DP då ämnet passar i flera trådar.
https://www.aftonbladet.se/bil/article3373283.ab
"Nu kan du förstås komma före herrar direktörer i kunskap om vilka däck vi ska ha på våra vägar. Robert Collin (som just vägverket kallar nollvisionens värsta fiende...) guidar dig genom vårt stora test av inte mindra än 21 nya vintersulor."
Liten trafikkrönika.
https://arbetarbladet.se/merlasning/elinasorri/1.134399
"Det börjar med en knappnål och slutar med en silverskål. Sägs det. (Tänk om det vore så. Att när man har snott en skål har samhället fått nog och sätter stopp.)
Min kriminella karriär utspelar sig till största delen på vägarna. Jag far land och rike runt och begår allt grövre brott."
Antalet döda i trafiken är rekordlågt enligt radion imorse, och enligt Skoogö på VV kan det bero på lågkonjunkturen!?
Vi har väl inte haft en lågkonjunktur på många år?
Den sista tidens turbulens på arbetsmarknad mm borde väl inte ännu kunna räknas in någon trafikstatistik?
Om det är något sista tiden som påverkat trafiken, så vill jag nog påstå att bensinpriset varit mer avgörande för trafikvolymen än någon ev, lågkonjunktur.
Sedan är det lustigt att VV försöker dunka in budskapet i allt tal om fartkameror som att de är och heter trafiksäkerhetskameror, Skoogö själv sade nyss på radion hastighetskameror...
DP
https://www.teknikensvarld.se/nyheter/081015-kameror-trafik-uk/index.xml
Jag vet inte vad jag finner mest skrämmande, övervakningssystemet som beskrivs i artikeln. Eller att 10% av de som röstat på frågan om ett liknande system bör införas i Sverige, röstat ja.
"Vägverket är ute på hal is när de propagerar för att köra odubbat i vinter och fördömer livräddande dubbdäck som livsfarliga. Det anser forskare och trafiksäkerhetsexperter som Alltommotor.se talat med."
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/vagverket-pa-hal-is-om-dubbdack-1.4720
"Trafiksäkerhetsexperter på DN Debatt: Vägverket ska inte propagera för vinterdäck utan dubbar."
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/dubbdack-raddar-liv-1.4678Fartkameror sparar liv... påstås det... jag har genom åren i mitt yrke som brandman varit på säkert ett hundratal olyckor som rubricerats "för hög hastighet" tex en bil som ligger i diket utan bromsspår eller nått jodå de har kanske gått fort eller så har han varit fokuserat på nått annat, tor inte han legat där i diket om han koncentrerat sig oavsett hastighet. Eller tex två bilar som tävlade helt plötsligt tvärnitade den ena så den andra sopade den av vägen FORTKÖRNING !! skulle inte påstå det... LEK snarare
Nej polisen styr staistiken för att försvara sin favorit sysselsättning fånga svensson de e ju enkelt ofta med en sån allt klart på plats, då slipper man en massa papper rättegångar å allt sånt hemskt jobb som kommer med en riktig brottsling.
Statistik blir det man gör av den... Tror faktiskt att det bakom "fortkörning" i olycksstatistiken ligger massor med -pilla med stereo- -osams med tanten- -mobiltelefonen- -geting i bilen- -självmord- -Alkohol- -droger- mm mm mm
Jodå även de två sista hamnar i den delen av olyckstatistiken ibland det är inte alltid säkert att man hittar föraren och när man väl hittar han så inte fan säger han att han va full, nej då blir det avfärdat som fortkörning. Har t.o.m med varit med en gång då det legat två krossade 75 or i bilen som va tom och orsak -jodå "fortkörning"
Så statistiken berättar nog att vi sparar massor med liv genom att sänka hastigheten.
@Anders P 37328 wrote:DP
https://www.teknikensvarld.se/nyheter/081015-kameror-trafik-uk/index.xml
Jag vet inte vad jag finner mest skrämmande, övervakningssystemet som beskrivs i artikeln. Eller att 10% av de som röstat på frågan om ett liknande system bör införas i Sverige, röstat ja.
Har ingenting med trafik att göra, men är ändå en intressant koppling.
https://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1901697.svd
"Ica kartlägger stamkundernas inköp och erbjuder sedan skräddarsydda rabatter"
Båda systemen kartlägger individen, och får denne dessutom att tro att det är bra för denne.
Undra hur de som tycker systemen ovan är bra, tycker i FRA-frågan?
Läsvärd sida om trafik, säkerhet och annat
https://www.veta.se/index.htmlhttps://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/stillastaende-bussar-sanker-farten-1.5270
VV tänker till om busshållplatser och trafik.
Läs även kommentaren i blogglänken, tänkvärd och kanske bättre genomtänkt än VV´s förslag.
Hur kan man lägga ett förslag som på sätt och vis uppmuntrar till att springa över vägen trots skymd sikt bakom en buss?
