Kamaxel Givare/motorlampa opel

Fick du felkoderna specifikt för dessa givare? Annars kan man normalt inte montera dessa fel mer än att båda dessa skall dras med för kamaxelgivaren med 6 bar och för vevaxelgivaren 8 bar.

Så borde denna lampa vara släckt, hittar dock inga mätuppgifter för dessa givare för funktionskontroll.

@Peter H 41122 wrote:

Fick du felkoderna specifikt för dessa givare? Annars kan man normalt inte montera dessa fel mer än att båda dessa skall dras med för kamaxelgivaren med 6 bar och för vevaxelgivaren 8 bar.

Så borde denna lampa vara släckt, hittar dock inga mätuppgifter för dessa givare för funktionskontroll.

OKej ! men den kamaxel givaren går ju sätta lite på sne eller hur man ska förklara eller ska den sitta så rakt som möjligt tycker det värkar konstigt att lampan vägrar släckas ! även fast vi koppla in den till datan och tog bort felkoderna ! Mvh Tobias

Står iaf inget i dess reparationshandbok speciellt om dess montering avviker från det "normala", men ges det samma kod även efter bytet av dessa?
Till denna modell passar iaf den enklaste typen av felkodsläsare/släckare från www.24-shop.se med artikel nr 11125 för runda 300:- plus frakt och fungerar kanonbra på iaf dessa och iaf Mondeo, Focus mfl

Okej ! Konstigt kan inte förstå vad det kan vara för fel ! ja bytte allt kamaxel/vevaxel givare + kontakter och även så larmar det på samma fel
ja har vart och nollställt den på värkstad och efter dom har tat bort felkoden så tänds den direkt endå :S får la riva isär det en gång till och kolla så allt värkligen ligger rätt till!
Mvh Tobias

Vore kul om felet hittades och omskrevs här för jag sitter med samma fel på min Astra-96 1.8 16v givarna är bytta men felkoden består
Mvh/Anne-lie

Ja tydligen är detta inget helt ovanligt problem och med just dessa motorer och av en händelse, då man bläddrade igenom några äldre nummer av tidningen Vi Bilägare om ett begagnat test av Vectra, framgår det även där att fel är vanligt på endera dessa givare eller dess kontaktdon och tydligen lär detta vara ett tämligen känt problem hos Opel som dom även mera bör känna till.

För att citera text ur denna tidning: " Det kanske vanligaste felet är elektronikproblem med givaren till kamaxeln och vevaxeln. En varningslampa som lyser på instrumentbrädan kan visa på att antingen givaren behöver bytas eller att det är glapp i kontakten"

Hej. Hur menar du då? Att det är vanligt att man får trasiga givare. Min är Opel orginal. dock var det svårt för dom innan rätt hittades. "artikelnummerbyte" så frågan är om det är hos opel orginaldelar det ligger fel.. Eller om det är något annat bakomvarande fel som sätter koden. Koden har försökts släckas med både avstängd och startad bil spelar ingen roll. Tvärtänder Kamaxelgivarfel direkt igen. Jag har en c18xel motor. Ska in på tisdag och kolla över givaren igen. Men det mäter tydligen rätt när dom mäter. Urkonstigt. Har varvstopp vid 4500 typiskt kamaxelgivarfel sägs det samt lite trögstartad vid korta stopp

Hello varit hos verkstad idag. Vi har löst halva problemet hurra. Nya kamaxelgivaren med nya artikelnumret har inte samma färger på kablarna. därav kan man inte bara löda över kablarna utan följa nytt schema. Nya schemat följer tydligen inte med i kartongen. dåligt av opel... Eller vem som nu gör dom. Inte lätt för verkstadsskillar då inte.

Nu tänds bara lampan varannan gång ca. haha. Har upptäckt att de gånger lampan tänds hörs inte bränslepump+ klick från bränslepumsreläet. av 7 starter tändes den 3. får väl köra och lyssna under helgen. Bränslepumpsreläet??? men den startar om än lite tveksamt.
Hoppas det här hjälper några andra.

Återkommer när vi har hittat nästa fel. Glad om det kan hjälpa nån i framtiden som läser forum

Jo detta gör jobben inte direkt lättare även som mångåriga bilmekar,, och dessa motorer är som sagt rätt vanligt med diverse glappkontakter, men att lampan ändå tänds kan så mycket väl nu bero på att tex bränslepumpsreläet är defekt eller dess kontakter,, inte är bra.

Och visst hjälper detta till för andra opelägare med liknande symtom, helt klart så bara plus då man återkommer med rapporter och om/när man fiaxat ett fel som allt för många glömmer/struntar i...

Har liknande fel på en Vectra 94 som stannar av sig själv vid låga varvtal. Om man höjer tomgången lite med gasen händer det att den "hoppar över" stoppet och fortsätter. Men stoppen kommer mera frekvent om den startas om flera gånger. Har bytt bränslepumsrelä och vevaxelgivare utan resultat. Motorlampan blickar till i samma sekund som motorn stannar. Vad göra? Kollat slangar och kontakter.

Återkommer till Vectran som krånglar. Ingenting sitter där det skall på den här bilen. Boxen för säkringar och relän sitter inte i motorrummet utan under framför fötterna ocj relät till bränslepumoen sitter nere till höger vid smotorstyrboxen. Kontaktdonet för kontroll hittar jag inte alls.

Jag tror du borde gjort en ny tråd här eftersom du verkar ha ett annat problem.

Det låter som om det är det klassiska EGR felet, ventilen har beckat igen och behöver bytas, den sitter baktill på motorn, lite knölig att byta.

Känner du igen EGR-ventilen? Metallklump med kontaktstycke som skall leda in avgaser i insuget vid vissa tillfällen. Förmycket avgaser vid tomgång gör att motorn dör....

Har du läst felkoder? Motorlampan tänds när motorn stannar, betyder inte nödvändigtvis att det finns koder, om den inte lyser konstant när motorn väl går.

Detta är tydligen ett vanligt fel för jag har samma problem på en Vectra 94. Men på den finns ingen dosa för felsökning och jag har snart bytt hela bilen men den stannar ändå. Den går en stund och tvärstoppar. Men startar direkt efteråt. Trodde på bränslepumpsrelät med inte så jag bytte vevaxelgivaren men samma problem.
Är det någon som vet?

Men Hallå ANDWES,

Du fick ju svar.......??