TTequilaguyTrådstart2006-08-17Tjena!
Har problem med min Caravelle -90 bensinare med MV motor (insprutning).
Den går igång, står och går i ca 10 sekunder, sen börjar den hosta och ha sig, antingen dör den eller så slutar den hosta en stund för att sedan hosta igen. När man gasar till dör den oftast direkt. Får man väl upp den i varvtal över 2000 går den bra, tills man släpper gasen, då dör den oftast.
Kontrollerat/bytt:
Tändkablar.
Bränsletillförsel (slangar, pump, filter, tank)
Lufttillförsel (Luftmassemätare, filter, m.m)
Fördelarlock och rotor.
Tempgivare.
Elkablar vid säkrings/relä delen och i motorutrymme.
Jordningar.
Någon som har nån idé om vad felet kan vara?
kollat med startgas om den drar tjuvluft ??
spruta lite runt om insugningsröret fram till men INTE VID LUFTFILTRET
ökar den i varvtal - då drar den tjuvluft + att du hittat var
hade liknande problem med en likadant bil,jag hade en trasig topplockspackning!kolla under motorn så det inte kommer en liten droppe glykol där (vid packningarna) :D
Ett kompressionsprov vore nog läge att utföra (om du inte redan gjort det,,), då det verkar luta åt att det inte står rätt till "invärtes",,
Är det inte nån som kan ge en liten hint om vad det kan vara?
Nu är spridarna kontrollerade och de sprutar som de ska...
Suck...
Nu har jag kontrollerat bränsletrycket. Fungerar till 100%.... Trött jag börjar bli...
för låg co halt ??
kolla bakåt på besiktningspapperna.
min tjej hade en golf-88 som gått 24000mil den gick som en kratta,
hade den hos en kompis som jobbar som biltrimmare
han justerade om luftmängdsmätaren , förr satt där en liten plopp som man kunde ta ur och stoppa ner en skruvmejsel i , men han fick borra upp ett hål för att sen kunna justera - sen gick den bra-som ett skott
Nu har jag bytt alla reläer som jag kan hitta och det hjälpte inte heller...
Hade liknande symtom på förra Caravellen med,, dock en 95a (T4) och där var orsaken tomgångsmotorn som kärvade, som efter demontering och uppsmörjning blev som ny igen.
Är inte hundra på om det sitter en sådan på en T3, men om det gör det kan det vara den som spökar, ser ut som en liten cylinderformad pryl i närheten av insuget kopplat till ett par luftslangar.
Ja då har du i det närmaste totalrenoverat motorsidan på denna,, :-/ och kan förstå att det är nära på att man kan bli vansinnig då, dessa symtom kan vara mycket svåra att lösa även för märkesverkstäder.
Men det är väl bara till att fortsätta hitta på tänkbara lösningar,,,