Hej!
Behöver lite råd om vår Toyota Corolla.
Min man och jag har i några månader antagit att bromsen, höger fram, ligger på. Anledningen är att det vibrerat en del i ratten, luktar lite bränt och att hjulet är varmt efter färd.
Varför vi inte kollat upp detta är att vi är helt utan pengar just nu, tyvärr, annars hade vi lämnat in den för länge sedan.
Men sedan en inbromsning igår verkar det blivit värre, för nu låter bilen också, som ett slags "rullande", hackande ljud.
Till råda på allt så ska vi i början av nästa vecka åka 30 mil enkel resa och sedan tillbaka efter några dagar.
Nu är vi lite nervösa för vad som kan hända om vi inte åtgärdar detta.
Det enda vi har råd med, förutom i nödfall, är att gå till en GDS-hall och undersöka bromsarna.
Men min man är inte så kunnig på bilar och vi vet inte om det behövs några särskilda verktyg eller kunskaper för att skruva loss de olika delarna.
Någon som kan säga vad felet kan tänkas vara, om en relativt okunnig kan göra nåt åt det, och om det är någon större fara att färdas:fraga
(Kan ju meddela att vi kört länge trots dessa funderingar, men det blir ju inte bättre..)
Detta är ett klassiskt fenomen då tex ett bromsok börjat kärva och ger då dessa symtom, och med lite tur kan det räcka med att så att säga "motionera" ett sådant kärvande ok, det man då gör är att lossa det hjulet och demonterar dess klossar och sedan pressar in kolven som kan gå rätt trögt och normalt går detta med standardverktyg, men vad är det för årsmodell?
Finns speciella pressverkyg för detta men har alla år använt en polygriptång modell större för detta och sedan sakta pumpa ut kolven igen och där bör man vara försiktig så att inte kolven pressas ut för långt!
Tipset där är att ha en passande träkloss eller utsliten bromskloss som "säkerhetsspärr" om man är osäker, så kan det gå att få fart på ett kärvande ok men går inte detta så kan det behövas bytas, händer är att även bromsslangen kan vara separerad invändigt och fungerar då som en backventil och är lite lurigt att märka av då slangen kan se normal utifrån.
Är det nu så att det riktigt pulserar/hackar i bromspedalen kan det vara så långt gånget att skivan har blivit så pass varm att den blivit skev och då är det bara byte av denna som gäller och då bör man byta dessa parvis.
Tack Peter H för svar.
Årsmodellen är -97.
Det är inte så illa att det pulserar i pedalen, utan mest lite skorrande vid inbromsning osv.
Det lutar åt att vi provar att skruva bort däcket själva.
Men är det riskabelt att montera bort klossor och motionera kolven, kan vi så att säga förstöra det så det blir värre eller inte lyckas få tillbaka det på plats?
Om vi plockar bort delar och sedan sätter de på plats, är det lämpligast att ha det torrt eller ska man smörja med 5-56 eller kanske kopparpasta?
Tacksam för all hjälp vi kan få.
Det är nog ändå dags att sätta på sommardäcken i helgen, så vi får göra ett försök att motionera bromsen lite, hoppas bara att vi inte förvärrar det.
I regel är det ingen större fara för att "förstöra" något bara man tar det lugnt och metodiskt, riskmomentet är just att man kan pressa ut bromskolven för långt ut men i regel har man visst öga för vad som är max och i regel brukar det räcka med att bara pumpa ut kolven någon centimeter från det att den är inpressad helt.
Och därifrån pressa in och ut några gånger så ser man om den verkar gå lättare och lättare, så kan det tyda på att det kan gå vägen och är alltid värt ett försök innan djupare åtgärder.
Själv har jag under alla åren som bilmekaniker vid dessa typer av jobb använt mig av 5-56 som jag då lättat lite på damskyddet och duttat på lite sådan smörja som i övrigt enligt dess tillverkare CRC inte angriper vare sig plast eller gummi.
@MrsH 42640 wrote:Tack Peter H för svar.
Årsmodellen är -97.
Det är inte så illa att det pulserar i pedalen, utan mest lite skorrande vid inbromsning osv.
Det lutar åt att vi provar att skruva bort däcket själva.
Men är det riskabelt att montera bort klossor och motionera kolven, kan vi så att säga förstöra det så det blir värre eller inte lyckas få tillbaka det på plats?
Om vi plockar bort delar och sedan sätter de på plats, är det lämpligast att ha det torrt eller ska man smörja med 5-56 eller kanske kopparpasta?
Tacksam för all hjälp vi kan få.
Det är nog ändå dags att sätta på sommardäcken i helgen, så vi får göra ett försök att motionera bromsen lite, hoppas bara att vi inte förvärrar det.
Hejsan!
Det första intrycket jag får om dina problem är just det som PeterH omtalar.
Ett kärvande OK kommer (ju mer ni kör) att resultera i en skev bromsskiva och
det är inte det minsta kul kan jag garantera.
Jag skriver inte det här för att skrämma upp er men när ni nu ska byta till sommarhjul så
rulla hjulet fastsatt på navet innan demontering, verkar det låta el kärva vid varje
varv kan jag med säkerhet garantera att ni har fått en skev skiva.
Om inte så rekomenderar även jag en liten motion av bromsokskolvarna.
Om du bor i närheten av Västerås så kan jag fixa det vilken dag som helst....
