Ford Escort -97 går ryckigt!

Jag köpte bilen av en riktigt duktig ägare som sparade alla papper... Ser nu på storservicen 9300 mil för 3 år sedan (har gått 12000) att det har bytt Bränslefiltret. Borde ju vara ok nu tycker man?

Kul med bilar med sådan pappers historik,, ja då kan iaf du utesluta bränslefiltret men som du sett så är det relativt vanligt med defekta tändkablar på dessa motorer, som med nya sådana kan göra underverk, som så även var fallet med egna tre fårrdar med denna motor och likande symtom.

Tack så mkt för hjälpen, ska ska sticka och köpa dessa i morgon...Mekonomen eller biltema får det bli, de hade typ samma priser.

saken är att vi har nyligen bytt kamremen när vi bytte toppen och vi ställde in den rätt så hur kan hoppa av eller så, jag ska kolla det andra med Rotorn och tändstiften vad menar du med Motorcraft ??

Märket Motorcraft tror jag han menade..Ska tydligen vara bäst för Ford.

Problemet löst... hoppas jag! Ford hörde av sig och berättade var felet låg. Jag hade tidigare varit uppe i 190km/h med min Escort -97 RS 16v 1.8 liters och det var tydligen det som orsakade felet. Tycker dock ändå att bilen borde klara minst 200 km/h.

I alla fall, Ford upptäckte att regulatorn som avgör hur mycket bränsle/luft som ska blandas i cylindrarna hade bränts upp då den tydligen inte klarar så högt tryck som det uppstod i 190 km/h. Regulatorn var sönderbränd och kunde därför inte jobba optimalt vid över 3000 varv för att vara exakt. Över 3000 varv kunde den inte längre blanda rätt mängd luft och bränsle vilket medförde ojämna explosioner i cylindrarna. Ford påstod att regulatorn max klarar av 150-160 km/h så alla ni Escort ägare, håll er under 160 km/h om ni vill slippa onödiga reparationer. Regulatorn är bytt och jag ska hämta bilen imorgon förmiddag. Lägger upp ett inlägg här när bilen är hämtad och testad så får vi se om det verkligen var det som orsakade ryckningarna.

Och ett väldigt stort TACK till alla som åtminstone försökte och tog sig tid att hjälpa till :)

Skönt att det löste sig för din del,, och det bör varit luftmängdmätaren (lmm) som menades lite lustigt fenomen att den inte skulle klara mer än 160km/h, tyskbil som den är från den "fria" fartens land,, :-)

Bibo: Det har hänt av olika anledningar att kamremmen på dessa motorer har hoppat över en eller annan kugg, speciellt om den är lite sliten men det var det jag menade om den väl kom rätt på plats är/var den risken minimal,, och det där med tändstiften var det precis märket Motorcraft jag menade som ford överlag trivs bäst med och rotor finns ej på dessa motorer då denna är en ihopbyggd med fördelaren.

Ja man tycker ju faktiskt att tyska bilar ska nå ljusets hastighet :P men å andra sidan, var Ford tyskt 1997?

jag var idag och kollade kamremen och det var inget fel på den. De sa nåt att katten kan vara nåt fel på. jag tror fotfarande att det är nåt fel på tändkablarna eller stiften ska kolla oxå fördelarna. De sa även att det kan ha kommit in smuts in i spjällhuset ska kolla det med. :(

Det enklaste är egentligen en felsökning som utförs av Ford. 1500:- men då hittar man verkligen felet. Så slipper man byta en massa saker i onödan. Blir bara massa extra kostnader.

Ja nu är det långt ifrån någon garanti att lösningen hittas med hjälp av en felsökning oss återförsäljaren,, har själv en tid med felsökt lite diverse elfel på en Focus -01 utan mera framgång och där naturligtvis även östsveriges större fordhandlare även går bet på uppgiften och själva är inne i bytes karusellen...

Men visst det kanske är 50/50 att felet hittas med hjälp av diagnos, detta även av egen erfarenhet.

Har hämtat bilen och testkört den med både kraftiga accelerationer och höga hastigheter (160 km/h) nu efter byte av luftmängdgivare eller vad det heter. Den grej som avgör hur mycket luft som ska in i förbränningsrummet. Bilen går som om den vore splitter ny. Helt underbar :D

Kul att det löste sig för dig och mycket riktigt, det var alltså luftmängdmätaren som var defekt i ditt fall, alltså den enhet som mäter hur mycket luft som passerar in i motorn och därefter potionerar in rätt mängd bränsle.

Så nu är det bara att ut å gasa ryckfritt igen, tänk bara på eventuella fartbegränsningar,,, ;-)

Jag var inne och provade olika halter på bilen alla var bra utom lamba -halten den var 1.350, fick även tips att den orsakar sådna problem att det blir baktryck eftersom den förbränner allt, ska byta den och återkomma för att berätta hur det gick, om någon har tips att det kan vara orsaken kan ge tips :-)