Knackar i GSX:en

Låt mig gissa lite..

Du hör knacket endast på riktigt varm motor & det låter endast eller mest runt 1500rpm?

Jag hade samma ljud i min GSX 1100 R innan jag justerade ventiler & bytte olja, misstänker att mina dåligt inställda ventiler orsakade ljudet.

Nja, den låter mest vid motorbromsning. På låga varv hörs inget, börjar knacka runt 1500, blir värre uppåt 3000. Värst när man släpper ner. Det känns liksom i hojen som vibrationer. Vågar inte varva så hårt nu. Felet kom direkt. Är det ventiljusteringen borde det ju ha blivit värre och värre med tiden. Ska till MC-verkstad i morrn och be dom kolla i allafall. Ska ju till Emmaboda 19 maj och rejsa. Olja o filter bytt för ca 300 mil sen. Svårt att justera ventilerna? Specialverktyg? Vad ska dom stå på? Det är en GSX1100R -88.

Du har väl inte gjort en massa stoppies nyligen???

På en -88:a är det "busenkelt" att justera ventilerna jämför med min -92:a.. Det är som på en bil ungefär.. Man skruvar på justerskruvar o mäter med bladmått..
På min är det schims som man byter tills det blir bra, typ ;)
Men det är lite skruva innan man kommer ner dit.

Sen hur stort spel det ska vara på den vet jag inte, men på min ska det vara 0.10-0.20 på insuget & 0.15-0.25 på utblås på en KALL motor!

Har det nån betydelse om man gör stoppies :q Jag har förvisso inte gjort det ... men kört lite starter och sånt §e Måste ju testa lite innan det är dax :e

Nånstans i bakhuvudet har jag en föraning om att smörjningen inte blir 100% i samband med stoppies & då kan motorn ta skada.. Men jag har ingen aning om hur det är på just GSXR. :q

Vad har du för olja? (Viskositet)
Blir det tyst om du kopplar ur?
Det kan förekomma ett brutalt knackande från kopplingskorgen om den är sliten eller tagit skada på annat sätt, kanske den har gått sönder på nått sätt iom dina startövningar? ;)

Jag kör på helsyntet Belray racingolja för MC, 10W50. Kommer inte ihåg i huvet beteckningen, tror GTX. Ska vara en bra olja i allafall :OO . Det är ingen skillnad om man kopplar ur. Återkommer på måndag med besked från verkstan. Tack så länge ändå... :h

Killen på verkstan misstänker vev eller ramlager... Skall tömma ur lite olja och vaska guld får vi se. Blir väl till o riva isär och byta lager antar jag. Nån som gjort liknande jobb och som har några tips? Funderar över om man skulle kunna öppna underifrån utan att plocka bort motorn?

Jag tror också på lager som är dåligt. Motorn måste ur.

hp - Mästaren på att dra fram gamla trådar! ;)

Knacket KAN vara från generatorn.. Vanligt på GSXR iaf..

Tacksam för alla svar... Har dock konstaterat vev eller ramlagerras. Har tömt ut olja och konstaterat metallglitter i oljan. Tråkigt men sant. :( Återstår nu bara att hoppas att veven klarat sig så jag kommer undan med lagerbyte... Jag har ju upptäckt problemet i så pass tidigt skede. Mekanikern på verkstan trodde också att den klarat sig, det återstår väl att se... :OO

Ja, det är extra roligt här när de finns redan på första sidan... :e :e :e

Tjena på er igen. Nu står hojen på verkstan... och dom kan inte hitta något fel? Allt är kollat från lager, vev, koppling, kamkedja m.m. Vad gör man? Skräpet i oljan var inte lagerrester, så långt allt bra. Kammarna slitna, men kan dom ge såna symptom? Ska be dom kolla generatorn som nån tipsade om innan...

Jag köpte en gång en GSX med dåliga kammar och den knackade något fruktansvärt. Efter bytet blev det som en ny (nåja) hoj. Det jag hade var en GSX-R 750 -85.

Det framgår ej av texten om du har kollat upp lilländan på vevstaken? Vet dock ej riktigt hur lagringen på en GSX ser ut där, glappar det där mot kolvbulten så kan du få ett ljud som mestadels hörs vid lägre varvtal.