GgmchevaTrådstart2010-03-13Kikade in under bilen häromdagen, fann att någon typ av slang (svart och rätt mjuk nästan söndervitrad till konsistensen) t.o.m spruckit.
Körde igång kompressorn och kände det vibrerade i "järnklumpen" i vart fall i närheten av den. Märkte inget blås i slangänden, kan ju vara något helt annat
hittar inte i HAYNES vad det är.
()1 där en slangstump satt ca 10 cm lång, sen ett T (2) där det var inkopplat en längre bit slang som spruckit (4), den gick upp och in i vänster balk. sen vet jag inte vart den tar vägen. samt en till kort bit (3) som såg ut som om den gått av.
Någon som orkar kolla på sin bil /vet hur detta skall vara inkopplat, samt lämplig slang då jag tycker det verkar hög tid att byta ut dessa.
fråga 2 som kanske rör 1:
Tycker mig uppleva att bilen känns lite väl gungig baktil. Innebär luftpumpen att det blir styvare eller bara högre fädring beronde på last?
Fått ordning på denna än? Var ett tag sedan man fick förmånen att fixa dess stötdämparjusteringar,, men dess kompressor ser iaf ut som så för modellen:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1044/1044229507vy1.jpg
Men det går inte härleda till var dessa slangar skall gå/sitta? Ska kika efter om det går uppbringa kopplingschema för dessa,,,
NJA.
Har konstaterat att det sitter ett skumfilter i den ände som går in i balken,
och den del som är av ... fattar inte varför ännu.
Troligen är det LUFTINTAGET till pumpen men varför ett T rör och sen en stump som hänger löst, hittar ingen nära plats att montera den i kanske en reserv intag som någon kopplat in då den inte fick luft via skumfiltret?
(EDIT: detta var inte bra, T stycket är där för att i övre änden på pumpen skall ena slangen fästas i en nippel, och den andra delen i nedre änden sen går allt till filtret, jag har fått smuts och skit i pumpen som nu är DÖD )
Jag kopplade loss kopplingsstycket från nivågivaren och körde igång pumpen ett par sekunder, tryckte off (on, off, on off) ett par ggr varje gång off så hissades bilen ett par mm beroende på hur länge jag lät pumpen gå. Kopplade in kontakten och efter ett tag så släpps luften ur och bilen blir LÅG igen. Funderar på att bryta givarens läge för att få lite mera tryck på dämparen, Kommer det att bli styvare då. (dämparen gått ca 10 000 mil) fjädrar bak 10 000 mil fram 1000 mil)
/D
Fann på ett litet pyshål på ena ledningen in till ena stötdämparen. Om man vickar på slangen (mycket tunn historia) så pyser det ut lite luft.
Kan det vara tillräckligt mycket för att bilen skall kännas svampgungig?
Tycker inte det borde ha sådan stor betydelse men iof, när man kör så utsätts ju fjädringssystemet för en hel del påfrestning...
Var in i staan idag, observerade ett antal bilar av olika märke köra över en liggande polis (30 km/h övergångsställefartgupp) De allra flesta gungade ett rejält gung när de passerat, men en cheva trans sport gungade 2- nästan 3 gung !! körde själv över senare och fick Ett rejält gung samt stänkskyddet skrapade i.
Kan ju vara så att jag borde hitta förstärkta fjädrar bak... men luften borde ju ha den effekten tycker jag.
edit:
Bästa pris, på att byta allt bak: 2 nya fjädrar, 2 nya dämpare, tror min lev tar från hansen racing blir kring 5 000 kr. med moms beror på om jag tar extra styva ellet std fjäder. vad rekomenderas av forumfolket?
snubblade över en sida där man kan ta del av GM skisser för hur delar monteras på sin bil. ser mina slangar där som det skall vara :)
https://www.BuyGMPartsWorldwide.com/partlocator/index.cfm?action=getJointLocator&siteid=215130&chapter=§ionids=24,2788&groupid=2523&subgroupid=2527&make=6&model=Venture&year=1999&catalogid=2&displayCatalogid=0
Är i startgroparna för köp av Gabriel via hansen racings återförsäljare
ca 2500 ink moms för dämparna med ngn adapterkitt
Någon som testat dessa till chevrolet trans sport
ac delco från en firma i nederländerna 249 euro + frakt,
får se vad frakten är!!
https://www.mpvparts.com/index.php?lang=en .
Någon som beställt från dem ? reklamation hur funkar det börjar jag fundera... ???
eller så
www.BuyGMPartsWorldwide.com
där det blir 215 dollar med frakt, moms och tull lär väl tillkomma på det!
ca 1900-2000 kr hos mig. men LÅNGT till reklamation där med...
någon som handlat där då?
/Daniel
Skickar lite bilder på hur det ser ut på min -02. Kanske hjälper nåt. Om det funkar, första gången jag gör detta med bilder..
@Miketheman 55857 wrote:Skickar lite bilder på hur det ser ut på min -02. Kanske hjälper nåt. Om det funkar, första gången jag gör detta med bilder..
