Vilken bil ska jag köpa?

Hej Jenny

Om det går skulle jag rekommendera en ca. 3 år gammal VOLVO V70 med kanske 10.000 – 12.000 mil. Det är en bra bil med väldigt lite problem och har ett mycket bra rostskydd.
Min son som är egen företagare köpte för många år sedan en sådan bil och den har nu gått 35.000 mil helt klanderfritt och utan rost. Jag själv kör Mercedes och den skulle jag ur rostsynpunkt inte rekommendera. Innan dess har jag kört Volvo i över 40 år och det är enl. min uppfattning en bra bil för svenska förhållande med bra säkerhet.
Lycka till med ditt köp.

Honda CR-V !! ser ut att göra fula hål i plånkan

kan du presicera storleksklass/fabrikat tex. volvo S/V-70, Ford mondeo, WV golf, VW polo etc
kombi ?, halvkombi ?

om man tycke bilen är för bullrig kan man göra en efterrostskyddsbehandling
som kan ge lite tystare egenskaper

Jag slår gärna ett slag för SAAB 9-5 utmärkta bilar med hög säkerhet och billiga delar. Har kamkedja inte kamrem = billigare service.
Väljer du en Biopower (finns jättemånga) så kan du köra på etanol om du vill...oavsett är skatten låg, ca 1000:- har jag för mig, bensinare ca 2000:-....försäkringen beror ju på dina förutsättningar men brukar vara helt ok för biltypen!

Välj -04 eller senare pga problem med vevhusventilation på tidigare bilar som kan ha skadat motorn.

Man får dock inte slarva med servicen på dessa och en korrekt ifylld servicebok är absolut nödvändigt:utrop
Det finns många bilar att välja på, så var nogrann det tjänar du på i längden.

För 120':- borde du kunna få en 06-07 kombi med normal utrustning (vilken ofta är riklig) och 10-12000 mil på mätaren vilket inte är särskilt mkt, sköter man servicen bör den klara ca 25000mil, där efter får man vara beredd på utgifter och bilarna lämpar sig bättre för den som skruvar själv.

Se alltid till att du får med sommar och vinterdäck av god kvalitet och bra eller i alla fall inte dåligt mönster. Däck och fälgar är jättedyrt!

Bilar under 10000 mil har i allmänhet maskinförsäkring via vanlig helförsäkring, värt att tänka på om man köper privat.
Köper man av handlare lämnar många ett års garanti (kolla villkoren noga)

Har du bakåtvänd barnstol går det utmärkt att koppla bort airbagen på passagerar sidan...redan gjort på många begagnade.

Behöver du själv inte dragkrok, välj en utan, för då vet du att kopplingen el automat-låda inte fått jobba extra.

Välj hellre en bil med färre mil (ändå välservad) än en nyare med fler mil...dom rostar inte bort i första taget.

Oavsett vilken bil du väljer följ priserna på blocket under några veckor, gärna ngn månad. Bilar som ligger kvar mer en en vecka har fel pris eller är påvert utrustade eller har ngt minus som gör dem mindre attraktiva!
Vissa bilmodeller är svårare än andra, stora och törstiga bilar som var dyra i inköp skall vara billiga i föhållande till mer gångbara bilar.

Små bilar är attraktiva på beg-marknaden, så därför är dom ofta omotiverat dyra begagnade, jämför alltid med vad en ny likvärdig kostar. Mycket ofta så är det en dålig affär att köpa en tre år gammal små-bil då den nästan är lika dyr som en ny och alla garantier och försäkringar gått ut :i

Om du absolut vill ha en mindre bil, tycker jag att du skall titta på Vw, Seat och Skoda. Då finns alla storlekar och ganska mkt att välja på.
Tänk på utrustnings nivån, man kan kräva AC även på små bilar idag och saknas viktig utrustning blir bilarna svåra att sälja och priset skall vara därefter!

Viktigast av allt stressa inte, kolla noga på nätet, var frågvis på telefon och känns inte säljare eller bil rätt..AVSTÅ! Det är alltid köparens marknad!

