SStefaNTrådstart2005-11-28Nu ska sista tvåan åtgärdas, sen blir det ombesiktning! Men den är dessvärre bökig...
Länkarm, bak vänster övre, fastsättning bristfällig - så kallar SBP det och besiktningsgubben sa att en bult fattas.
Nu har jag hittat hålet där en bult ska sitta - jag tror det är vad Haynes kallar reaktionsstag. Främre änden av staget sitter mellan bärarmen och en triangelformad sak som har två fästpunkter framåt i ramen och en bakåt - genom denna ska bulten, genom stagets ände och (om jag fattat det rätt) gängas fast i bärarmen?
(den högra pilen på bild 11.2, sidan 10-8, även om min triangelgrej inte är bockad två gånger som den är på bilden)
/red
Shit, det står ju i Haynes att det är muttrar och skruvar det handlar om - nooo... Den bakre infästningen på staget är ju helt klart sån, men den främre? Jag letade efter ett hål i bärarmen för att känna på insidan om det fanns nån mutter där, men jag hittade inget hål i närheten. Wtf? :q
/red
I morron går turen till skroten och det är nu det bökiga kommer: hur ska jag på lättaste sätt få loss bulten? Nog för att bilarna är mer eller mindre slaktade, men jag antar att upphängningen behöver avlastas på nåt sätt för att man överhuvudtaget ska kunna få loss den?
Likaså, jag har en 245 från -84 - måste jag följa det slaviskt eller i vilket omfång så att säga av modeller och årtal kan jag leta donatorer?
Samma sak med att få den på plats i kärran här. Nu står den på pallbockar och med lite stöd av domkraften under klumpen - ska den hänga fritt för att det ska gå lättast?
Det jävligaste är att det är bråttom, jag har bara morrondagen på mig, sen börjar jag jobba med exakt samma tider som skrotarna har öppet...
Hårda bud! :e
Sitter det staget i bärarmen?
Sitter inte det direkt i bakaxeln?
Skrotade just 2 stycken 240isar, och inbillar mig att triangelplåten sitter med 3 skruvar, varav 1 går genom staget du talar om.
Men det sitter väl sedan i bakaxeln, och inte i bärarmen.
Bärarmen är infästad i karossen, och sedan i bakaxeln.
Stötdämparen och kränghämmaren är infästade i bärarmen, men inget mer vad jag kan komma på nu.
Spekulation:
Om bulten lossnat så är antagligen korgmuttern inuti ramen loss också, vilket gör det hela mycket trevligare ( NOT! )
Då måste du kapa av bulten, knacka in resterna i ramen och svetsa fast en ny mutter att fästa en ny bult i...
Att montera den tror jag inte är så svårt ifall bakaxeln är fastsatt i övriga fästpunkter, ta stöd med hjälp av domkraften så ska det nog ordna sig enkelt bara du får fast korgmuttern...
Den bakre infästningen av staget sitter snyggt och prydligt ovanpå bakaxeln och där får den sitta kvar - det är den främre infästningen som sitter fast mellan triangelplåtens "ensamma" skruv och bärarmen som är på tapeten.
Jag har ingen aning om huruvida bulten sitter kvar inuti, men så långt jag nu såg in i hålet såg det tomt ut.
Vafan är en korgmutter? :e
Snäll som jag är, och lite att göra som jag har. Så fotade jag lite nyss...
Gissar att det är bulten som du ser sittandes i staget du är ute efter.
M10x80 tror jag den håller i mått.
Korgmutter eller svetsmutter är en mutter som är avsedd att svetsas fast i ex,vis en balk som i detta fallet.
En vanlig mutter är ju omöjlig att komma åt om den sitter inuti en balk.
Sicken service! :)
Ja titta, där är den ju! Triangelplåten ser likadan ut som min (såvitt jag kommer ihåg, borde haft kameran med mig idag) men den sitter alltså inte fast i bärarmen? Det var så förbannat trångt mellan dom när jag var och krälade under bilen att jag mer eller mindre antog att den satt fast där.
Hrm, nu har jag varit och krälat därunder igen och du har ju helt rätt - främre infästningen sitter inte alls i bärarmen, det är i karossen och inget annat. :r
Likaså letade jag lite till efter hål för att komma åt baksidan av bulten/skruven men ingen lycka.
Suck, börjar fundera på att svänga förbi nån liten verkstad snart, det här börajr bli lite väl bökigt. :l
Idag fick jag med mig kameran! Första två bilderna är hur det ser ut, tredje är en jämförande bild av högersidan.
Jag har inget bildredigeringsprogram på den här burken och bilderna är för stora för att bifogas, men på
https://vostok.mine.nu/240/ finns dom. :)
Hmm, har inte bulten bara gängats loss och försvunnit?
På bild 2 så ser det ju ut som om bulten är borta.
Om du bryter ner staget, ser du inte vad som finns bakom, i balken?
Med lite tur är det ju bara att gänga i en ny bult, utan att böka med annat.
Japp, drog lite i staget idag och det lossnade glatt neråt, visade sig vara tomt på bultrester inuti och i karossen sitter muttern kvar. :)
På väg till skroten fick jag en ingivelse och svängde in till Volvo. De hade inte en sån bult på lager, men den kommer i morron och kostar 12 spänn.
Så istället för att krypa runt på skroten i Rogberga i massa minusgrader löste det sig i en butik. Tackar! :e
Nu sitter den på plats! :upp
Dock vågar jag inte chansa på SBP i morron (tror jag) då bromsen fortfarande tar duktigt långt ner efter huvudcylinderbytet... :l
StefaN wrote:
Nu sitter den på plats! :upp
Dock vågar jag inte chansa på SBP i morron (tror jag) då bromsen fortfarande tar duktigt långt ner efter huvudcylinderbytet... :l
Köp en Luftman på Mekonomen, och lufta enkelt och effektivt.
Fasen, har luftat runt om (nästan enligt schemat) men ändå känns bromsen inte helt bra... :l
Du har inte tryckt pedalen i bott innan du fått upp tryck i systemet?
Du menar när man startat motorn? Njaä, nog för att jag har en automat och sätter foten på bromsen när man byter läge, men SÅ hårt stampar jag inte på den då... :e
Men för att bena ut det: man ska alltså vänta ett ögonblick på att servon ska hinna komma igång ordentligt?
Nej, jag menar efter bytet av huvudbromscylindern.
Då systemet är i fullt bruk, luftat och klart kan du trampa hur hårt du vill.
Det finns en liten risk att tätningarna i huvudbromscylindern trasas sönder ifall de löper förbi den gamla vändkanten, om huvudbromscylindern är begagnad, eller någon borrad kanal i cylindern.