PpellepluttTrådstart2002-09-10OK, ska köpa bil i 25-30.000 kr klassen. Har familj och vill ha en stor bil med AC. Vilken anser ni är bästa och tryggaste köpet av följande:
1. SAAB 9000 89-92, är det mycket fel på denna? Vågar man köpa med turbo på en så pass gammal bil. Är 2 liters motorn så mycket bättre än 2,3 som jag hört? Man tycks få mycket bil för pengarna iallafall.
2. Ford Scorpio 90- ,mycket kända fel? Skulle man våga köpa en 2,9 V6(eventuellt Cosworth 196 HK), eller satsa på en 2 liters. AC ofta paj, är den billig att laga?
3. Nåt japanskt såsom Toyota eller Mitsubishi.
4. Eller vad jag tror är det bästa köpet: Volvo 740/745. Eller?
Är en Turbo Intercooler något man vågar satsa på? Är den hållbar. Är GLT 16V en bra satsning?
Kommer inte på några fler bilar, har ni tips på andra bra val i denna prisklass svara gärna.
MVH Per
Jag skulle helt klart satsat på en Scorpio gärna 24-ventilarn men lägg då hellre till några tusingar till & sikta på års modell 92-94 som är en lite trevligare bil. Ang AC så är det troligen kondensorn som läcker. Kostnad för en ny kondensor ca 5,500 kr och beg ca 1,500 kr + läckage sökning & fyllning.
Ppelleplutt2002-09-10 · #Jag körde en Scorpio HGV 92B som budbil för ett par år sen och måste ju säga att den är otroligt bekväm på alla vis... Hmmmm svårt det här. Man har ju hört att Scorpion har vissa kvalitetsbrister, är detta överdrivet? Om jag köper en 92 och framåt skulle du rekommendera 2,9 l motorn? Har ju husvagn så det kan ju kanske vara ett bra val...
Per
KKrister Lindholm2002-09-10 · #Volvo 745 är nog bästa valet i den listan anser jag!
Det fanns ju `barnsjukdomar´ 92 orna när de kom ut tex säkrings boxar som tog in vatten så det blev kortis i hela boxen. Men det problemet bör ju vara löst vid det här laget. Topplocks packningen på 2.0 liters motorerna efter ca 15000 mils njutbara mil men det är ju inga problem att rätta till. Men annars är det inga problem. Scorpion har ju fått otroligt med stryk i massmedia. Har haft fem st skorpor utan större problem.
KKrister Lindholm2002-09-10 · #Har man jobbat som mekaniker på Ford i 13 år så är nog smärtgränsen lite högre än vad normalkonsumenten eller massmedia har.. ;)
Håller med Skywalker, Volvo 745 är det tryggaste köpet. Dessa behöver ochkså repareras ibland, men det blir sällan dessa fantasisummor på reparationer som man kan få (om Fnudi ursäktar) på en Ford.
En -90-92 med B230F-motor är att föredra, räcker om man kör släp och inte är väldigt gasglad. Vill du ha en turbo så ska du kolla den ordentligt (kan vara mycket som är slitet).
Du helt klart ursäktad men volvos priser börjar snart nå rekord höjder.
Ppelleplutt2002-09-11 · #Man får ju otroligt mycket bil för pengarna...
Man kan få en 94:a för runt 30 fullmatad, en grej jag minns från budbilen är ju den eluppvärmda framrutan. Lägg till elhissar, ABS, AC... för att få en Volvo med samma utrustning får man lägga det dubbla...
Så man kanske ska chansa på att köpa en Scorpa, och är den välskött, få ägare och servicebok borde väl chansen vara stor att jag gör ett bra köp, eller???
Per
Mina erfarenheter säger så här:
När det gäller Ford, var försiktig, det kan finnas fina ex, men många säljes för att de behöver väldigt dyra reparationer, har ett par kompisar som tyvärr råkat ut för detta...
När det gäller Toyota, så är dessa fina när dom är ny, men i denna prisklass så är det mycket problem och rost som gömmer sig...
Mitsubishi är jag lite impad av, för många av dessa finns fortfarande i nästan helbra skick, verkar ha rätt bra kvalitet på karossen och verkar rulla på rätt bra motormässigt också, men självklart finns det rötägg här också...
SAAB...suck...Har en 9000 Turbo -90 själv...OJOJ...rost, kassa växellådor, ACC-kondensor bortfrätt av salt, oljeläckage, elfel, något vek topp...MEN heelskön att köra och rätt kul bil, och om man vill, lätt att trimma - vilket många har gjort vilket gör att växellådor nästan blivit bristvara på vissa skrotar, med pris efter efterfrågan så billiga är dom inte.
Men det går ju även här att hitta en som någon har pysslat om ordentligt, men då blir priset desto högre...(Men värt det, tycker jag, för att slippa rost och andra problem).
Volvo...Har haft 5 olika...Lite tråkig bil att köra, men jag tycker om bakhjulsdrift, så jag kan hålla med om att det är nog den man kan rekommendera mest. Lätt att fixa själv, inte så farligt dyra reservdelar ännu, helst inte de som finns som deras "Nice Price" som faktiskt var billigare än t.ex Mekonomen när det gällde bromsskivor och kulleder när jag köpte dessa...
Men här finns det måånga ex. som inte har setts efter så väl, utan bara körts - så man får använda "insidan" för att hitta en som är i det skick man vill betala för.
Tyvärr finns det många som döljer rosten med spackel och färg, så var noga, vilken bil du än tittar på, för skojet håller sig inte till bara billiga gamla bilar, utan finns överallt...Och ha inte bråttom.
Sedan om du inte är bunden till just dessa märken, så KAN man hitta en pärla om man har tur och lite tålamod hos nästan alla märken...
Ett exempel är kanske Peugeot....OM det är bytt bakaxel och motorn är renoverad, så KAN det vara en bil som går åtminstone 10.000 mil till innan det är dags igen...Om den är välvårdad i övrigt...Annars ska man inte ens bry sig om dessa bilar, för bakaxelbyte kostar ca.7000:-, motorrenoveringen kostar ca. 10 - 15.000:- så om detta inte är gjort, så skulle man vilja ha betalt för att ta emot en sådan...
Annars finns ju mångas favorit: Golf... De är ju såå mångas favoriter (inte minst biltjuvarnas), så det måste ju finnas någon orsak till det. Visserligen finns det fina och fula här också, men de verkar vara rätt bra skick på de flesta...
KKrister Lindholm2002-09-16 · #En Golf som är någorlunda förskonad från rosten är det bästa man kan äga i mitt tycke.
GOLF ??? Är inte det ett slags boll spel?