Intressant insändare om hur bra vägar 80km/h begränsas.
Vad hände för övrigt med utjämningen av hastigheterna som det talades om innan omskyltningen? Jag kan inte minnas att jag sett en sådan sträcka ännu, utan endast sänkta hastighetsbegränsningar.
https://arbetarbladet.se/torget/1.1924561-hur-kom-beslutet-till-
"Politikerna vill att bilarna ska bort: från städerna, från vägarna – och lägg ner Volvo och Saab!"
https://www.aftonbladet.se/bil/collin/article6862208.ab#abArticleLikehttps://www.alltommotor.se/tester/ovrigt/basta-sommardacken-2010-1.21339
"Det sämsta som borde dödskallestämplas kostar 521 kronor och bäst i test med en guldstjärna kostar 1 695 kronor."
Är det inte märkligt att vi i Sverige sänker hastigheten på våra vägar för en inbillad ökad trafiksäkerhet, och samtidigt tillåter försäljning av däck som beskrivs som ovan?
Jo nog finns det mycket ologik lite överallt, se bara en typ mindre standard grusväg där i princip en bil får plats i bredd ofta håller 70km/h som standardhastighet, vilket med i vissa fall många skymda kurvor där snarare en rekommenderad hastighet borde vara max 50km/h och som man mer logiskt håller om ens det många gånger.
https://gd.se/nyheter/blaljus/1.1957397-singelolycka-vid-hagsta
"Klockan 23.03 kör en bil in i vajeräcket vid Hagsta på E4:an. Mannen som körde bilen klara sig utan skador och polisen rycker ut för att rapportera att vajerräcket skadats. "
Hur många sådana här notiser publiceras under ex,vis 1 År?
I lokaltidningarna häromkring tycker jag man kan läsa nya notiser varje dag nästan.
Vad sker utrednings och straffmässigt med förare som kör in i ex,vis ett vajerräcke?
Kör man i ett vajerräcke så har man på ett allvarligt sätt brustit i uppmärksamhet, körkunskap och trafiksäkerhet, undantaget om fordonsfel uppstått.
Och dessa notiser tycker jag visar vad som verkligen är farligt i trafiken, inte hastigheten i sig. Utan förare som som åker bil och tänker på annat istället för att köra bil och tänka på trafiken.
Ja och ett annat inte helt ovidkommet "problem" är väl heller dessa otalet förare med en mobil nära på inplanterad i örat och vad bara inte detta gör för tex reaktionsförmåga och med det inte så konstigt att det enligt dom senaste uppgifterna är nära på hela europa är förbjudet med samtal med handhållen mobil under färd och ännu inte i detta land.
Ja bara detta med nedmejade vajerräcken räknades det till nyligen på längs motorvägen mellan Gävle och Stockholm till minst 15 nedkörda sådana och dessa repareras dessutom mellan åt,, så kan man ju bara spekulera i vad dessa förare pysslade med strax innan,, och förmodligen i kombination med än högre hastigheter.
Passerade då även en helt färsk singelolycka i höjd med Knivsta men en nära på fullständigt demolerad bil, så visst är detta fenomen tämligen vanligt och det räcker ju bara att höra på dom ideliga trafikvarningarna om dylika olyckor,,,
Men sker det något straff eller bötesföreläggande om man blir tagen för påkörning av ett vajerräcke?
Kör 5km/h för fort och du blir satt i stupstock för att ha riskerat medtrafikanters liv.
Varje påkörning av vajerräcket är ju om man skall hårddra det en potentiell frontalkrock, och därmed mer farligt än en mindre hastighetsöverträdelse.
Det där med mobiltelefoner är jag lite kluven till, visst att de orsakar en hel del okoncentration hos förare. Men ska vi förbjuda handhållna mobiltelefoner bör vi också förbjuda annan teknik mm som kan störa koncentrationen.
Ja någon form av straffsats lär det väl även finnas för rivning av vajerräcken om man väl bli påkommen och inte lyckats smitta från platsen men i bästa fall en körbar bil, annars står man där och försöka klämma ur sig en förklaring till varför man inte lyckades hålla bilen i fråga kvar på vägen,,,
Sedan hur mycket i teknikväg utöver detta med mobiltelefoner som i så fall skall/måste med förbjuda kan man säkert diskuteras i all oändliget, men där är iaf jag inte allt för kluven till då man dagligen erfar vinglande förare med sin nalle mot örat, rätt småroligt annars att beskåda hur körmönstret blir i tex cirkulationsplatser i sådana fall.
Mötte en lastbilschaufför på en mindre väg ( tättbebyggt område ) i dag som både höll mobilen mot örat och en karta eller liknande framför ansiktet under tiden han körde.
Aha, nu fattar jag varför de sänkte hastigheterna. Det är för att även halvblinda skall kunna köra bil.
https://www.aftonbladet.se/bil/article6951252.ab
"Att köra halvfull är förbjudet.
Men att köra halvblind är tillåtet. "
Precis och rätt så logiskt med ju med dessa sänkta hastigheter, synd bara att dessa sällan ändå inte följs, så dessa "halvblinda" kommer ju ändå får det rätt så svårt att hänga med alla gånger. :-)
Jo detta med att pyssla med annat än köra fenomenet har ju kommit och gått, som för några år sedan var det tex stora rubriker i skvallerpressen om diverse yrkeschaufförer som tagna med fart kamera sittandes med fötterna på ratten, samtigt läsande av karta som man samtidigt hade den så populära nallen klämd mellan axeln och örat.
https://gd.se/extra/motor/1.1977731-se-upp-for-traktorn-
"Trots det har kraven på förarna minskat. Sedan i höstas har de svenska reglerna harmoniserats med EU:s och numera räcker det med körkort för EU-moppe för att en 15-åring ska få köra dessa jättelika maskiner på allmän väg.
– Det är en märklig utveckling med tanke på nollvisionen och myndigheternas fokus på att öka trafiksäkerheten. Medan alla andra krav höjs och skärp, sänker man kraven på det här området. Det är svårt att se logiken, säger Lundqvist."
Logik, nollvision?
Så det betyder även att 15 åringar får köra epa/A-traktorer också?
Borde väl vara så, traktor som "traktor"?
Men med vanlig svensk logik så är det säkert skillnad på olika...
