Trafikdiskussioner, kameror/säkerhet mm

Röd tråd någon, angående polisens effektivitet och prioriteringar...?

https://www.aftonbladet.se/nyheter/article4471236.ab
"...kissa vid vägkanten mitt i natten när ingen ser?"
"...polisbil plötsligt körde in bakom honom med påslagna sirener. "

https://www.aftonbladet.se/nyheter/article4469176.ab
"Allt fler brott kan lösas – och det kostar ingenting"

"De uppfattas ha en preventiv effekt, de anses bidra till att färre brott sker"

Uppfattas och anses, har de eller har de inte en preventiv effekt?
Eller är de bara ett enkelt verktyg för polisen att utreda ett redan begånget brott?

https://www.aftonbladet.se/nyheter/article4507206.ab
"Har du betalat med kreditkort på Systembolaget?
Då kan staten kartlägga dina alkoholvanor – flaska för flaska.
Tio år tillbaka i tiden."

https://www.aftonbladet.se/nyheter/article4507204.ab
"Vad hände med vår integritet"

https://blogg.aftonbladet.se/19401/perma/1144784

"För sen började Vägverket snåla in, och för att kompensera usel snöröjning, där saltet ofta får ersätta plogen, sänkte man hastighetsgränserna vintertid."

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/sakrare-vagar-sanker-dodstalen-1.9710

"Motormännen menar att det viktigaste är att satsa på det som ger störst effekt på trafiksäkerheten - vägarna"

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/skrotad-bil-rena-vinsten-1.9656

"Det finns omkring 800.000 bilar som är 15 år eller äldre av totalt cirka 4,2 miljoner bilar. I denna grupp (äldre bilar) omkommer cirka 90 åkande per år. Motsvarande siffra för nyare bilar, max fyra år, är 25 omkomna."

"– Vi blev överraskade av resultatet, vi trodde inte att vi skulle se sådana tydliga effekter, säger Vägverkerts trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall"

Hur ser effekterna ut vad gäller vägverkets nollvisionssatsningar tro?
Skrota fartkamerorna ( och Tingvall ), och använd de pengarna till utskrotning av äldre bruksbilar. Det främjar miljön, trafiksäkerheten och även arbetstillfällen i fordonsbranschen.

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/sakerhetsutveckling-utan-motstycke-1.10018

"DN-testet visar att vi har haft en säkerhetsutveckling inom bilindustrin de senaste tio åren är utan motstycke, säger Vägverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall i en kommentar till Alltommotor.se"

Om man jämför denna utveckling med VV´segna trafiksäkerhetsutveckling, vilken har haft störst betydelse för nollvisionen?

https://www.aftonbladet.se/bil/article4678533.ab
"14 sommardäck i stort test – varning för Kina-däcken"

https://www.alltommotor.se/tester/%25C3%25B6vrigt/test-sommardack-1.9912
"De sämsta däcken kan vara direkt livsfarliga, och det kan skilja upp till 20 meter i bromssträcka mellan ett bra och ett dåligt däck i en hastighet av 80 kilometer i timmen på vått väglag, varnar Råd&Rön."

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/john-blund-besoker-var-sjatte-bilist-1.10153
"En riktigt trött förare kan likställas med en förare som har 0,6—0,8 promille alkohol i blodet. "

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/antalet-trafikdoda-ska-halveras-1.10121

"För att komma dit föreslår regeringen i propositionen Mål för framtidens resor och transporter bland annat hårdare övervakning av hastighetsgränserna och rattfylleriet, inte minst med hjälp av nya IT-system och förbättrad körkortsutbildning."

Hårdare övervakning av hastigheter?
När skall trafikbeteende kontrolleras, eller som i länkar ovan, däckförsäljning mm?

Det är konstigt egentligen att så mycket i samhället skall kontrolleras och uppdateras med jämna mellanrum för säkerhetens skull.
Men körkort tar man 1 gång, och behöver aldrig mer uppdatera sina kunskaper oavsett hur många År och Mil har och brukar det.

Senaste dagarna har jag mött en kvinnlig bilist som har svårt med fordonsplaceringen, då hon ligger på eller över mittlinjen vid varje möte.
Om vi skulle frontalkrocka, hur skulle den olyckan beskrivas?

Att jag kört för fort ( +1-10km/h på lågtrafikerad 90km/h väg ) och att fartkameror behövs?
Att mötande "oförklarligt" kommit över på fel sida, och att olyckan bara var en olycka?