Jag kan inte låta bli att förundras över VV´s tänkande bakom busshållplatser.
Häromdagen höll jag på att köra på en människa i mörkret utan reflexer, som gick mot trafiken ( vilket i sig var bra då h*n hade koll på mötande trafik ) från en av de här fångstburarna X-trafik ställt ut istället för busskurer efter väg 272 mot Sandviken.
Fångstburen står gissningsvis ett par hundra meter från en upplyst korsning, och tvingar ut gående i trafiken. nu gick det bra, men hur blir det i vinter med ev, höga snövallar, mörker och mötande trafik?
En docka spöar tekniken...
https://www.expressen.se/motor/1.1352395/rallymuppen-gackar-tyska-polisen
Undra hur många som Kommer testa det här i Sverige nu? :e
https://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_2014031.svd
" Det kan nog till viss del handla om kultur. Det krävs en omställning i tänkandet. Många enskilda poliser ser också svårigheter med att rapportera vid väldigt låga differenser, säger han."
" Rikspolisstyrelsens riktlinjer är absolut genomförbara. Det finns ingenting som säger att det inte går. Men då gäller det att få med alla i båten."
De poliser som har problem med rapportering av de låga hastighetsöverträdelserna, eller kanske t.o.m de höga beroende på väg och ( tidigare? ) skyltning, borde befordras och premieras för sitt agerande och logiska tänkande.
@Anders P 37695 wrote:"Vilseledande analys bakom Nollvisionens resultat "
https://www.automotorsport.se/news/15710/vilseledande-analys-bakom-nollvisionens-resultat/
Intressant krönika om trafiksäkerhetsexperter...
https://www.automotorsport.se/news/15552/s%C3%B6derlind-busk%C3%B6rande-trafikexperter/
Tingvall svarar,
https://www.automotorsport.se/news/16108/tingvall-artikeln-bygger-p%C3%A5-grundl%C3%A4ggande-tokigheter/
"För det första är bara 0,2 procent av trafiken onyktra förare, men 25 procent av alla dödliga olyckor alholrelaterade. Det skulle inte hjälpa särskilt mycket med mer övervakning av detta, men vi har för övrigt bland den mest omfattande i världen."
25% av de dödliga olyckorna är alkoholrelaterade, men Tingvall anser inte att mer övervakning av nykterhet skull ge någon effekt?
Hur många av dagens olyckor är direkt hastighetsrelaterade? Ändå satsas det mer och mer på just hastighetsövervakning.
Observera skillnad på hastighet och hastighet. En farlig förare är farlig oavsett hastighet, dock blir olycksutfallet annorlunda om farten är lägre.
Men föraren är fortfarande farlig p.g.a sjukdom eller synfel som VV märkligt nog inte vill undersöka, eller omdömeslöshet och bristande framförhållning.
@Anders P 38456 wrote:Tingvall svarar, https://www.automotorsport.se/news/16108/tingvall-artikeln-bygger-p%C3%A5-grundl%C3%A4ggande-tokigheter/
"För det första är bara 0,2 procent av trafiken onyktra förare, men 25 procent av alla dödliga olyckor alholrelaterade. Det skulle inte hjälpa särskilt mycket med mer övervakning av detta, men vi har för övrigt bland den mest omfattande i världen."
25% av de dödliga olyckorna är alkoholrelaterade, men Tingvall anser inte att mer övervakning av nykterhet skull ge någon effekt?
Hur många av dagens olyckor är direkt hastighetsrelaterade? Ändå satsas det mer och mer på just hastighetsövervakning.
Observera skillnad på hastighet och hastighet. En farlig förare är farlig oavsett hastighet, dock blir olycksutfallet annorlunda om farten är lägre.
Men föraren är fortfarande farlig p.g.a sjukdom eller synfel som VV märkligt nog inte vill undersöka, eller omdömeslöshet och bristande framförhållning.
L-O Frick svarar Tingvall
https://www.automotorsport.se/news/16185/tingvall-f%C3%B6rstod-nog-inte-vad-jag-skrev/
"Det var inte väntat att kritiken av Nollvisionen skulle falla Claes Tingvall i smaken, så jag tar hans åsikt att min artikel bygger på "tokigheter" med jämnmod. Hans genmäle gör mig däremot betryckt av andra orsaker"
https://blogg.aftonbladet.se/19401/perma/1019133/
"Men en sådan mer förutsättningslös undersökning gagnar ju inte Vägverket.
Som trots allt prat om Nollvision vill att vi ska köra på hala däck utan dubb.
För att det sparar pengar åt Vägverket, inget annat."
https://blogg.aftonbladet.se/19401/perma/1016574/
"Vem läser SMHIs rapport om luftföroreningar som fan läser bibeln? Jag eller Vägverket (som beställt undersökningen!)?"