Smågriniga besiktningsanmärkningar

Vad gäller avgasmätning, och anslutning av avgasslang så har såvitt jag vet varje station ett flertal "adaptrar" att välja mellan. För att kunna montera avgasslangen på många olika typer av avgassystem.

Är ditt avgassystem monterat mycket nära karossen i övrigt?
Annars ser jag inte varför de inte skulle kunna ansluta en avgasslang till ditt avgassystem.

Har du kollat från alla håll, under, uppifrån, från Vänster/Höger...?
Jag fick leta länge innan jag fann rosthålet i en bärarm som de anmärkt på på en Volvo jag nyss lagade.

Jo efter att själv gått en sådan "grundkurs" och även en tid jobbat där,, så finns det flera så kallade procentsatser såväöl som olika bedömnings punkter på på tex hur omfattande rost det får finnas om det sedan skall bil en notering, 2x, 2 eller 3:a.

Sedan är det mycket upp till varje enskild besiktingstekniker från dessa sedan praktiskt bedöma eventuella fel och även där finns alla kategorier på dessa och resultaten kan bli ganska varierande.
Vanligt är även att i en del mera tveksamma fall tillkallas en eller flera tekniker för sammanfattning av omfattning osv, men visst är det fullt möjligt att göra en överklagan och eventuellt få en ny omprövning, men kontakta i så fall SBP centralt då reglerna kring detta säkert gjort om.

Men i ditt fall är det förmodligen helt korrekt att då ingen avgasmätning kunde genomföras, så där är du tvungen att anpassa så det är möjligt att mäta avgasvärdena, men är det så att röret sitter så tajt mot karossen?

Det med skadade motorfästet är klart svårare att så här bedömma, men det skall ganska mycket till innan anmärkning ges på detta som helt klart skall synas eller kännas vid lätt brytning med ett koben.

Tack för responsen,

Några adaptrar eller liknande för anslutning till mitt avgassystem var aldrig framme.

Ljuddämparen som satt (vi har nu monterat dit en ny + löjligt lång böj av Biltemas universalsystem) där hade en kort 90° böj neråt, som slutade precis innanför stötfångaren. Caddyn är ju i grunden ganska låg baktill, för att möjliggöra enkel lastning. Jag upplever dock inte att min är lägre än andra motsvarande. (Den nya böjen kommer att åka bort direkt efter besiktningen. Den tar i på första farthinder..)

När det gäller motorfästena fram, så kan jag inte hitta fler än ett stort centrerat nertill, men dubbla gummipuckar och genomgående stång med skruv från båda håll, dels ett på var sida nertill, med dubbla infästningsskruvar. Vi har haft bort allt, och inget är trasigt.
Man tycker ju spontant att ett fel som kräver ombesiktning bör vara så pass tydligt och trafikfarligt att det borde gå att hitta!

Jag är måttligt sugen på att sätta ner den på VW-verkstaden för felsökning igen, då de inte har lyckats särskilt väl med det tidigare. Och om en vecka har bilen körförbud, om jag inte lyckas åtgärda..

Avgasröret är inget att gnälla om ifall den låg så nära stötfångare/kaross att de inte fick dit slangen, de kan ju inte trolla med knäna...
Men motorfästet däremot låter som en skit-tvåa, står det i pappret att fästet är glappt eller? Prova att bryta lite vid fästena så ser du nog om det är för slappt, motorn rör sig mkt isf.
Kan det vara nån skada i karossen alldeles bredvid motorfästet?

Jag vet att på vår gamla King cab diesel där satt slutröret en bra bit innanför kofångaren och riktat snett neråt o de vart inga problem att få igenom .Fast de fick krypa på knä o sätta dit det

@MPalm 32796 wrote:

Avgasröret är inget att gnälla om ifall den låg så nära stötfångare/kaross att de inte fick dit slangen, de kan ju inte trolla med knäna...
Men motorfästet däremot låter som en skit-tvåa, står det i pappret att fästet är glappt eller? Prova att bryta lite vid fästena så ser du nog om det är för slappt, motorn rör sig mkt isf.
Kan det vara nån skada i karossen alldeles bredvid motorfästet?

Det står att främre motorfästet är skadat. Provaren uttryckte också det som att "bulten är av". Men det finns ingen bult eller skruv som är av..

@MoPar 66 32799 wrote:

Jag vet att på vår gamla King cab diesel där satt slutröret en bra bit innanför kofångaren och riktat snett neråt o de vart inga problem att få igenom .Fast de fick krypa på knä o sätta dit det

Ja, det gamla rörets mynning var riktat nästan rakt neråt, och låg strax innanför kofångaren.

