https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/varannan-bil-underkanns-1.19930
"Varannan bil underkänns
Trots en allt modernare bilpark underkänns nära hälften av personbilarna som besiktigas hos Bilprovningen. Vanligaste felen beror på rost"
Undra hur SBP´s statistik ser ut om man jämför med VV´s vad gäller rosttvåor och saltspridning län för län?
https://gd.se/nyheter/gavle/1.1772113
"Gästriklands bilar sämre än andra"
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/posten-valde-bort-antisladd-1.19933
"När Posten gjorde en upphandling av 3000 nya brevbärarbilar valde man bort antisladdsystem och krockkuddar.
Vägverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall vill att affären stoppas."
"– Affären tog sin början 2007. De bilar som då fanns på marknaden hade inte antisladd och krockkudde. Men tekniken utvecklas ju hela tiden och vi har ännu så länge bara fått ett litet antal bilar. Vi får titta närmare på möjligheterna att ändra på specifikationerna, säger han."
https://blogg.aftonbladet.se/robertcollin/2010/02/vinterdack-utan-dubb-dodar
"Vinterdäck utan dubb dödar"
"Motormännens Riksförbund har granskat 13 halkrelaterade dödsolyckor som inträffade under perioden 5 december 2009 till 7 januari 2010. Undersökningen visar att bilar med odubbade däck oftare är inblandade i olyckor än bilar med dubbdäck.
I åtta av dödsolyckorna saknade bilarna dubbdäck. Med bakgrund mot att ca 30 % av bilisterna i Sverige kör med dubbfria däck och nästan 70 % med dubbdäck, så är bilar utan dubbdäck kraftigt överrepresenterade i statistiken."
https://arbetarbladet.se/nyheter/sandviken/1.1776429
"Röjning för att minska viltolyckorna. – Vi räddar liv, konstaterar Sven-Erik Hammarström, arbetsledare på Skogsstyrelsen som utför siktröjningen på uppdrag av Vägverket."
"Sedan mitten av 1990-talet har Vägverket satsat mycket på siktröjning i Gävleborg. Enligt Sven-Erik Hammarström är länet ganska ensamt om att göra det. I andra län handlar det oftast om enstaka punktinsatser."
Efter att ha kört aktuell sträcka i ca, 14 År till och från jobbet kan jag säga att siktröjningen gör en enorm skillnad i "trafiksäkerhet", inte bara för vilt utan också för att man lättare hinner se mötande trafikanter i kurvor.
Varför detta inte är en högt prioriterad fråga hos VV/väghållare kan man ju undra om nu nollvisionen skall tas på allvar?
Säkerheten ökar, eller friheten minskar?
https://www.dn.se/nyheter/varlden/dronare-ska-bevaka-britter-1.1039612
"Brittisk polis vill använda svensk teknik för kameraövervakning från luften lagom till OS 2012."
"övervaka och samla in bevis om farliga bilförare,"
"Men när övervakningskamerorna väl satts upp och det visar sig att de har liten effekt på brottsligheten så tänker många människor om, enligt Sharpe."
"I höstas tvingades Londonpolisen medge att det går mindre än ett uppklarat brott per 1.000 övervakningskameror."
Undra när tingvalls första drönare är i drift?
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/olamplig-korning-inte-trafikfarlig-1.20043
"21-åringen åkte slalom över hela vägen och fick väja för en annan bil. Olämpligt, men inte farligt, menar hovrätten som friar mannen från vårdslöshet i trafik."
Det var ju tur att föraren inte körde för fort i alla fall...
https://www.aftonbladet.se/bil/article6687650.ab
"Vi svenskar kör inte bäst i världen"
"När de styrande väljer att propagera för sänkt fart, dubblösa däck och vajervägar kanske de också skulle ta en funderare över attityderna i trafiken."
https://www.alltommotor.se/artiklar/kronikor/sankt-fart-raddar-liv-och-miljon-1.20617
"Höga hastigheter är en av de främsta orsakerna till utgången av en trafikolycka. Många ser det inte som något speciellt allvarligt att ha kört för fort."
"En modern bil är konstruerad för ett krockvåld från sidan i högst 50km/tim och rakt framifrån i 70km/tim. Ju högre hastigheter desto högre krockvåld. Dessutom minskar marginalen att korrigera misstag med ökad hastighet."