När du tittar på bilen ta tid på dig, kolla kvitton, servicebok och ev besiktningspapper, stämmer milen???...det är mkt pengar som skall byta hand.
När du ska pruta kan det kännas lättare att göra när du kommit hem, fått fundera lite och göra det på telefon. Brukar funka :) Gör dig inte besvär med att titta och ringa på bilar med fel (för högt) pris från början..säljaren vet kanske inte vad han säljer och har tagit sitt pris från den allt för höga prisbild som bilarna som ligger kvar på blocket ger :utrop

Puhh....

Lycka till!

om du köper en nyare VW se ovillkorligen till att du får Fsi eller Tsi motorn
det är skillnad på bränsleföbrukningen jämfört med den vanliga 1,6:an som har kamrem
vilket inte är omöjlig att få för 100.000 - 120.000:-

undvik dock 2.0Fsi den har kamrem och är dyr att byta likaså dieselmotor
om inte kör jättemycket > 5000mil/år dom är dyra att reparera om du max otur
och den havererar

När du står i begrepp att handla, begär en replik i denna tråd och likaså när du har köpt den berätta gärna vilken modell det blev och vad som gjorde att det blev just den bilen och modellen :)

Tror bestämt att 2,0 FSI finns med kedja numer...:q

När det gäller VAG (Vw, Audi, Seat och Skoda) skulle jag nog föredra en motor med rem då det visat sig att många fått problem med kedjorna på dessa vid förlängda oljebytes intevall, sk "longlife"-service 3000mil.

a128 har kunskap om detta och får gärna vidare utveckla :o

Själv tycker jag inte att man kan avfärda diesel helt, även om det är helt korrekt i sak att det tenderar till att bli dyrt om ngt går sönder i maskin.
Du kör ju ganska mkt, säkert 3000mil om året, och då kanske en miljöklassad diesel, (max 120g CO2 per km), vilket ger låg skatt och låg förbrukning, kan vara ett ekonomiskt allternativ.
Men absolut, ett varningens finger för framtida verkstadsnotor, även service är lite dyrare på dieselbilar och när milen blir höga ska ev partikelfilter bytas.

Direktinsprutade bensinare från VAG (FSI/TSI) känns lite bättre faktiskt bortsett från det här med kedjorna då....

@Dr Dolittle 54484 wrote:

Tror bestämt att 2,0 FSI finns med kedja numer...:q

ja möjligen 2.0 Tfsi från 2008-09 och är högre prisklass än 100.000-120.000 Svenska Zloty
2.0 FSi på 150Hk är ersatt av 1.8 Tfsi

När det gäller VAG (Vw, Audi, Seat och Skoda) skulle jag nog föredra en motor med rem då det visat sig att många fått problem med kedjorna på dessa vid förlängda oljebytes intevall, sk "longlife"-service 3000mil.

min golf 1.6 fsi har i dagsläget gått 16.500mil med samma kedja utan rassel
inget long-lifeblaskande här inte, min har 1500mil-intervall vad jag vet

kedja är inget att orora sig för

det kanske blir storm när 1 av 500 råkar ut för detta
har säljaren inte bytt olja och filter oftare än 2000mil kan det vara undelag för prutning

a128 har kunskap om detta och får gärna vidare utveckla :o

Själv tycker jag inte att man kan avfärda diesel helt, även om det är helt korrekt i sak att det tenderar till att bli dyrt om ngt går sönder i maskin.
Du kör ju ganska mkt, säkert 3000mil om året, och då kanske en miljöklassad diesel, (max 120g CO2 per km), vilket ger låg skatt och låg förbrukning, kan vara ett ekonomiskt allternativ.
Men absolut, ett varningens finger för framtida verkstadsnotor, även service är lite dyrare på dieselbilar och när milen blir höga ska ev partikelfilter bytas.

diesel är bara för traktorer lastbilar och andra entrepenadmaskiner :e därmed basta


Direktinsprutade bensinare från VAG (FSI/TSI) känns lite bättre faktiskt bortsett från det här med kedjorna då....


___

Etanol blandar man drinkar på
Bensin har man till gräskliparen och
Diesel kör man bilen på!!

