Opel Astra tomgångsmotor

Inte hundra på var den sitter på denna modell men på 1,6 motorn ser tomgångsmotorn iaf ut som så lös: https://bilder.lagabasen.se/delar/1044/1044268156vy1.jpg. Som bör sitta någonstans på insugs sidan och kan i vissa fall hjälpa med demontering för rengörning och lätt uppsmörning för att få till tomgången igen.

Men motorn håller inte normal tomgång någon gång varken kall som varm motor? Och vilka varvtal talar vi om att det rör sig om?

Mera konstant höga varv kan med tyda på att det finns en vakumläcka på insugs sidan.

jag tror att jag har lokaliserat denna.....
nja alltså... bilen funkar fint på sommaren, har inga problem huvudtaget.
Detta är första gången för mig att den är så här. Den håller ju jämn tomgång annars. Det hädne så plötsligt. Gick ut o startade bilen i söndags, det var kallt ute.. och den bara rusade iväg. Har ingen mätare i bilen men det kändes som varvtalen var ganska högt.. eller väldigt högt. Det ljöd så högt så man skulle kunna tro att jag gasade för fullt. Igår startade jag bilen som vanligt, och den gick igång som vanligt, men efter ca 2 min på lågt varvtal rusade den upp igen, o jag stängde av. När jag sen ska testa den igen, så ville den inte starta.
Eftersom bilen är svårstartad ibland oxå vintertid så börjar jag tro att det är generatorn? Men den har väl inte något med tomgången att göra så klart.

Men som sagt, jag tror att jag har lokaliserat denna tomgångsmotor, och ska ha någon att titta på den idag...........

Dessa bilar....

tack för svaret.

En fråga Carola. När du startar bilen,trycker du ner gaspedalen då eller låter du bli pedalen tills motorn startar. Vad jag funderar över är om det kan vara så att gasspjället hänger sig.

Mvh Janne

Hej Janne,

Du har hjälpt mig förut va :)

Nää jag trycker inte ner gaspedalen.. rör den inte när jag start den jsut nu, om den nu inte råkar vara lite svårstartad då, då trycker jag lite grann.. men vi har kollat om gasvajern (är det samma sak som gasspjället?) fastnar eller dylikt och det gör den inte...

Nu har vi rengjort tomgångsmotorn... första gången vi startade bilen lät jag den gå i ca 10 min sen började den rusa igen.. så vi rengjorde den igen... och lät den vara på utan problem.. kunde åka till affären och hem utan problem. vet inte om jag vågar starta på bilen imorgon.....
Vi funderade på om några slangar kan vara för gamla, så det läcker in luft?
Så täntke väl byta ett par vid mellandagarna, och täntke även då byta fläktremmen eftersom vi tror att den inte snurrrar som den ska riktigt ordentligt... den ser gammal ut oxå från när man tittar ner på den...
Jag vet inte annars vad problemet är?

Låter där som det kan finnas en vakumläcka på insugs sidan, alltså att någon slang där som du nämner läcker och kan med ge sådana fenomen du beskriver. Där kan man så testa med startspray längs misstänkta slangar och skarvar på just insugssidan som vid minsta läckage ger en klart förändrad till höjd tomgång och en läcka är funnen.

Som till viss del med kan göra motorn mer svårstartad men har som sagt inte mer att göra med generatorn som sådan. Även om det kan vara byte av drivremmen om den ändå ser torr ut, där densamma även gäller torrspruckna vakumslangar.

Peter,

Du har en point där.. låter vettigt... kommer prova det där efter julen och hoppas att bilen inte rusar nåt innan dess. När vi rengjode tomgångsmotorn så tryckte vi in alla sladdar ordentligt oxå runt omkring, medans vi tittade på dom. Nån enstaka slang såg väldigt torr och tunn ut.
Men oavsett så har jag beställt en ny rem, för vi kom fram till i alla fall att det laddas dåligt, och remmen är gammal och batteriet verkar ändå bra.

Men jag hoppas verkligen att det är ett slangproblem o inget annat. Om tomgångsmotorn hade varit paj så hade det väl inte gått o köra nu eller vad säger ni?

Mvh

carola

Man kan köra bilen även om tomgångsmotorn inte funkar men tomgången funkar inte bra.

Mvh Janne

Dra bort kontakten på tomgångsmotorn när motorn inte vill gå ner i varv.
Sänks varvet då är tomgångsmotorn inte ok.
Det går att köra ändå men ha foten på gaspedalen vid stillastående om
den vill stanna..

Så kan man med kontrollera att tomgångsmotorn fungerar. Men som sagt ha nästa steg att gå över nämda vakumslangar som där låter som trolig orsak till dessa höga tomgångsvarv det är fråga om.

Som med sagt är det ingen fara att åka med nu defekt tomgångsmotor och jo man har väl samlat på sig lite erfarenheter under alla år som bilmek. :-)

Bilar lever sina egna liv?
Efter att ha rengjort tomgångsmotorn, tittat på alla slangar efter läckor, testat att ha dragit ut slangen till tomgångsmotorn o upptäckt att den rusar ändå.....
till att upptäcka för några dagar sen när jag tankade o skulle starta bilen och den rusade som fan igen, att det faktiskt såg ut som jag hade en slang i dåligt skick (såg ut som ett rivhål typ), så tejpade jag den med elektrisktejp (tills vidare eftersom jag hade det i bilen), så har den den inte rusat på ett par dagar. Den har nu varit som vanlig sen julafton. Jag förstår ingenting...:)

Kanske var det bara ett rivhål som störde?

Man kan ju hoppas, men har ändå beställt nya slangar och en ny fläktrem för att bilen ska må bättre.

Tack för alla svar. Det värmer att läsa när jag inte fattar något och när jag behöver förslag.

Ja, ett hål stort som en halv lillfingernagel kan få en motor att gå som skit! Helt klart var det felkällan... Grattis då!

Skönt att det ordnade sig Carola, ha ett gott slut och ett Gott Nytt År.

Mvh Janne

tackar! sitter fortfarande en tejpbit på det där misstänka samma hålet o inga problem fortfarande :)
Bara det lilla besväret att den är svårtstartad när det har varit kallt ute... så väntar på startkabelhjälp precis nu... suck.

Ja då har du iag tillfälligt löst detta med tomgångs varvet med tejpbiten då. Men till start svårigheterna som kvarstår att lösa är med beroende tex hur tändstift samt övriga dess komponenters skick är.

Pröva någon gång då den tjurar att starta om det då går lättare med lite startgas i insuget som på detta sätt kan mera bekräfta om det är tänd eller bränlserelaterat problem.