https://www.aftonbladet.se/nyheter/article3218271.ab
"Han är dömd för rattfylleri 48 gånger.
I helgen åkte mannen fast igen – två gånger"
Studio Ett i P1 i eftermiddag 16,00 - 16,45 diskuteras rattfylleri.
"Var tredje förare som vårdas på sjukhus efter trafikolyckor har alkohol eller andra droger i kroppen, det visar en färsk studie från Norrlands Universitetsjukhus. Det är betydligt fler än för 15 år sedan. Varför tar så många sådana risker och vad ska till för att lyckas med trafiksäkerheten när det gäller alkohol?"
https://www.sr.se/cgi-bin/p1/program/index.asp?programid=1637
Kanske VV/polisen/allmänhet skulle ändra fokus från inkomstbringande hastighetsöverträdanden, till nykterhet om de menar allvar med nollillusionen?
Intressant insändare signerad "Polisman"
https://arbetarbladet.se/friaord/1.115787
"Lagstiftaren har ansett att trafikbrott inte står i proportion till de risker som uppstår vid ett förföljande med polisfordon. Men vad sänder detta för signaler till samhället och dessa förare? De som är tillräckligt laglydiga för att stanna för polisen blir straffade medan de som fortsätter köra som vildar kommer undan"
https://www.aftonbladet.se/bil/article3286716.ab
"– Vi har ju länge haft problem med att ha haft sämre efterlevnad av hastighetsgränser i Sverige än i många andra länder"
Hur kommer det sig egentligen?
Är svensken mer brottsbenägen än övriga europeér, eller är våra hastighetsgränser felaktigt satta?
Och om målet nu är att få ner hastigheten, varför inte sända ut målade polisbilar över hela vägnätet, som kan påverka alla förare.
alla på mc eller moped har ju idag frikort vad gäller fortkörningar. Antingen kan de ej identifieras, eller så får inte polisen jaga efter en misstänkt förare.
Vad gäller för körkortsindragning egentligen?
https://www.aftonbladet.se/nyheter/article2890277.ab
"Körkortet dras in då du kör minst 21 km/tim för fort på en 30- eller 50-väg."
Eller
https://www.polisen.se/inter/nodeid=13769&pageversion=1.jsp
"Vid överträdelse med 21 km eller mer på 30-sträckor samt 31 km eller mer på 50, 70, 90 samt 110 sträckor medför omhändertagande av körkortet på plats."
https://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1699501.svd
"Över fem procent av bilarna som hittills har kontrollerats hade minst ett olagligt däck med mönsterdjup under 1,6 millimeter visar de första preliminära siffrorna från däckrazzian som drog igång i fredags"
Idag startar VV´s försök med nya hastighetsbegränsningar på allvar.
https://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1721813.svd
Undras hur många som kommer att respektera de nya hastighetsbegränsningarna?
Tja,, lika mycket som dom flesta gör i dag,,, alltså inget alls,,
https://www.aftonbladet.se/nyheter/article3317181.ab
"Vägverket bygger för djur – barnens säkerhet får vänta"
"Sedan vägen byggdes om till en 2+1-väg med mitträcke har den blivit både farlig och svår att passera."
"– Vägverket gjorde en öppning i mitträcket för att våra barn ska slippa klättra över. "
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/polisen-kraver-viltbana-1.3652
"Han förespråkar viltolycksbanor, där djurfigurer som föraren ska bromsa eller väja för dyker upp."
Vilken nytta skulle en viltbana ge trafiksäkerhetsmässigt i det längre perspektivet?
Är inte nyttan större med exempelvis siktröjning och gallring i vägkanter som medger möjlighet att se vilt i tid, än att inför ännu en fördyrande utbildning i körkortsutbildningen?
I nuvarande körkortsutbildning, lärs det inte där ut att man ska sikta på viltets bakdel, och att inte väja för mindre djur?
https://gd.se/nyheter/sandviken/1.136080
"Trots att arbetet nu går i vintervila har vägen ännu inte försetts med nya vitmålade linjer, vilket vållat irritation. Flera läsare har hört av sig till GD och ifrågasatt att Vägverket inte varit bättre på att informera."
Inte för att förringa trafikkanternas irritation efter denna vägsträcka, men väg 272 i stort har saknat målade linjer i många år. Och tydliga, reflexförsedda snökäppar.
men ser man inte vägen så kör man ju saktare sägs det ju på VV.
