Jo de kan var bra med bra kräm i batteriet, värt med att tänka på speciellt med dessa bilar med, är att efter att batteriet varit frånkopplat kan motorn behöva några mil innan alla värden ställts in igen och motorgången kan under den tiden vara lite onormal, men detta är helt normalt med just dessa motorer.
Det är riktigt att dess (bränslepumpen)säkring sitter i motorrumet, men dess för märket ford lite "unika" säkerhetsbrytare för just bränslepumpen, sitter på alla dessa modeller innanför vänster sidopanel.
Denna brytare skall normalt lösa ut vid en kollision och då bara bryta strömmen till bränslepumpen, och återlöses genom att trycka in dess knapp igen, genom ett litet hål i dess sidostycke, men återkom gärna när/då du kollat detta närmare. :-)
Goddag, idag har jag satt in det fulladdade batteriet i bilen. När jag vred om nyckeln till läge II, alltså läget innan startmotorn drar igång, hörde jag ett surr. Men när jag vred ur nyckeln och gjorde samma grejj igen lät det inte längre likadant.
Jag testade och starta två gånger och kände bränslelukt.
Säkerhetsströmställarknappen verkar vara spårlöst försvunnen. Hålet där den ska sitta finns, men själva knappen finns inte där inne. Verkar vara en bilmodell utan en sånn.
Jag undrar hur jag ska ta reda på vilken storlek på tändstiftshylsan jag behöver? Om tändstiften funkar/inte funkar, vad är nästa steg? Och hur avgör jag om kamremmen har hoppat nåt steg?
Nu har jag även kollat till det bortersta tändstiftet, och den är intakt, så det är inte det heller. Men som sagt, jag hör inget surr, jag har kollat säkringar och säkerhetsbrytarknappen finns ej.
Nej det är riktigt att detta surr från bränslepumpen bara kan höras ett par tillslag med tändningen i följd av att då bränsletrycket är uppnått och att den sedan börja låta vid försök vid start av motorn.
Men då du känner klar bränsle lukt så får den förmodligen bränsle men alla dessa modeller har i vilket fall en sådan säkerhets strömbrytare och under denna plugg sitter det liksom en knapp som bara skall tryckas in om man misstänker att bränslepumpen är ur funktion.
Tändstifts hylsan till denna bil är 16 mm hylsa, den mindre som brukar följa med som satser av två,, misstänker man att kamremmen hoppat över en kugg eller så, är det en liten större operation, där man säkrast demonterar ventilkåpan låser kamaxlarna i ett fast läge och sedan skall den markering som finns vid vevaxelhjulets drivrem stämma överens med motsvarande markering på oljetråget,,, men detta är nog kanske lite överkurs för din del.
Men mer exakt om hur detta går till finns iaf tydliga anvisningar i dess reparationshandbok som bland annat finns hos Biltema för ett par hundra väl investerade slantar och är på svenska med många förklarande bilder.
A just det. Det står såhär i instruktionsboken: "...Knappen överst på strömställaren åker upp när strömställaren lösts ut.", "...Om inget bränsleläckage märks återställer Ni säkerhetsströmställaren genom att trycka in knappen"
Jo man har väl blivit lite speciellt "fordskadad" genom åren av att ha ägt ett antal sådana mer eller mindre ofrivillligt,,, men kolla du upp detta med gnista vid tändstift osv, så går vi sedan vidare med detta. :-)
Det luktar bensin där stiften sitter, efter att jag provar starta, och stiften är blöta. Provade med startsprey igen, ingen reaktion. Dock lät det ett par gånger antydningar på tändning, men långt ifrån att den tände.
Ja, jag har testat stiften och de funkar.
Ja då lät det lite mera oroveckande, att det verkar finnas både bränsle som gnista,,, och inte ens vill tända till med startgasen.
Men är stiften blöta av bensin, finns väl risk för att de inte orkar generera tillräckligt stark gnista på plats i förbränningsrummet?
Byt stift är mitt förslag.
Får be en fordverkstad felsöka imorn, då de äntligen öppnar för första gången på länge! Hoppas bara det inte kostar mkt...
@Anders P 52363 wrote:Men är stiften blöta av bensin, finns väl risk för att de inte orkar generera tillräckligt stark gnista på plats i förbränningsrummet?
Precis, därför rådda en vän till mig att köpa nya stift. Men de kostasde 700 kronor och mina stift är ju inte ens trasiga...
EDIT: Det är -25 här i Skellefteå nu, inte det ideala mekvädret heller
@Anders P 52366 wrote:Ursäkta, 700 Kronor!?
Ja, jag trodde inte mina öron, Han sa dessa är speciella. De är platina. Men det står platina på mina egna med.
Det är ju skillnad på stift och stift...
Platinastift räcker kanske 5-12000 Mil medans vanliga byts oftare.
En snabb titt på nätet ger att en tändstiftsats till -94 Mondeo 2,0 16V kostar 440 Kronor
Biltema tar väl en bråkdel av det priset om man vill bruka deras stift.
Men tycker ni också att jag bör testa med nya? Eller ska jag vänta och betala för en felsökning, vad brukar det kosta? Kan det inte va fel på tändkablarna?