Tråkiga Bes resultat Saab 9000

Byte av olja och filter kan göra stor skillnad på avgasvärden, + det klassiska E85/k-sprittricket...

Jo det brukar kunna trilla dit några anmärkningar på äldre bilar,, vad det gäller läckage kan det vara lite svårt att härleda vart det kommer från om det sedan inte droppar om det, men om så är fallet brukar det hjälpa att innan besiktning i sådana fall att göra en rejäl motortvätt underifrån, men ser det ut att sprutat så låter det ju mindre bra och bör i så fall kollas upp.

Med avgasvärdena var dom inte direkt tokhöga och med det lambdavärdet tyder på något mager blandning och i många fall kan det med liknande värden hjälpa med att bara byta olja och oljefilter.

Viktigt är också att katalysatorn är ordenkligt varm vilket ofta fuskas med hos mer eller mindre stressade besiktnings folk, kan också vara värt att kolla upp att lambdasonden fungerar som den skall om den har väldigt många mil bakom sig.

Oj där han Anders P före,,, jo visst brukar själv inte flagga så mycket för "fusket" med E85 (etanol) men visst för all del fungerar detta med som en extra "säkerhets" faktor om som dessa inte värdena är allt för höga,,

Bes gubben tog en extra sväng med bilen för att den skulle bli ordentligt varm men det hjälpte tyvärr inte. okej så testa att byta olja o filter o sen slå i en flaska k-sprit eller några liter E85 så kanske det hjälper då förhoppningsvis :) Sen det där med oljeläckaget kanske hjälper då om man spolar av den precis innan man åker in på bes o torkar ordentligt så det ser bra ut. Sen är det den där vindrutan som behöver bytas med o då man bara har trafik försäkring så blir det snor dyrt att lämna in den så blir ett försök att byta den själv o att hitta en fräsch ruta på skroten

@V6 Power 40170 wrote:

Sen är det den där vindrutan som behöver bytas med o då man bara har trafik försäkring så blir det snor dyrt att lämna in den så blir ett försök att byta den själv o att hitta en fräsch ruta på skroten

Då hoppas jag att du är medveten om att framrutan på 9000 är limmad?
Inte för att jag vill vara jävlig men det är ett skitjobb att byta rutorna på ovanstående
bilmodell utan riktiga verktyg som exempelvis eldriven rutkniv, har själv jobbat på SAAB
som plåtslagare/glasmästare under några år.
Sen sitter rutan skruvad i 4 fästen på insidan, du ser torxskruvarna när du lossar
innertaket i framkant samt tar bort klädseln på A-stolparna.

OM du får bort rutan och allt gammalt lim så får du leta reda på originallimmet som
dom kanske säljer på SAAB sen ska rutan hällas fast med ett jämnt tryck under ett
dygn (minst) så ska listerna dit och det ska ju bli tätt också.
Men jag önskar dig lycka till och tala gärna om om du lyckas.

Mvh/Pele

Okey det var så pass seriöst med extrarundan ja då var den iaf varm men det kan mycket väl hjälpa med ett oljebyte på dessa värden och pytsa sedan i tex 10-15 liter E85så ska du se att dom värdena ramlar ner under dom godkända,,,

Jo det är en klassiker att spola av motorn undertill innan besiktning om den ser oljesölig ut undertill, jo det kostar på med vindruta utan självrisken om man inte ser till att få till detta innan det bytet,, svårt annars att byta den själv då dessa väl är limmade.

Och där var Pele före,, och som sagt att byta sådan ruta själv är inte alls ens värt att fundera på, som sagt,,,

Jovars han gasade ur den ordentligt körde som en racer förare runt byggnaden... okej suck :( så ge sig på o byta den själv är inte o tänka på då ifall det blir fel då menar ni med limningen så det inte blir tätt eller att det är så jäkligt att få bort den? de jag har pratat med förut har sagt att det räcker med ett pu-lim o inget special men de kan ju pratat i nattluvan....

Är det ens värt att fixa iordning bilen då om jag inte kan få rätsida på rutan hmm.... Tänkte på om man byter ägare på den går det då att få en halvförsäkring på den eller kollar bolaget detta mot förra ägaren tro? vad kan man få ut för den som den står tro ifall det skulle bli aktuellt? Den är inte rostig som saabarna brukar vara men lacken är lite sliten efter 30.000 mil

@V6 Power 40175 wrote:

okej suck :( så ge sig på o byta den själv är inte o tänka på då ifall det blir fel då menar ni med limningen så det inte blir tätt eller att det är så jäkligt att få bort den? de jag har pratat med förut har sagt att det räcker med ett pu-lim o inget special men de kan ju pratat i nattluvan....

Jag anser att dom pratar i "nattmössan" eftersom framrutan går som en del i karossen
för både vridstyvhet samt ur krocksäkerhetsaspekten, har du en dåligt limmad ruta
så har du därigenom försvagat hela karosseriet och skulle den vara lös framöver riskerar
du att få ett direkt körförbud vid en eventuell kontroll.

Fast viktigast är väl att rutan sitter kvar vid en "rullning" antar jag?

Pele

Har inte för egen del bytt sådan limmad ruta, men vad som entydligt framkommit att detta är inget jobb för hempulare att ens ge sig på och som sagt denna konstruktion är en del av den bärande konstruktionen även om för den delen skulle fungera hjälpligt ändå och säkert klara en rullning osv,,,

Nu skall man väl inte uppmana till oärligheter, men du kan inte i nuläget teckna en sådan halvförsäkring, allternativt då ett ägarbyte, sedan uppskattningsvis vad en sådan kan vara värd kan du ju alltid kika över bland annanonserna på Blocket för att få en uppfattning om vad man kan få för en sådan.

Hur är möjligheten att köpa en begagnad ruta från skroten, och låta en auktoriserad glasmästare montera den?
Försäkringssjälvrisken är väl knappast direkt billig i sig?

Att fuska med försäkringar är inget jag rekomenderar vare sig privat eller som admin.

....kostar en ny 1599:- enligt annonsen på Blocket.

https://www.blocket.se/vi/7762509.htm?ca=15_s

Men som sagt, då tillkommer demont o montering.

Pele

Tja vid en snabbsök på skrotsaiterna så finns av naturliga skäl inte vindrutor till dessa, som skrotarna knappast bemödar sig att demontera,, nä självrisken ligger väl åtmindstånde på från 1500:- och uppåt och att fuska med försäkringar skall väl ingen rekommendera till.

Så i detta fall får man väl ta en funderare på om det är värt jobbet/slantarna att få till en godkänd vindruta, men visst som att satsa på en sådan ruta och sedan höra med någon glasmästare om detta är möjligt och vad det skulle kosta.

Några bilskrotar jag talat med brukar kunna vara behjälpliga även med rutdemontering, men det är kanske mer en extraservice än något man kan räkna med.

jo det är väl det tyvärr då de inte vill hålla på med det då de är limmade. om man ber snällt kanske men då trissar de nog upp priset med skulle jag tro. Nej försäkringsbedrägeri är det inte frågan om att göra. bilglas här i linköping skulle ha 1460: - för att montera rutan åt mig men då fick jag själv ta bort den gamla o sen köpa en annan ruta på skroten. Blir mycket pengar iaf...