Nja det sista råder allt lite delade meningar om,,, där för egen del även som helnykterist sedan för alltid gärna kör alla egna fordon inklusive klipparen på inget annat än etanol,,, bara tanka och köra inget konstigare med det och har så för egen del gjort detta i mer än 20 000 mil och 10 år, bara min lilla erfarenhet. :-)

I övrigt är det en nära på en omöjlig uppgift att rekommendera bilköp då det är helt upp till vem man frågar vilken "bästa" bilen nu än må vara,,, men visst i stort det som redan nämts är väl annars det som gör sig gällande och bäst är att i så lugn och ro som möjligt sondera annonserna och redan där i vilken prisklass osv man kan tänkas röra sig kring.

Och dessutom gärna skaffa tex Stora Beg Bilboken som ges ut årligen av tex Bilprovningen med mycket läsvärd info om olika modeller.

hej !! Ska du inte fortsätta köra japanska bilar av hög kvalitet då ? kan föreslå en bra bensinsnål bil med 5 dörrar som nästan är lika stor som en kombi, den drar bara 0,6 milen och jag har själv 2 likadana då den ena gått 25000 mil utan några problem...har bara bytt det som regelbundet byts på alla bilar. Är själv mycket nöjd med den. Dom finns från år 1996-2004, har åkt på semester med bilen till kroatien 9 gånger också, utan några som helst problem !! https://www.blocket.se/alvsborg/Mitsubishi_Carisma_1_8_GDI_13669151.htm?ca=15&w=3

Allvarligt talat, du kan inte rekommendera en GDI motor till en ensamstående mamma X( Det är fan i mig hjärtlöst..:mad:

Problemmotorer som var före sin tid...fungerande "leanburn"-motorer finns nästan inte, måste servas jätteofta för att inte sota igen...hon gör knappast servicen själv....eller hur..

Vw FSI och TSI är också direktinsprutade men dom är inte av "leanburn"-typ, därför håller dom och därför kan man förlänga serviceintervallen.

Låg bränsleförbrukning är inte allt Emil, det är ju inte bilarna det är fel på, det är ju bara du som har otur §e , det har vi ju sett här på forumet, förgrymmade unge...:p

Köp gärna asiatiskt, då med en bra konvetionell motor, men räkna med dyrare underhåll.

Köper man europeiskt (läs Volvo, Saab, VAG) så åtnjuter man på Mekonomen, Mekopartner, Meca mfl lägre priser på reparationer, alla bilar går sönder förr eller senare....

..kroatien 9ggr... Ha säger jag....jag har kört min Passat tre varv runt jorden och funderar på att byta bromsar fram :D (ja, jag har servat den några ggr på vägen:p)

har aldrig servat min bil... och allt jag har frågat om på detta forum är sådana grejer som måste bytas på alla bilar förr eller senare.,, så du har kört din bil 3 varv runt jorden utan att stanna då eller ?? nu snackar vi om att jag kört den till kroatien utan att stanna i skift med tjejen... den ända gången motorlampan började lysa var när fläktremen gick av, visste inte ens att man skulle byta den, så den höll ett jävligt bra tag !! har kört, ford, nissan, mazda, toyota, volvo, opel, saab och audi och är seriöst sagt mest nöjd med mitsubishin.

Det är mest för att den drar lika mycket bensin som en tändare drar känns det som... blev så jävlar trött på alla skitbilar som man måste tanka 24/7... kör i precis samma stil som jag gjorde med dessa andra bilar,, och mitsubishin har visat sig hålla sig ifrån macken dubbelt så länge....

en sak till : om man nu hatar, verkligen hatar Gdi motorerna så finns mitsubishi carisma med volvo s40 motor...

Nu tar vi och lugnar ned oss ett par hekto! Inga sandlåde fasoner här!! (Har själv småbarn och det räcker med det)

Här är och skall förbli mogen stämmning på tillvaron, då det finns andra "skräpforum" att använda om man nu vill kasta skit, men inte HÄR!

ny måste vi höra vad "jenny_u" har för slutsatser så vi kan gå vidare och ge vidare tips

rent generellt är det tyvär bilhandlarna som gäller om man ej kan något om bilar
vilket är synd eftersom "guldkornen" kan finnas hos dom privata nasarna