HHans-OrjanTrådstart2010-01-18Volkswagen Transporter Caravelle C 1985 (aka Folkvagnsbuss)
Minnet är bra men kort... :x
Eftersom jag ´visste´ att jag hade ett nytt oljefilter till min VW-buss tappade jag ut oljan i samband
med mekstunden idag. Hmm.. var har jag gjort av filtret nu då..? Arrhhhhggggmmmpppffff.. Det var ju
inte till bussen utan till min Audi 80 :eek:
Men va´ fasiken.. det ser ju ut att passa.. När jag jämförde såg de lika ut storleksmässigt, och Audifiltret passar på
gängan. Så... jag fyllde upp filtret med ny olja, smorde packningen och monterade det. I med olja i motorn - jag
käkade lite under tiden det rann ner - och sen VROOM! Kalasbra.
Men... nu hinner eftertänksamhetens kranka blekhet ikapp mig..
:fraga Fråga: Är det OK att använda ett Audi-filter? Motorerna är ju ´ganska lika´ om man bortser från hur
cylindrarna står ift varandra och märkena är ju kusiner...
:confused: Vad betyder ´öppningstryck by-pass´ ? Är det kritiskt? Audifiltret öppnar (?) på 2,5 bar, GW-motorns på 1.0 bar
(allt enl Autoexpertens hemsida). Vad kan hända?
.
Om filtret blir igensatt eller om oljan är väldigt tjock så finns det en liten ventil som släpper förbi oljan orenad genom filtret.
Det sitter en fjäder inne i den ventilen som bestämmer bypasstrycket.
Grövre fjäder=högre öppningstryck.
I 99% av fallen ska du nog inte få några problem med annat filter
pga annorlunda bypasstryck men jag hade inte provat på min egna bil.
Ha samma erfarenher,, att sov du fortsättningsvis med fullgott samvete,,, om nu oljefiltret bara passade och dess O-ring tätar som den skall så torde allt vara frid och fröjd och dessa filter är därmed tämligen "universiella" och över en modell kan passa en mängd olika märken.
Tack, mina vänner. Jag tar era råd ad notam. Skönt att slippa ett oljeslabbjobb till.
Återstår att komma ihåg att köpa hem ett bytt filter till bussen... :o
.