Kawasaki bromsar.

Läcker det vid det lilla metallocket så finns det en packning.. Tvivlar på andra fel.

Det vore bra om de som svarar på frågor faktiskt vet något om motorcyklar.
Det finns nämligen ingen packning på locket till bromsvätskebehållaren, däremot ett membran med tillhörande lock som tar 2 minuter att byta.
Vi kan alltså konstatera att Skywalker inte har en aning om vad han talar om. :ner

Jag har inte den blekaste aning om hur det ser ut på din hoj, det kan jag villigt erkänna, men å andra sidan kanske det inte är så märkligt när du inte ens brytt dig i att skriva vilken modell av 2-hjuligt fordon det gäller.

Jag förutsatte att det ser likadant ut som på min.. Där är det ett aluminiumlock (rektangulärt) som sitter fast med 2st stjärnskruvar & mellan locket och behållaren ligger det en gummipackning (membran som du kallar det) som mest troligt är defekt & därmed ger läckage...

Jag kanske inte kan allt om alla hojar, men förtjänar banne mig större respekt än du gav mig i ovanstående inlägg!

Vissa hojar har bromsvätskebehållaren integrerad med bromsreglaget och på dessa sitter det oftast ett rektangulärt metallock. Andra hojar har en separat oljebehållare i plast med plastlock. Vilken typ har du och vilken hoj har du? Om det läcker från locket ser jag bara två möjligheter, trasig packning (membran) eller sprucket lock/behållare.

Om packningarna i bromscylindern skulle vara slut skulle oljan rinna ut från kolven vid handtaget och inte från oljebehållaren.

Du har inte bytt bromsbelägg nyligen så oljenivån i behållaren har stigit över maxnivån?

Det var väl inte meningen att såra dig så djupt Skywalker men vad jag menade var, att det inte är mycket hjälp om den som svarar inte riktigt vet vad det rör sig om, då är det ju bättre att inte svara.
Nu försökte jag att byta en packning som inte finns eftersom gummimembranet också fungerar som tätning.
Tryckmembranet säljs som reservdel inklusive lock till bromsväskebehållaren för kronor 350 inklusive moms. Hojen är en Kawasaki av vilka dom flesta har samma system. ;)

Bytte du membran/lock? Har du löst problemet då eller läcker det fortfarande? Om problemet är löst, vad var det som var fel?

Ja, jag bytte både membran och lock dom ingår en sats som kostar ca 350:-.
Anledningen till läckaget är att gummimembranet åldras och ändrar formen något och då blir det bromsvätskeläckage eftersom det inte finns någon annan tätning.

Då hade Skywalker rätt i alla fall då. Det hela verkar vara en definitionsfråga hur man tolkar ordet packning/membran. I reservdelslistan till min hoj (Brembo bromssystem) benäms delen som "Gasket" (packning på svenska) så vem som har rätt eller fel betr detta låter jag vara osagt....

Kul att det löste sig i alla fall med läckaget... :)

Åfan, well... men det är väl inte så konstig att en gammal packning till ett påfyllningslock läcker. Inte ens värt att bli irriterad för - allra minst att bli irriterad över att någon försöker hjälpa till med idéer och tips.

Vad kallar du en packbox för framgaffeln? Oljeskrapring, packbox eller framgaffeltätning?