Tack, likadant som min alltså.
Nu har min korta tunna luftslang till vänstra dämparen nästan gått av. Sitter så tajt mot en skarp plåtkant vid övre stötdämparfästet, så det har nog med tidens tand nötts ner, kompressorn får gå rätt ofta då det pyser ut rätt snabbt. Tips på hur man lagar en 3 mm luftslang ? funderar på vulka på något sätt. Fanns inga så små skarvar (ca 3mm är slangen) på luftproffsbutiken i ume..
Ja det var då väl puttenuttig tunn slang denna var,, den minsta är annars vanlig vakumslang som brukar vara på 4 mm (tex Biltema 52-417) om denna skulle kunna fungera och om det är möjligt att ersätta på lämligt vis.
Biltema har annars sådana slangnippel sortiment med början på just 3 mm (26-713), som även med lite tur även en bra soterad mack med kan ha lösa, annars bör det väl gå med att vulka denna med vulktejp för att få det tätt igen.
sprayade startgas för att få bort fett och sen vulktejp över. verkar hålla OK.
men det är inte tillfredställande funktion. Skulle önska att få svar på dessa frågor om sk hijackers.
Jag tömde dämparen på luft. skruvade lös nedre fästet så den hängde löst där.
1. skall den gå lätt ihop men trögt att dra ut igen, det gör min?
(dvs vid hopptryckning av fjäder så hjälper inte stötdämparen till med någon dämpning alls, men när den skall upp igen så bromsas den uppgången av oljan i min dämpare)
2. fyllde på med luft. nu orkade jag inte alls trycka in kolvstången för hand, enbart om jag monterade fast den i bilen och gungade på kulan. gung gung gung...
ska det bli sådan skillnad ?
funderar på monroe sensa track istället. någon om provat dessa till chevrolet trans sport
Bbilproffset2010-07-06 · #Jag köpte Gabriel HiJackers på Hansen Racing och monterade på min gunggungiga cheva. Blev superstabil i rumpan, ja i bakvagnen alltså... :e Jag kan helt klart rekommendera. Priset var klart överkomligt och jobbet var lätt.
Min kompressor har dock lagt av pga okänd orsak så jag monterade en luftnippel så jag kan pumpa manuellt med luftklocka på macken. Då kan jag själv välja hur hög frigången skall vara:)
Enda trista är att jag nu märker hur dåliga framdämparna är och behöver nog byta dessa också... Nån som har gjort det??
Hej. så det blir. jag har bytt fram. monroe från mekonomen blev bättre på gunget fram helt klart *:)
Bak blev nästan okej bara jag fick tätt luftläckaget som fanns där och justerat höjden på armen till nivån, men tar i minne det om gabriel dämparn.
frågar i annan tråd om fjäderbenslagringen
Fortsätter på egen tråd. Nu ett år senare har jag bytt fjädrar bak till extra styva, men så kom jag till ett beslut att handla nya stötdämpare de kom idag, det kommer nämligen lite olja ur dem och ja det gungar på tok för mkt, Tog original för då fick jag med nya slangar och priset var nu nere i ca 3200 /paret Nu till det som inte var kul, kompressorn ger INGET tryck, den går men levererar ingen luft :( köpte dämparna för det var husvagn på G men nu står man här med hi jackers men ingen luft. Kan man montera en 12 volts minikompressor och haka in den på detta system? En beg kompressor på skrot ligger mellan 2500-3000 kr tokdyrt. Med haka in så tänker jag att man ordnar övergång från minikompressorn till plastslangen, som går upp till ventilen och 12 volt får levereras via de trådpar som var inkopplade på originalpumpen. Då har jag kvar nivåregleringen och kan känna mig nöjd då en sådan minipump går på 200-500 kr. Naturligtvis kan man ju köra manuella versionen, enligt AnHal tidigare skrev, men jag vill ju ha lite lyx i det hela. En sådan minipump blir det risk för fuktproblem i slangarna då är min avslutande fråga.
Inte en dag för tidigt.
Nu kör jag utan automatik. Bilen går som på räls, ska släppa ut lite luft och leta /komfort läget, pumpade i ca 40 psi (enligt mätaren) går stadigt som gamforden, stänkskärmarna skrapade inte ens i längre :) Är nog inte så lätt få in den under bilen, "får ej utsättas för vatten" står det på beskrivningen till luftpumpen, (jula 349 kr) Men jag monterade ett bandjärn och nippeln rakt ner så med lite vilja så går det fylla på / tappa ur luft, överger inte tanken att lösa automatiken på sikt, måste bara hitta nån slags nippel eller nåt till den ventil som sitter i bilen original...
denna sida skall undersökas...
https://lp-agentur.se/items.php?c=10#243Ser heller inte som så något vidare problem med att använda en sådan klart prisbilligare luftpump till det ändamålet som "bara" i värsta fall innebär en rasad sådan pump ju. Sedan kan man om man vill efter bästa förmåga kapsla in luftpumpen så bör den kunna hänga med ett bra tag till. Till att även få till dess automatik igen som du med är inne på.