Så det är väl trafiksäkrare på det här viset, även om vi trafikanter inte uppfattar säkerheten på det viset.
Fick nyss information om att vägen mellan Österfärnebo och Horndal är avstängd för tung trafik då 2 broar skall få nya vägräcken.
En kollega till mig blev stoppad då gråsuggor placerades ut som vägavspärrning på den ena bron, och arbetet skall pågå 2-3 veckor.
Avspärrningen är så smalt satt att endast personbilar kommer fram, vilket medför att all transport till och från vårt företag är stoppad då vi arbetar med tyngre fordon och dito transportyer.
Inte ens Posten/schenker m.fl kommer fram.
Vad som är intressant i sammanhanget är att ingen info har getts från VV eller ansvarig för arbetet, och att räddningstjänsten också är hindrad att komma fram då både ambulanser och brandbilar är bredare än vad avspärrningen är smal.
Detta är också en skogs och lantbruksbygd, med allt vad det innebär vad gäller transporter efter väg.
Undra hur ansvariga för vägarbetet tänkte då de beslutade om avspärrningen?
@Anders P 36419 wrote:Fick nyss information om att vägen mellan Österfärnebo och Horndal är avstängd för tung trafik då 2 broar skall få nya vägräcken.
En kollega till mig blev stoppad då gråsuggor placerades ut som vägavspärrning på den ena bron, och arbetet skall pågå 2-3 veckor.
Avspärrningen är så smalt satt att endast personbilar kommer fram, vilket medför att all transport till och från vårt företag är stoppad då vi arbetar med tyngre fordon och dito transportyer.
Inte ens Posten/schenker m.fl kommer fram.
Vad som är intressant i sammanhanget är att ingen info har getts från VV eller ansvarig för arbetet, och att räddningstjänsten också är hindrad att komma fram då både ambulanser och brandbilar är bredare än vad avspärrningen är smal.
Detta är också en skogs och lantbruksbygd, med allt vad det innebär vad gäller transporter efter väg.
Undra hur ansvariga för vägarbetet tänkte då de beslutade om avspärrningen?
Vägbredden är nu uppmätt till 280cm, och avspärrningen är nog en av de mer idiotiska jag sett då den saknar allt vad information heter om gällande maxbredd, och dels är utformad som ett långt och utdraget S.
Hade det inte tagit längre tid att stanna, och gå ur och göra sig olycklig på den äldre herre som i full fart körde ut på den öppna brohalvan, trots att jag redan kört över mer än halva avspärrade sträckan på min sida av bron. Än att stanna och backa tillbaka en längre bit, så hade jag nog gjort mig olycklig på den äldre herren igår eftermiddag.
Att kolla framåt för att se om det är fritt att köra förbi avspärrningen, var nog inget den mannen fick lära sig på 20 talet då han tog körkort.
Till råga på allt vinkade han glatt och tacksamt till mig då han passerade mig efter att jag fått backa tillbaka.
I morse kom jag bakom en timmerbil, vilken omöjligen kunde fått in annat än det berömda håret mellan bil och broräcke/betongavspärrning.
Sker ingen olycka där under den tid avspärrning finns kvar, kommer jag att bli mycket förvånad.
Från VV´s sida visste man inte mycket om vare sig avspärrning eller vägarbete, trots kontakter med ansvariga för aktuell vägsträcka.
VV´s kunskap är f.ö imponerande, de påstod att avspärrningen skulle hålla ett mått om ca, 365 cm. Vilket i princip borde motsvara hela brobredden.
Ingen skyltning annan än den om att vägarbete pågår finns uppsatt, trots den kraftigt begränsade framkomligheten vägbreddsmässigt.
https://www.aftonbladet.se/bil/collin/article3148427.ab
"– Nej, inte vad jag vet, fortsätter polisen. Men, lägger han till, det är ett bra ställe om man vi dra in snabba pengar... "
https://www.kuriren.nu/nyheter/artikel.aspx?ArticleId=4003633
"Under de tre timmar som kameran mätte hastigheter passerade 1.000 bilar. Hela 22 bilister åkte fast för fortkörning.
Men är det en farlig vägsträcka? Nej, vad Roger Berg vet har det aldrig hänt någon olycka här.
Men vad som är säkert är att det är här som pengarna finns."