RravourTrådstart2009-09-16Har lovat sonen att titta på deras Opel agil från 00. Den har en trecylindrig motor och den knackar enligt mitt sätt att lyssna på en motor,är bensin men låter diesel. Någon verkstad har påståt att det är kamkedjan men jag tycker inte att det låter så.Agila är ju ett ganska ovanligt hemmekatrmärke och det finns inga "skruvarböcker" att få tag på.
Undrar om det finns någon som har erfarenhet av den här modellen eller som kan ge mig en hint om hur en liten svag trecvylindrig motor bör låta.Har skruvat mycket men aldrig trecyl. bensinare.
Generellt så brukar knackande läte avsett motortyp kunna bero på ram/vevlager osv och även en trecylindrig bör gå tämligen tyst och en kamkedja som inte mår så bra brukar mera ge ett rasslande läte men i vissa fall kan även denna ge ett knackande läte och detta är ju annars i princip samma bil som Suzuki Wagon.
Undrar vart mitt första svar tog vägen?
ja det är min mening också!
När jag skruvmejsellyssnar så kommer knackningarn från mittdelen av motor och inte från den "främre" delen där kjedjan sitter.Lyssnar jag där finns inget tydligt markant rassel utan min erfarenhet säger mig kjedjan låter som denb ska på tomgången i alla fall.'
Kan det finns någonstans som det går att få tag på en verkstadshandbok till Suzukin??
Det kan inte vara en ventiltryckare som låter?
Ja då verkar det iaf som du kan skippa kamkedjan som trolig orsak,, och ha som första misstanke på att en ventilyftare kärvar, vilket inte är helt ovanligt,, speciellt med motorer där det slarvats med oljebyten.
Så pröva med att byta motorolja och gärna till en tunnare men ändå föreskriven oljeviskositet som med kan ha positiv verkan på fenomenet, annars låter som sagt kamkedja helt normalt alltid lite gran.
Verkar lite dåligt med reparationshandbok för dessa modeller och vid snabbsökning hos tex Haynes finns inte någon bok för någon marknad, men för dess trecylindriga motor borde man hitta någon för annan modell tycker man,,,
jag har varit inne på detta med ventilyftare då jag haft erfarenheter från "gamla bilar" förr som har bettet sig så här.
Jag testar detta med oljan och sen återkommer jag med resultatet.
Ang. verkstadshandbok på den här modsellen har jag också sökt överallt men inte funnit något eftersom det är en Suzuki Wagoon eller en Vauxhall så tänkte jag att det fanns något på dessa men så verkar inte var fallet.
finns en vätska att köpa på mekonomen som man häller i tanken som tar bort asklagringar i motorn som kan orsaka det ljud du beskriver nu... hade samma problem med min carisma men problemet löste sig med hjälp av den vätskan... om det finns flaskor att välja på med vätskan så ta den svarta med en gång...
@mynameisEmil 47774 wrote:finns en vätska att köpa på mekonomen som man häller i tanken som tar bort asklagringar i motorn som kan orsaka det ljud du beskriver nu... hade samma problem med min carisma men problemet löste sig med hjälp av den vätskan... om det finns flaskor att välja på med vätskan så ta den svarta med en gång...
Det finns på macken också, kallas E85. :D
jag vet ej om sådant hokuspukus hjälper:
https://www.wynnsbutiken.com/Shop/Index.php?sArtId=76844
annars slå i ca 0,5-1 liter diesel i motoroljan och kör lite
låt stå kör lite igen kort innan oljebyte
Det är inte alls samma motor i Agila som i Suzuki Wagon R. Sitter en fyrcylindrig motor med kamrem i Suzukin
Lyft av ventilkåpan och kolla, är det hydrauliska lyftare så kanske nån blivit igentäppt eller gått sönder.
Jag har fått fart på hydrauliska lyftare genom att sätta dem i skruvstädet med en lämplig bult som pressar mot mitten och sen öka och minska trycket i städet några gånger. Inget jag rekommenderar åt andra men det funkade för mig...
Se till att ha nåt mjukt mellan städet och lyftaren.
Det var bra tips hade inte tänkt på detta enkla sätt som en första test.
En gång i tiden blandade vi fotogen i oljan lyfte av kabeln mellan lock å spole sen vevade vi runt på starmotron en stund lät den stå och så på den igen.tappade ur blndningen och så i med tunn olja runtpå starten så det blev tryck mi alla kanaler sen en kort stunds gång av motorn och så byat olja igen.
Då försvann mycket "skit" och en del oljud i motorn men det här är ju enklare och kanske säkrare.
Så tack för tipset.
Det var bra tips hade inte tänkt på detta enkla sätt som en första test.
En gång i tiden blandade vi fotogen i oljan lyfte av kabeln mellan lock å spole sen vevade vi runt på starmotorn en stund lät den stå och så på den igen.tappade ur blandningen och så i med tunn olja runt på starten så det blev tryck i alla kanaler sen en kort stunds gång av motorn och så byta olja och filter.
Då försvann mycket "skit" och en del oljud i motorn men det här är ju enklare och kanske säkrare.
Så tack för tipset.