"En av de främsta orsakerna", vilka är de andra och på vilken plats kommer personlig trafikkunskap och ansvar vid en olycka?
Hastigheten dödar sägs det, hur är det med olämpliga förare då?
https://www.aftonbladet.se/bil/article6686779.ab
"De flesta bilister reagerar instinktivt med att vrida på ratten när något okänt eller plötsligt dyker upp framför bilen. Men inte alla. "
Kolla bildextra i artikeln.
Någon som sett Amazing race?
Ok att de tävlar, men hur smart är det att köra på fälgen i okänd terräng?
Ca, 3,30 in i klippet.
https://www.youtube.com/watch?v=1r4zVT_MA7Y
Eller att köra framåt med någon "fastbunden" i bilen?
Ca, 0,40 in i klippet
https://www.youtube.com/watch?v=a4bu6ARe5ugAgenda i går på TV2 tog upp mobiltelefonprat och bilkörning ca, 39 minuter in i programmet.
https://svtplay.se/v/1918491/agenda/del_7_av_19
Köra fort ( vad är fort egentligen? ) är farligt medans mobilprat och sms-ande ( + hantering av gps, radio, jobbpapper, ätande... ) inte verkar vara det då något förbud inte är aktuellt?
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/motormannen-forbjud-mobilprat-utan-handsfree-1.20843
"Enligt Motormännen orsakar mobiltelefonanvändning 10—20 människors död i trafiken varje år."
10-20 bara?
Att mobilprat, eller koncentrationsstörning hos föraren, bara skulle orsaka 10-20 dödsfall i trafiken årligen har jag svårt att tro på.
Speciellt då det hävdas i inlägg 323 att fortkörning i sig orsakar hela 100-150 dödsfall årligen.
https://arbetarbladet.se/nyheter/sandviken/1.1874909-bilbargarna-mats-och-janne-har-trottnat-pa-bilisternas-attityder
"Bilbärgarna Mats och Janne har tröttnat på bilisternas attityder.
– Det finns ingen hänsyn längre, menar de.
Mats Andersson och Janne Wikman tror att en förklaring är att folk i allmänhet har mer bråttom nu. Bilisterna ska fram till vilket pris som helst och tar sig inte tid att sakta in vid en olycka. Dessutom är det många som inte följer hastighetsbegränsningarna."
Effekten av VV´s nollvision tro?
Hastigheten är farlig, inte beteendet eller bristen på trafikkunskap.
Orimligt låga hastigheter urholkar allmänhetens efterlevnad av skyltad hastighet.
Och det man förlorar i tid på en vägsträcka tas ofta igen på en annan...
@Anders P 55478 wrote:https://arbetarbladet.se/nyheter/sandviken/1.1874909-bilbargarna-mats-och-janne-har-trottnat-pa-bilisternas-attityder
"Bilbärgarna Mats och Janne har tröttnat på bilisternas attityder.
– Det finns ingen hänsyn längre, menar de.
Mats Andersson och Janne Wikman tror att en förklaring är att folk i allmänhet har mer bråttom nu. Bilisterna ska fram till vilket pris som helst och tar sig inte tid att sakta in vid en olycka. Dessutom är det många som inte följer hastighetsbegränsningarna."
Effekten av VV´s nollvision tro?
Hastigheten är farlig, inte beteendet eller bristen på trafikkunskap.
Orimligt låga hastigheter urholkar allmänhetens efterlevnad av skyltad hastighet.
Och det man förlorar i tid på en vägsträcka tas ofta igen på en annan...
https://arbetarbladet.se/nyheter/sandviken/1.1878674-polis-och-raddningstjanst-haller-med-bilbargarna
"Det är jättesynd att lägga ned pengar på dyr utrustning. Då har man accepterat att folk beter sig så här, säger Håkan Andersson, operativ chef på Gästrike Räddningstjänst."
"Tuffare körkortsutbildning och gemensamma informationsinsatser nämns som två saker man kan göra."
Nähä!?
Fartkameror finns det gott om, men inte en enda synlig polis som kan kolla hur folk kör i övrigt.
Och på vilket vis förbättrar en tuffare körkortsutbildning trafikanters beteende efter avklarad utbildning?
https://www.aftonbladet.se/bil/article6797426.ab
"Bilägare är skvallerbyttor"
I vilka andra frågor är vi villiga att skvallra på vänner och bekanta?
Hur många HAR anmält en vän eller bekant för rattfylla?