Hälsningar/Pele
Eller om du/ni råka bo i trakterna kring norra uppland,,, ;-)
Jo om det handlar om så pass skev bromsskiva brukar det även kännas rätt bra i pedalen vid lätt bromsning, menvisst testa som föreskrivet om hjulet verkar gå väldigt tungt en gång per halvvarv så att säga om så är fallet är det 100% skev skiva (egna erfarenheter)
Tyvärr bor vi inte nära någon av er kunniga, utan i Linköping..men tack ändå.
Vi får testa att snurra på hjulen det första vi gör då.
Om hjulen skulle kärva så är det alltså lönlöst att motionera kolven?
Utan då är det alltså bromsskivorna som behövs (måste bytas parvis)?
Oket måste inte också bytas?
Tack för er hjälp.
Om vi säger så här, kärvar eller går tungt jämt vid rotation är det troligt oket som kärvar och en ovan beskriven "motionering" kan ha god verkan och kan göras oavsett i hopp om att det kan bli bättre,, kostar ju inte mer än en stunds mekandet som inte alls är för avancerat.
Och det verkar finnas hopp då bromsen inte pulserar ens då bromsarna är kalla, även då hjulet är demonterat går det i regel med för hand att se om skivan är skev med oket som referens.
Är sedan skivorna rätt slitna är rådet att alltid byta båda samtidigt om oket behöver bytas är frågan om det hjälper med en sådan "motionering" annars är ett okbyte aktuellt där brukar iaf jag bara byta det som är defekt.
Angående oron kring den resan så är det en klar fördel att få denna anliggning av bromsen fixad, då risken är tämligen stor att det bara blir värre då det av värmen som alstras nyper åt bromsarna än mer och tvärlåst hjul med rökutveckling är ett faktum.
anliggande broms vid långfärd kan orsaka följd skador som däckexplotion och hjullager haveri.
Nämnas ska väl också att det finns renoverings satser att köpa till oket om det inte skulle hjälpa med att motionera den som oftast ändå brukar hjälpa. har man glidpinnar på oket så kan dessa ha kärvat så oket inte kan glida på dessa lätt o på så sätt kan man också få kärvande bromsok. Det skorrande ljudet kan ju också bero på att era bromsbelägg är slut o då får man ju också anligganande broms på sätt o vis. Iaf jag bor ju i Linköping jag med så hjälper er gärna för jag vet hur det är att inte ha pengar till att lämna in bilen. Hör av er!!
Mvh/Rikard
Jo har med för egen del "ertappat" flera bilar vars bromsar legat på så inte bara rökutveckling resulterat utan av värmen även skadat hjullager och bussningar och till där däcket tagit eld på en lastbil på grund av anliggande broms,,,
Jo det är förvisso möjligt i dom fall man fortfarande kan få tag på så kallade reparations satsar att renovera bromsok som hjulcylindrar som var mera regel förr, men i dag är det annars lättare och relativt prisbilligt att byta till så kallade utbyttes bromsok, speciellt om man sedan inte är sådär jätte mekvan att demontera bromskolv osv.
Kul men en hjälpande hand i sin närhet, annars. :-)
Hm..provade lite idag, men vi kom inte längre än att montera ned däcket.
Vi är inte några mekaniker och lyckades inte få bort varken bromsbeläggen eller bromsoket.
Eftersom vi tänkte använda en skruvtving till att trycka tillbaka kolven så behövs väl bromsoket monteras bort, men de 2 skruvarna på baksidan som vi antog skulle lossas satt som berget.
Att endast ta bort beläggen förstår jag inte hur det skulle hjälpa oss att komma åt kolverna, men vi lyckades inte ens förstå hur man lossar sprintarna till dem.
Tyvärr är vi inte så haja på hur bromsarna är uppbyggda och hur man tar loss delarna, och inga vettiga bilder hittar vi heller.
Får göra ett nytt försök imorn, eftersom vi ändå ska byta alla däck då..men det verkar nog för svårt för oss tyvärr.
V6 Power, tack för erbjudandet. Jätteschysst, men det känns lite dumt att be en okänd kille om hjälp att laga vår bil.
Jo man kanske i vissa fall ska inse sin begränsning,,, och med bromsar som ju är en viktig säkerhetsdetalj,, men lite beroende på årsmodell så sitter bromsbeläggen fast av en så kallad caliper så sitter med två skruvar på baksidan som löper genom att par glidbussningar som skall gå lätt, så här kan det se ut:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1095/10958062vy1.jpg
Och i regel räcker det med att lossa den nedre och sedan fälla upp "huset" och beläggen frigörs och bromskolven blir lättåtkommlig, med någon form av pressverktyg.
Angående den erbjudna hjälpen behöver inte alls vara så tokig om man dessutom har den i sin närhet, har för egen del med hjälpt "närboende" motsvande behövande och det har funkat hur bra som helst, men annars kanske det bästa/säkraste är att anlita verkstad. :-)
Nu har vi testat igen efter att ha köpt hylsnycklar och nu var det ingen svårighet att vrida upp oket så vi kom åt.
Vi "motionerade" kolven många gånger fram och tillbaka, kan inte säga att det gick så mycket lättare med tiden dock, men det var inte jättetrögt så vi får hoppas det hjälpte något.
Däremot så var bromsbeläggen nedslitna så vi tänkte köpa nya och byta idag.
Så får vi se om det gör lite skillnad.
OK-byte är kanske att föredra men det får vänta ett tag åtminstone..
Ja det var ju bra att ni red ut det själva då min hjälp inte dög. Skulle jag bli erbjuden hjälp o jag själv inte kunde så inte skulle jag tacka nej. Men det är jag det. Aja skitsamma ha en bra dag...