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/antisladd-blir-snart-obligatoriskt-1.10165
"2011 blir det lag på att nya bilar tillverkade inom EU ska vara utrustade med antisladdsystem. Trafikforskningen visar att sladd är den vanligaste orsaken till olyckor med dödlig utgång. "

"–ESP kan förhindra upp till 80 procent av alla sladdolyckor och är därför den viktigaste säkerhetsutrustningen i bilen efter säkerhetsbältet"

https://www.aftonbladet.se/bil/article4715624.ab

"När ett utryckningsfordon fångats av en fartkamera måste föraren skriva rapport.
– Slöseri med tid, säger ambulanssjukvården och polisen i Linköping till Östgöta Correspondenten."

https://www.expressen.se/motor/1.1517110/sa-farliga-ar-miljobilarna

"Det brukar heta att en olycka sällan kommer ensam. Det stämmer till viss del, en olycka har nämligen sällan en enskild orsak.
– Oftast finns det flera som har olika grad av delaktighet, säger Helen Fagerlind och menar att det alltid är en samverkan av orsaker som leder fram till en olycka.
Några exempel på faktorer är vilket skick föraren är i, vilket fordon som körs, hur skicket är på fordonet, hur personen kör och hur trafikmiljön ser ut."

"Dödskraschen utanför Staffanstorp på långfredagen var kanske ingen olycka. Polisen tror att bilföraren med berått mod körde ihop med en av Skånetrafikens gula länstrafikbussar och har inlett förundersökning om mord."

"Polisen har också funnit ett avskedsbrev, rapporterar Sydsvenskan."

https://www.dn.se/nyheter/sverige/mordmisstanke-vid-skansk-dodskrasch-1.845092

Hur många fler sådana här tragiska fall finns i VV´s årliga olycksstatistik?

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/smc-vagracken-dodar-mc-forare-1.11435

"Sveriges Motorcyklister, SMC, kritiserar Statens väg- och transportforskningsinstituts, VTI:s slutsatser om att 2+1-vägar med vajerräcken räddar livet på mc-förare."

https://www.expressen.se/motor/1.1545256/mobila-kameror-ska-lura-fartsynadare

"Här är polisens nya vapen mot fartdårarna:
Extra satsning på hastighetsövervakning den här veckan.
Och 100 nya fartkameror över hela landet."

Fartdårar?

https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/sverige-har-sakraste-bilarna-1.11497

"Sverige har EU:s högsta andel nya bilar med fem stjärnor för passagerar- och förarskydd i Euro-Ncap, 64 procent. Räknar man in bilarna med fyra stjärnor hamnar vi på över 90 procent."

Vad för effekt har dessa siffror på "nollvisionen"?

https://www.alltommotor.se/artiklar/kronikor/polisen-for-last-av-sina-direktiv-1.11646
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/trafikpolisen-darfor-tar-vi-sa-fa-blinkersyndare-1.11655

"Polisen för låst av sina direktiv"

"Poliserna har order att ägna sig åt tre saker: bälte, fart och fylla. Resten hinns inte med."

"Vi har med hjälp av forskning och av kraftiga påstötningar från Vägverket, politiker och ideella
organisationer riktat in oss på tre saker: nykterhet, hastighet och bältesanvändning"

"Så till den grad att vi i stort sett upphört med andra kontroller som stopplikt, rödljus, spärrlinjer, omkörningsförbud och även kontroller av hur folk använder blinker i olika situationer."

Läser man rubens inlägg ovan blir man ju lite mörkrädd och fundersam över vad polisen egentligen håller på med.
Polisen kontrollera 3 saker i trafiken, 2 mycket lönsamma och i sig oftast harmlösa, fart och bälte. Farten kontrolleras sällan manuellt utan är automatiserad via fartkameror som inte kan avgöra vad som är trafikfarligt eller ej, utan bara utgår från en förutbestämd hastighet.
Och emellanåt kontrollerar de även nykterhet, eller rättare sagt. Gör så många kontroller som behövs för att uppfylla kvoten genom att stoppa X antal bilister på tider då minst risk finns för att stoppa en berusad förare.

Samtidigt, enligt rubens inlägg ovan, låter man bli att kontrollera det som verkligen är viktigt och farligt i trafiken. Trafikbeteende!

Bryter man frekvent mot stopplikt, rödljus, spärrlinjer, omkörningsförbud mm så är man troligen en stor risk i trafiken oavsett hastighet.
Och kör man då också för fort, enligt skyltning eller gällande väglag/standard/utformning... så är troligen sannolikheten stor för att man råkar ut för en olycka.

Men detta är inte prioriterat hos polisen!?

VV sade sig tidigare inte vara intresserad av återkommande körkortsprov, och det är ju också lite märkligt i nollvisionsandan.
Har man väl tagit körkort så gäller det livet ut om man inte förlorar det.

Men trafikregler förändras ju ganska ofta, och jag vill påstå att få körkortsinnehavare med 5-10 År gammalt körkort skulle klara ett teoriprov idag.

Vilken annan yrkesgrupp skulle vi acceptera ha så dålig kunskap om aktuella regler mm?