JJimpizTrådstart2008-07-09Hej. Det är så att jag fått en Sunny från 87, men tror jag har lite fel på den. Jag skriver ner dessa har, och om någon har svar så får dom gärna svara .
1. Kör jag utan gaspådrag och rullar i ex. 70 km/h rasslar det, låter som bromsarna ligger på, men trycker jag ner kopplingen så blir det tyst. vad kan felet vara.
2. Är det Kamrem eller Kamkedja på denna modell
3. Vid låga varv kan bilen vibbrera och släpper man upp kopplingen på 1an eller 2 an så rycker växelspaken till. Är det då Motorkuddar och/eller Växellådskuddar som är slut.
4. Ibland när jag släpper upp kopplingen kan det komma ett ljud som låter "klonk", har det nått meed Växellådskuddarna att göra?
5. Den sista frågan. Hur ofta ska växellådsoljan bytas?
1. slitet urtrampningslager
2. till 99% har den rem
3. Motor o låda är en enhet så upphängningen är gemensam. Mycket troligt att kuddarna är slitna/trasiga
4. Absolut
5. Långa intervall. Men det är aldrig fel att byta även om det inte behövs. Delarna i lådan slits och var 10.000 mil är nog lagom intervall för bra livslängd.
Tack ska du ha för svaret.
Är det på något sätt skadligt att köra runt med slitet urtrampningslager eller slitna motor/växellåds kuddar?
Ingår det nytt urtrampingslager i en kopplingssats, isåfall kan jag annars byta lagret då jag byter koppling.
Nej det skall låta bra mycket innan ett sådant ger upp, men har råkat ut för ett par exempel där dessa lager bokstavligt rammlat i sär,,, så ett byte är iaf på gång och i regel ingår/byter man även detta lager vid kopplingsbytet,,, även med slitna motor/växellåds är det i regel heller ingen direkt fara med men även där så blir det bara värre och blir dessa riktigt slut kan det ge vissa skador.
Det är kamrem på denna...
Hej. Värst vad mycket frågor jag ställer, men det är ju ett forum, så ni får överleva :-).
Har 3 bilder på "prylar" i motorn jag vill veta vad det är
Här inne i den svarta Nissan kåpan tror jag att Kamremmen sitter?, Stämmer det?
Någon sa till mig att det är Soppa filter, Men jag tycker det ser så litet ut, samt att slangarna imellan är så små, Så det tvivlar jag på. Däremot kan det vara nått slag av bromsolje filter?, Tror jag iallafall.
Detta har jag ingen aning om vad det kan vara. Ser iallfall inte ut som någon standard pryl
Helt korrekt och frågan man inget får man ju inget veta heller,,,
Bild 1: Jo innaför denna kåpa sitter mycket riktigt kamremmen
Bild 2: Detta är en backventil för någon av vakumslangarna, alltså som gör att luft/vakum bara kan gå en väg.
Bild 3: Detta är bränslefiltret och är högst standard, som kan vara läge att byta till ett värde av runda 100:-
@Peter H 33908 wrote:Helt korrekt och frågan man inget får man ju inget veta heller,,,
Bild 1: Jo innaför denna kåpa sitter mycket riktigt kamremmen
Bild 2: Detta är en backventil för någon av vakumslangarna, alltså som gör att luft/vakum bara kan gå en väg.
Bild 3: Detta är bränslefiltret och är högst standard, som kan vara läge att byta till ett värde av runda 100:-
Okej. Ska köpa ett nytt på måndag. Då bränslefiltret vart med ett antal 1000 mil gissar jag på.
Kamremmen ska jag byta om ett par mil, eller när lönen kommer. Men kan man byta den själv. Ser ju inte så svårt ut, då det finns gott om plats. Det är ju inte som en ny bil, då man måste demontera hela motorn för att komma åt.
Jo bränslefiltret skall bytas inom vissa intervalelr och på denna modell är det ju busenkelt att inte behöva krypa under bilen som annars är brukligt på nyare bilar,,, nej med kamremsbyte är väl inga större problem på en så pass gammal bil med gott om plats.
Men försök iaf att skaffa en beskrivning eller liknande på hur kamrems inställningen skall vara, vilket är mycket viktigt att den kommer på rätt plats igen,,
@Peter H 33914 wrote:Jo bränslefiltret skall bytas inom vissa intervalelr och på denna modell är det ju busenkelt att inte behöva krypa under bilen som annars är brukligt på nyare bilar,,, nej med kamremsbyte är väl inga större problem på en så pass gammal bil med gott om plats.
Men försök iaf att skaffa en beskrivning eller liknande på hur kamrems inställningen skall vara, vilket är mycket viktigt att den kommer på rätt plats igen,,
JO. Ska höra efter om det. Tänkte fråga en annan sak. Skulle byta tänddelar på denna. Men kan inte hitta Brytarspetsen eller Kondensatorn till brytarspetsen. Vart kan man typ hitta dessa :p
Ja då får du leta i det oändliga,,, för brytarspetsar och kondensatorn försvann 1984 för denna modell,,, :-)
@Peter H 33917 wrote:Ja då får du leta i det oändliga,,, för brytarspetsar och kondensatorn försvann 1984 för denna modell,,, :-)
Haha. Okej, då slipper jag leta mer. Då ska jag åka till mekonomen å lämna tillbaka dessa.
Fick tag på ägaren innan och fråga om kamremmen. Hon sa att den är bytt vid den förra servicen. Dock minns hon inte hur många mil bilen hade gått
Så jag undrar då igen, mellan vilka mil intervaller ska kamremmen bytas. Tänkte ifall det kunde vänta ett par mil till.
Frågan är då bara när denna service var utförd men rimligtvis torde inte varit allt för länge sedan och ett kamremsbyte torde du inte behöva bekymra dig om på ett tag, vet att iaf med micrans motsvarande motor hade enligt dess repararionshandbok en kamremsbytes intervall på 9000 mil men ingen tidsintervall anges, men brukar då vara runt 6-8 år mellan byten eller vilket som kommer först.
Men generellt brukar gälla, är det osäker historia med just kamrem så är ett byte att satsa på är dock osäker på om denna motor tar skada av ett kamremshaveri.
Nu var jag på bythjul å kollade på vinterdäck, enligt instruktionsboken ska det vara 175/50/R13 eller nått sånt. Men när jag knappar in regnr på bythjul.se å kollar på kompletta vinterhjul så får jag bara fram att 155 är standard istället för 175 som instruktionsboken säger.
Vad händer om jag sätter på 155or istället för 175or.
Ingen större skillnad än att dom blir lite smalare och bilen blir lite mer lättstyrd,,,