AAnders41Trådstart2012-01-11Hej!
Min funderingar gäller väl kopplingen i allmänhet, men kopplas mot min problem i min Volvo 850 GLT -93.
Startade bilen, backade ner på gården, lät bilen gå och skrapade rutorna, lägger i ettan och åker iväg, allt fungerar som de alltid gjort, åker 300-400 meter släpper gasen och frikopplar, släpper upp kopplingen och bilen driver inte alls.
För mig låter de inte som ett kopplingsras, men har inte helt lyckats övertyga mig själv om de än!
Annan viktig information, är att jag byt gummi och koppar ledningarna i fram och sista biten ut till oken och oken i bak under senhösten.
1: Får man någon form av förvarning då ens koppling är på väg att rasa...typ oljud, slirar på växlarna eller liknande?
2: Om nu kopplingen har packat ihop och dragit vidare till dom sälla jaktmarkerna...ska man då kunna växla bilen utan problem, i min värld så borde de inte fungera?
3: Kan man få in vatten(kondens) i oljan till kopplingen...om så nu är fallet, kan då vattnet frysa i slavcylindern så den fastnar i aktivt läge(växellådan frikopplad)?
1. I fallet koppling som slits ut så är slirning ett tecken på detta.
2. Det kan ha hänt något i kopplingpaketet som gör att kopplingen inte greppar över huvud taget och då borde du kunna växla fritt.
3. Fullt möjligt då hydrualvätskan gärna drar åt sig vatten, det är bl.a. av detta skäl man bör byta hydrualvätska med minst 2-3 års mellanrum. Se till att få in bilen på ett varmare ställe och se om det släpper.
Hördes inget speciellt när detta hände?
Mvh Janne
Men även om kopplingen inte greppar, så borde de väl inte gå lika lätt att växla...nu känns de som när kopplingen fungerar som den ska och växlarna glider i som inget alls! Har för mig att de krävs lite muskelkraft att växla en en stillastående bil utan frikoppling
Inte ett ljud eller nåt annat som skulle kunna tolkas som att de var nåt skit på G med kopplingen!
Det enda sättet för att ta reda på vad som hänt är nog att börja riva, det kanske är växellådan som gett upp.
Mvh Janne
Ja att börja riva och felsöka är väl de enda sättet att hitta orsaken till mitt problem...min förhoppning är att de är en ispropp som tinat nu när de blivit varmt ute, annars rullas skrotet in i garaget så man kan skruva ostört från väder och vind!
Men att låda skulle ha rasat ser som mindre troligt, eftersom då borde de ha låtit som en stenkross vid raset!
Om det inte finns något motstånd alls när man trycker ner kopplingen skulle jag gissa att lamellen fastnat på splinesen. Annars skulle jag tippa att en drivknut givit upp plötsligt. Kolla om drivaxeln snurrar...
Ska kolla upp alla förslag som givits mig, men att en drivknut skulle givit upp ljudlöst tvivlar jag starkt på...men som sagt, ska kolla upp alla förslag som jag fått!
kanske växelreglage/länkage?
lägger in en pdf fil på kopplingen från en 1995 men den kanke är likvärig.
Jo i villket fall bör du iaf kika närmare och kontrollera att/om kopplingsarmen jobbar som den ska då någon sitter i och frikopplar.
Där med som sagt att finns inget motstånd kan det vara så att lamellen fastnar vilket kan hända.
Uppdatering!
Har åter en fungerande koppling!
De enda jag gjort är att försöka röra på gaffeln eller vad de nu heter, som går in till tryckplattan...kunde flytta den några millimeter. Satte mig i bilen och och i rent raseri pumpade på pedalen...å vips så funkar kopplingen igen!
Om de nu var pumpandet, mitt försök att röra på gaffeln som gjorde att kopplingen kom tillbaka vet jag inte...
Men att byta oljan kan ju inte göra saken sämre, så de blir lördagens aktivitet för min del!
Tack för alla tips och råd, lägger dom i kunskapsbanken tills nästa gång!
Anders
Har varit med på något sådant exemplar med sliten kopplingsgaffel du menar och fått sådana fenomen.
Men hade du då den inte tog alls sett om denna kopplingsgaffel rört sig eller ej kunnat så om det tex kvar hydrauliskt fel.
Men visst det är som sagt aldrig fel med att byta kopplingsvätskan som det är desamma med bromsvätske byten som med ofta "glöms" bort.
Nä, har inte kollat så att den rörde sig, lite svårt när man är ensam....de skulle bli som Brasse i filmen när han ska kolla sitt bromsljus utanför besiktningen ;)!
Jo eller om man är lite snabb som Lucky Luke som drar snabbare än sin egen skugga då,,,
Men visst detta förutsätter att man är två eller använder en spegel modell större. :-)
Säg den lycka som består....nu är problemet tillbaka!
Händelse förloppet är nästa exakt lika som förra gången, enda skillnaden är att denna gång så skrapade jag inga rutor innan jag åkte.
De jag kunnat kolla är att slavcylindern rör sig och går tillbaka, så den är utesluten som orsak till problemet.
Som jag skrev så är händelseförloppet samma, hinner åka lika långt som förra gången innan kopplingen verkar fastna.
Kan kopplingen " fastna"....tänker närmast på urtrampningslagret!
Eftersom bilen funkade normalt plötsligt efter förra gångens problem, så tror jag inte att lamellerna är orsaken.
Någon som har en vettig förklaring eller tips om vart fn jag ska börja?