Och krypa på några knän var det inte tal om.. X(

För att överhuvudtaget lyckas få ut röret under kofångaren har vi fått montera den nya ljuddämparen sluttande bakåt, och sedan satt dit en 60° böj som kortats.

@Goforit 32802 wrote:

Det står att främre motorfästet är skadat. Provaren uttryckte också det som att "bulten är av". Men det finns ingen bult eller skruv som är av..

Inget svar på din "fråga", men en liknelse...

Hittar ingen länk till artikeln nu, men en bilägare i Sandviken fick nyligen en tvåa på att abs-lampan ej lyste vid påslag av tändningen.
Problemet var bara det att bilen ifråga ej hade något abs-system monterat.

Ja anser du det så uppenbart att det är fråga om en så pass stor felbedömmning skall du helt klart iaf kontakte dess stationschef för att få upprättelse iaf för motorfästet allternativt få det förklarat var det var egentligen felet är.

Jo läste själv om denna liknelsen i lokala blaskan och det var en "liten" blunder som i datans värld inträffar då och då för utan den skulle hela verksamheten rasa, här är länken till den artikeln och med småkomiska kommentarer till,,, :-)

https://arbetarbladet.se/nyheter/sandviken/1.30827

Ja, vad gör man? Ringer Bilprovningens tekniska kundtjänst och frågar, eller helt enkelt åker in och gör en efterkontroll och bestrider anmärkningen då?

Det intressanta i sammanhanget är också att det finns andra brister på bilen, som INTE blev noterade. Bl.a. var bromsverkan för låg bak.

Som sagt så är det troligt nya regler osv hur man går till väga numer, men smartast är att ringa deras tekniska kundtjänst och förklara hela historien så brukar det i regel lösa sig (förhoppningvis iaf,,)

Och att det även finns andra brister som inte noterades är inte heller helt ovanliga, men visst rätt skall ju vara rätt och missar är det ju helt klart från deras sida så där verkar du ha en del att komma med, så på dom små liven bara!

Är det så mycket att bråka om egentligen?
SBP har ju tyvärr en myndighetsroll, och den ruckar man inte på hur som helst oavsett rätt eller fel.

Lossa någon bult till motorfästet, dra åt den igen och spruta på lite 556 eller liknande.
Ombesikta och hoppas på att det verkligen inte var någon avbruten bult på annat ställe...

Har ombesiktat ett antal fjantfel utan åtgärd, och aldrig fått någon ytterligare anmärkning.

Som mannen i artikeln, så brukar jag på lagomt avstånd följa besiktningen och tala inspektören till rätta ( :e ) då denne anmärker på något jag anser är felaktigt anmärkt på.
I några fall har blodtrycken ökat kraftigt hos båda parter, men oftast har inspektörerna strykit anmärkningen, eller på ett bra sätt förklarat vad anmärkningen grundar sig på.


Att tänka på är att SBP har ( enligt rykten Peter säkert kan dementera eller bekräfta ) krav på att ett visst antal tvåor måste sättas under en arbetsperiod, annars kan inspektören misstänkas utföra sitt arbete dåligt av någon anledning.

Jo om det är värt det eller ej att bestrida väl upp till var person att avgöra och hur stor aggretionen hos personen i fråga är,, men jag personligen skulle inte lägga ner mödan på som i detta fall, och gissa om man själv inte som fd bilprovare,, är med att "tillrätta visa" vid dessa besök. :-)

Jajo,, kan varken bekräfta eller dementera om det där med att vissa krav skall finnas/uppnås att si och så många tvåor måste sättas, lika mycket som snacket att en P-lisa måste lappa ett visst antal bilar på en dag osv, och det var heller vad jag minns inget som ens var på tal då för 15 år sedan då det begav sig för mig på denna inrättning,,,

Jag har nu pratat med en "myndighetsutövande" person på Bilprovningen, som sammanfattningsvis informerade om att är motorfästet skadat enligt deras subjektiva bedömning, så är det skadat oavsett det faktiska fallet och skall bytas.

Så vi sätter dit ett nytt fäste, men det kommer inte att ske någon förändring i praktiken.

Kan man förresten komma med fler anmärkningar vid en efterkontroll? Om det nu skulle visa sig att man ursprungligen "gjort fel" och ex. anmärkt på fel detalj?

Jag är inne på att ta bilen för efterkontroll till en annan anläggning. Är det klokt?