DDrektorTrådstart2006-10-07Hejsan,
Har en 740 som har börjat strula lite. Symptomen började komma efter att jag bytte bränslefilter, men vet inte om det alls är relevant.
Iaf, den är svårstartad och svarar dåligt på gas när den är kall, när man kör ned gasen i botten så dör den, hacking gång när man släpper på gasen eller gasar. Den verkar gå ännu sämre när det är fuktigt, nu senast så fick jag vänta tills tempmätarn börjat röra på sig, och sen kunde jag inte få upp den i över 2500 varv av nån anledning.
Har som sagt nyss bytt bränslefilter, för nått år sen bytte jag grenrörsinsugspacking, tändkalbar och tändstift. Obsevera att denna bil går max 1000 mil per år.
Några tips på vad man kan göra för att försöka komma nån vart i felsökningen? Känns som att detta kan bero på lite vad som helst. Ska testa med startgas och se om den tar tjuvluft nånstans.
Mvh
Wilhelm Lundgren
Kan lägga till att när den väl blivit varm så går den jättebra på ettan och tvåan, sen på trean, fyran och femman vid högre varv så orkar den inte aills med.
är det en insprutare ?? Hur långt har den gått ??
Har bränslepumpen börjat surra lite högre /mer ljudligt än tidigare.
Tror där sitter en förpump i tanken också / lyssna i tanklocket
Lillebror hade de där symtomet och då va det jordkabeln till förpumpen som va av så det va bara att byta den så funkade det igen .. Mycket dum konstrution av volvo tycker jag.. inte ett ställe man håller rent och smörjer när man tvättar..
Nej, det är en förgasare. Den har gått strax över 42000 mil. Har inte hört nått av bränslepumpen, men som jag förstått det är det en mekanisk sådan. Ska testa byta den imorrn tror jag.
Ankman: Vars sitter förpumpen? Den enda grej jag har sett som jag tror är bränslepmpen är en sak som sitter fast skruvad på motorn och har bränsle in och ut och sen går det till bränslefilter och sen till förgasaren. Men inte sett till nån förpump?
Vad ska man lyssna efter?? Jag vet att tanken har problem, lådan som sunnit fast limmad däri har lostat så allt äre lite löst där i, men inte varit nått problem än så länge förutom att man inte kan veta hur långt man kan köra ;)
När jag senast bytte bränslefilter var det riktigt fullt med skit också, kan det fastna nånannan stans? Var ett väldigt finkorning sandliknande ämne som hade nästan totalt stocket igen bränslefiltret.
Har du förgasare så har du endast 1 bränslepump, och den sitter på motorblocket i framkant av motorn på förarsidan.
Vände du filtret rätt? ( vet inte om det egentligen har någon praktisk betydelse, men ofta finns väl där en riktingspil utritad på filtret )
När motorn går, ser du om bränslefiltret fylls av bränsle, eller om det är luftfyllt till stor del? ( förutsätter genomskinligt bränslefilter )
Hur är tänddelarnas skick?
Du har mekanisk pump sitter på v. sida av motorn , den kostar inte så många hundralappar att byta , så det kan ju vara en ide
Bränslefiltret sitter rätt väg, men det är inte 100% fyllt av bränsle när den går, det kanske är 60% eller nått.
Tänddelarnas skicka är jag osäker på, eftersom den går dåligt när det är fuktigt borde ju det indikera att det är nått vajsning med tändsystemet antar jag. Det enda jag har bytt nyligt är tändstift och tändkablar. Finns det nått annat man rätt enkelt och billigt kan byta för att vara på säkra sidan?
Ska åka och köpa bränslepump nu
Tack för alla svaren!
Wille
Om du hade så mycket skit i filtret så har det säkert följt med lite in i förgasaren också. Så du borde nog ta bort den o rengöra om det nu inte hjälper men ny pump, men det skadar ju inte iaf att rengöra den för att slippa framtida problem som kan uppstå om du fått in skit i munstycken o sånt
Mvh/Rikard
Jo, det är nog en bra ide. Provade nyss sätta på den nya pumpen (efter trevlig bilfärd med ungefär 4 motorstop och ogillande av höga varv), och nu går den ännu sämre...nu går den att start och ligger man och pumpar på gasen så håller den sig igång, går upp till typ 3000 varv sen dör den ocxh vaknar till liv sen igen runt 500 varv och repeterar. Håller man ingen gas dör den.
Det lustiga var att innan den hade börjat få den nya bensinen från dennya pumpen, dvs att den bara körde på den gamla i förgasaren så gick den som en klocka, inga lustiga hostningar eller nått, så jag trodde att allt var löst. Tills jag såg att den inte hade börja fylla filtret med bensin ännu...när den sen fyllt upp det med bensin så blev det som jag skrev ovan.
Rengöra förgasaren är nog en bra ide. Skulle haft en kompressor bara...
Har förresten börjar överge tanken att vädret skulle spela in, eftersom det idag är fint väder och den ändå går riktigt dåligt.
Några andra tankar ?
/Wille
@Drektor 16618 wrote:Jo, det är nog en bra ide. Provade nyss sätta på den nya pumpen (efter trevlig bilfärd med ungefär 4 motorstop och ogillande av höga varv), och nu går den ännu sämre...nu går den att start och ligger man och pumpar på gasen så håller den sig igång, går upp till typ 3000 varv sen dör den ocxh vaknar till liv sen igen runt 500 varv och repeterar. Håller man ingen gas dör den.
Det lustiga var att innan den hade börjat få den nya bensinen från dennya pumpen, dvs att den bara körde på den gamla i förgasaren så gick den som en klocka, inga lustiga hostningar eller nått, så jag trodde att allt var löst. Tills jag såg att den inte hade börja fylla filtret med bensin ännu...när den sen fyllt upp det med bensin så blev det som jag skrev ovan.
Rengöra förgasaren är nog en bra ide. Skulle haft en kompressor bara...
Några andra tankar ?
/Wille
Var det länge sedan du bytte luftfiltret?? kan ju vara så att den får för mycket soppa och för lite luft.
Kan ju vara värt att kolla så du inte stirrar dig blind på bara bränslet.
Lycka Till :)
Luftfiltret byttes i samband med byte av bränslefiltret, det var nyligt. Tack ändå
Bränslefiltret skall vara fyllt till största del, är det inte det så finns risk för att förgasaren drar i sig luft och därmed orsakar dålig gång på motorn.
Fördelarlocket kan också vara dåligt i.o.m att motorn går dåligt/sämre vid fuktig väderlek.
Kolla hur nocken på mellanaxeln som driver bränslepumpen ser ut. Om du trots ny pump inte får tillräckligt med bränsle, så kan nocken vara sliten.
Förgasaren kan du rengöra utan att använda tryckluft. Lossa förgasaren och dela på den vid skarven mellan över och underdel.
Finns egentligen inte så mycket i den som kan sättas igen av lite smuts.
Prova byta filter, eller testa utan filter för att se om det blir skillnad i gången på motorn innan du gör några större arbetsinsatser.
Mitt tipps är att byta nålventil i förgasaren!!! Låter som det vore problemet!!!!
har du testat att göra rent luftfiltret med kompressor och kollat igenom bränslefiltret så det inte sitter igen, emat nu när det är extra kallt när motorn står behöver den extra med bensin och minsta lilla sak som stoppar bensinen någonstans eller om luften styper den så kan den börja gå sämre. Höll på med 940 en gång, gick inte alls bra men sen så gjorde vi rent luftfiltret, vart som en ny bil nästan! Testa=)