Seat Alhambra startar inte ibland

Låter som det mycket väl kan vara fråga om en mindre bra fungerande temperaturgivare som med inte är helt ovanligt fenomen med dessa motorer.
Som då förmodligen inte bränsleanrikar vid kallstart som den skall, men som då startar bra som varm behövs i regel inget bränsle tillskott.

Om det är fråga om detta fenomen kan man då motorn är kall pröva att spraya lite startgas (som ersätter bränslet) i motorn insug, alltså i motorns luftfilter innan startförsök. Tänder då motorn genast till så kan det mycket väl vara nämda givare eller att det då iaf rör sig om ett just bränslerelaterat problem.

Hej Peter,
Jag har känslan att detta fel dyker upp mer då bilen är varm, vilket inte riktigt stämmer med din teori?

/Stefan

Den teorin kan mycket väl faktiskt stämma att genom att tempgivaren inte tillser mer bränsle vid just kallstart som då i regel gör en motor mer svårstartad som kall.
Medan varmstarterna brukar gå betydligt lättare just för att inget extra bränsle tillskott då behövs.
Men testa i sådana fall med nämda kallstartsmetod med startgas.

@ecsstca 76455 wrote:

Hej Peter,
Jag har känslan att detta fel dyker upp mer då bilen är varm, vilket inte riktigt stämmer med din teori?

/Stefan

Om du har den känslan så skulle jag inrikta sökandet på vevaxelgivaren (om det finns på din bil?), men
då brukar bilen "missa" lite vid gaspådrag också men det har du inte skrivit så jag vet inte
hur det ligger till egentligen :-)
Annars så har Tempgivare en egenhet att kunna spela en jäkla massa spratt och ibland så får man leta så ögena blör!

Pele

Jo jag har med den erfarenheterna att dessa tempgivare kan just ha sina egenheter och fenomen då dessa failerar.
Problem som med tex vevaxel lägesgivare brukar mer kunna ge körbarhets problem, annars som vanligt kan med en eventuell felkodkoll med ge ledtrådar.

Tjena, naturligtvis så har ju bilen funkat bra. Den har bara klickat 1 gång på 2 veckor. Startspray är inköpt, men var tusan sitter själva insugsröret? Från luftburken så går ju ett rör till insuget, men var suger den in luften?
Det kanske räckte med att köpa startgas :-)

/Stefan

Du lättar bara på luftfilter burkens lock där längst till vänster (sett fram i från). Så räcker det där med att spraya lite startgas som genast blir till gasform.

Jo dessa typiska fenomen har en förmåga att vara just sporadiska och göra felsökningen många gånger riktigt svår...
Men visst det kanske räckte i fallet med att införskaffa startgasen att "hota" med. :-)

Har samma problem med min Alhambra. Provade med startgas och den hoppade igång direkt. Tänkte kolla upp tempgivaren, men var sitter den? Har också fått tips om att det kan vara bränslereläet. Jag har problem att lokalisera det också. (Tyvärr finns reparationsbok bra till Galaxy, och här verkar det skilja en hel del.)

/Tor

Kan med i detta fallet kunna bero på dåligt fungerande temperaturgivare. Som beroende på årsmodell som motor sitta på endera termostathuset eller fäst med en klämma i toppen av slanganslutningen som sitter fastskruvad i vänster ände av topplocket.

Men då den startade direkt med startgasen låter det mera som just bränslerelaterat problem. Man kan inte höra ett svagt surrande bak i från med tändningen påslagen? Som i så fall är bränslepumpen som låter.
Värt med om pumpen inte fungerar att kolla upp dess relä där dess placering bör överenstämma med galaxyns elschema. Där reläet i så fall bör vara "174".

Stämmer bra att det i grunden är en VW där dock det mesta utom motorerna skiljer åt till Galaxy som där uteslutande använder fords motorer.

Tack för snabbt svar!
Relä 174 finns inte på min bil (vad jag kan hitta, det borde väl sitta i "Central Junction box" under instrumentpanelen?) Skulle eventuellt kunna heta "167" eftersom det sitter på den plats "174" gör i fordens reparationshandbok.

Vid start idag funkade den som den skulle och jag tyckte mig höra bränslepumpen. "Tyvärr" är det ju bara ibland den inte hoppar igång, vilket inte underlättar felsökningen...

/Tor

Som sagt det elektriska kan variera en del till fordversionen,,
Men vad är det för årsmodell på din? Om det är en MkII (från 2001 års modell) kan jag kolla av detta med den egna motsvarande exakt var detta relä befinner sig..

Så det är bara i bland du kan höra bränslepumpen kan det helt klart bero på defekt bränslepumpsrelä. Likaså om den surrar till kan man med provrycka ett relä i taget och se vilket som direkt tystar pumpen.
Bränslepumpen sitter annars relativt åtkomlig under ett täcklock ungefär under mittenstolen där man först viker undan mattan.

Det är en -97:a, så det stämmer nog kanske inte med din.
Jag tror att bränslepumpen sitter ungefär under passagerarstolen fram (åtkomlig underifrån) på min bil, kan det stämma?

/Tor

Okey då är det första generationen du har även om mycket överens stämmer med den MkII så är det samma procedur för att komma åt bränslepumpen.
Som man lyfter ur dom två mittenstolarna till höger och sedan viker undan mattan så ser man plåtlocket med sina tre skruvar. Där under kommer man åt bränsle pumpen.

Hej,

Har fått ytterligare problem med min bil:-)
Helt plötsligt så startar den inte alls, och jag får inte alls igång den. Det är alltså inte samma symptom som jag hade tidigare?
När bilen fått stått ett tag, så startar den dock utan problem?
Jag har kört iväg den tillverkstan, men naturligtvis så funkar den klockrent när dom försöker hitta felet.
Efter att kollat och hört runt litet så lutar jag åt bränslepumpsreläet?

Frågan är nu egentligen:
- Påverkar reläet bara i startögonblicket? (eftersom det inte varit några som helst problem under färd)
- Om man nu inte hittar något problem, kan det vara värt att byta reläet ändå?

/Stefan