras.
kan vara bra o käna till !!!
swempa52
så inge bra för bilen å köra på de då??
MoPar 66
Vilka andra motor ras syftar du på då?
CarMan
ska man köra på E85 med starkare blandning så ska man montera nån form av konverterings sats, men det är endå svårt att kolla utan rullande lansdväg om bilen får tilräckligt med soppa under kraftig acceleration & vid annan hög belastning så som backar & om man har släp.

utöver detta så är viktigt att byta oljan betydligt oftare & även kolla ventilspelat oftare.
sen kan vissa bilar ha metrial som korigerar ihopp med etanol.

allt detat bör man känna till innan man tankar E85. det är altid en risk man tar & ska kalkulera med.
CarMan
MoPar 66 wrote:
Vilka andra motor ras syftar du på då?

mager blandning leder till aldeles för höga förbränningstempraturer.
vid för höga tempraturer hiner ventilerna inte kylas ordentligt & dom kan bli brända, vilket i värsta fal leder till att det lossnar bitar som slår sönder kolven.
höga tepraturer kan också få kolven att smälta, eller så självantänder bränslet & spickar, vilket i sig också kan orsaka motorskador.
en spickning kan orsaka att topplockspacningen går i bästa fall & värsta fall kan lagrena ta skada eller kolven bli deformerad.

men det är inte så troligt at man märker detta direkt, bilen kan gå bra i flera tusen mil, detvil säga den tar lite stryk hela tiden, men du märker inget fören det är försent.

Fler trådar i Hjälpforumet Bil