Jj_engvallTrådstart2012-04-07Hejsan
Min Polo dog vid landsvägskörning. Hade kört i ca 7 km stannade för att tanka, när jag körde iväg såg jag att ladd/generatorlampan började lysa. Tänkte att den slutar snart... Efter ytterligare 30 km började alla lampor att lysa på instrumentpanelen och bilen dog.
Gick inte att rulla igång och inte att vrida på nyckel heller för att den skulle starta.
När jag landat på väggrenen försökte jag starta bilen men det låter som batteriet är nästan slut, det går ett varv på startmotorn.
Nu har jag kollat batteriet som visar 11,87V och jordkabeln till motorn som också var bra.
Vad kan det vara, startmotorn som har fått kortis???
Bilen är förövrigt bra på alla sätt så jag vill gärna ha igång den igen, utan att bli pungslagen av en verkstad:)
Väldigt tacksam för svar
Johan
Känner mig elak när jag säger detta: Hur kan man köra vidare hela 30 km när laddningslampan lyser? Den är ju ett tydligt tecken på att generatorremmen kan ha gått av. Har du kollat den? Vilken årsmodell och motor har du? Risken är stor att motorn gått varm och nypit. Gick tempmätaren upp? Låter som att du har dåligt med ström i batteriet, det bör ligga över 12 volt. Ska inte skälla mer nu. Som sagt, kolla remmen samt kylvattnet först o främst.
DDrypeCetded2012-04-07 · #Tack för snabbt svar.
Det är ok att skälla;) van vid gamla bilar och då lyser alltid nått... Tempen var bra hela tiden enligt mätaren, remmen är inte av kylvatten alldeles utmärkt.
Problemet är som sagt att startmotorn inte snurra runt nu och att alla visare börjar hoppa när man slår till tändningen
Den har startat tidigare på sämre batteri. Det är en 01:a med 1,4 liters motor.
Johan
AAlkvettern2012-04-07 · #Något med generatorn. Batteriet kan visa 11.8v men sakna all form av kraft, när du försöker starta faller det ner till 4-5v kanske.
Kolla det, sätt en multimeter på batteriet och kolla volten när du startar. Den ska inte falla mer än 1-2v, max.
Ladda batteriet, starta bilen.
Mät på polerna på batteriet, du bör ha iallafall 13-14,5v under laddning.
Så...
- Batteri kasst
- Generator slut (kolla kolen också)
- D+ kabeln av/skadad (denna gör att generatorn laddar), ofta liten tunn kabel
DDrypeCetded2012-04-07 · #Tack HCP för ditt svar.
En fundering bara, kan detta göra att bilen dör under färd?
Väldigt tacksam för hjälpen!
Johan
AAlkvettern2012-04-07 · #Ja, om kolet är slut, så slutar generatorn ladda, eller laddar för dåligt och då kommer bilen dö när batteriets kraft är väck.
Samma om D+ tåten är pajj, då laddar inte generatorn och bilen går tills batteriet är slut.
Kol kostar en hundralapp och sitter med två skruv på baksidan generatorn,
D+ kostar fem spänn kanske, det har hänt mig flera gånger att denna rostat sönder på diverse bilar. Skulle den lille kabeln va av så är det bara skarva på längre upp ifrån.
DDrypeCetded2012-04-07 · #Men... batteriet håller ju som sagt 11,8 V, så det kan ju inte ha gått tomt. eller är det så känsligt? Ska ut och mäta nu, hoppas du har rätt behöver min kära Polo.
tackar
Johan
AAlkvettern2012-04-07 · #Du måste mäta med last, batteriet kan visa 12v även fast det är soptomt :)
Det är amperen som spelar roll, och det kan du bara mäta med speciell amperemätare.
Då är det enklare att se vad volten ramlar ner till under provstart, förmodligen kommer du se 3-4-5v när du försöker starta.
Ligger den kvar runt 10v så är nog batteriet "okej" med reservation.
Edit: Min BMW jag kör på sommaren är jättekänslig, är det under 11v klickar det bara. Andra bilar kan säkerligen ha detta skydd också.
DDrypeCetded2012-04-07 · #Precis mätt, och precis som du säger droppade volten ner till mellan 3 och 5 på de försök jag gjorde. Så du har nog rätt i att batteriet är slut.
Men vad jag har lärt mig så kan du koppla bort batteriet under färd så länge du har en sluten krets, kan batteriet vara så dåligt att det inte släpper igenom strömmen?
Fortfarande tacksam för din tid HCP
JOhan
Jo som sagt kan du räkna hem att det batteriet är på god väg att lämna jordelivet och visst med en modernare bil räcker det i regel med att voltalet dippar under 10-11 Volt för att motorn ska dö. Där en sådana bil i regel kräver ett fullgott batteri och att man inte ska koppla ur densamma medan motorn är i gång.
DDrypeCetded2012-04-07 · #Mycket tack för hjälpen!
Blir till att fixa ett nytt batteri nån dag, nåt speciellt att tänka på när man väljer?
JOhan
Gällande batterier är det med dagens finns egentligen inga dåliga sådana längre och själv har jag uteslutande positiva av biltemas klart prisvärda batterier.
AAlkvettern2012-04-07 · #Se till att du köper ett med polerna på rätt sida bara, annars blir det tråkigt att behöva åka tillbaka och byta ;)
Plus och minuspolerna sitter ju mot ena sidan, men de kan vara omkastade för olika fordon, så ta en titt under huven innan du handlar, ett foto med mobilen som kom-ihåg funkar fint ;)
DDrypeCetded2012-04-07 · #Tack för den feedbacken på batterier, hade nog inte tänkte på att polerna kan vara skiftade!
glad påsk på er, hoppas att detta kan ta slut i och med ett nytt batteri:)
Johan
Men sen är ju frågan om varför batteriet är dåligt. Har du provat att ladda upp det ordentligt? Om nu felet ligger i laddningen så är det ju inte batteriet som är felkällan.