Det hela började idag när jag skulle backa ut från parkeringen, det small till när jag la i backen. Sen när jag skulle lägga i ettan så fick jag inte i den, så jag fick slänga i tvåan och rulla lätt framåt sen gick ettan i.
Sedan blev det värre och värre, nu är hela växellådan "trög" och det är mycket svårt att få i en växel när man står still. Höll på att bli tokig när jag stod vid rödljus och inte kunde få i någon växel alls! Men efter mycket pill och lirkande lyckades jag få i tvåan och köra iväg.
Vad kan ha hänt tror ni? Synkroniseringslagrerna? Det har vart lite problem med ettan tidigare, att man kan få rulla fram lite för att få i den. Men inget större problem alls. Men detta hände över en natt? :q
Sen tycker jag att kopplingen känns lite annurlunda. Kan det vara att den släppt kanske och att den inte kopplar ordentligt när man ska lägga i växel? Bör jag testa att spänna kopplingen?
Svårt att säga sådär vad som kan hänt lådan,, men dessa lådor är lite av kända att ge upp i tid och otid och har på flertalet vw/seat bilar bytt lådor efter liknande symtom då iaf större reparationer av dessa sällan är ekonomiskt försvarsbara.
Att som det "small" till i lådan är tydliga tecken på omfattande fel endera i lådan eller kopplingen, så frågan är om det i nuläget hjälper att ens pröva att spänna kopplingen men visst känns den att den tar högt upp så kan det vara läge.
@Peter H 36525 wrote:Svårt att säga sådär vad som kan hänt lådan,, men dessa lådor är lite av kända att ge upp i tid och otid och har på flertalet vw/seat bilar bytt lådor efter liknande symtom då iaf större reparationer av dessa sällan är ekonomiskt försvarsbara.
Att som det "small" till i lådan är tydliga tecken på omfattande fel endera i lådan eller kopplingen, så frågan är om det i nuläget hjälper att ens pröva att spänna kopplingen men visst känns den att den tar högt upp så kan det vara läge.
Okej. Jag börjar med att göra ett oljebyte och ser om det hjälper. Bara det går att få i växlarna så är det ok. Vill att bilen ska vara körbar iaf. Om synkroniseringslagrerna är dåliga gör inget för min del man får bara vara extra noga när man lägger i växlarna. Men nu ligger något och blockerar.
Jag är tveksam till att det gjorts något växellåds-oljebyte någon gång. Så det är ju möjligt att det är metalspån som har lagt sig i lagrerna.
Jo ett oljebyte i lådan kan till viss det hjälpa men är det så att växlarna är så pass svåra att få i är iaf min erfarenhet att ett byte av lådan är det som gäller, vidare om växlarna känns blockerade så är det då i regel dess skjutgafflar (två stycken) som någon av dessa gett sig och då blir det genst svårväxlat.
@Peter H 36530 wrote:Jo ett oljebyte i lådan kan till viss det hjälpa men är det så att växlarna är så pass svåra att få i är iaf min erfarenhet att ett byte av lådan är det som gäller, vidare om växlarna känns blockerade så är det då i regel dess skjutgafflar (två stycken) som någon av dessa gett sig och då blir det genst svårväxlat.
Okej. Går det att byta skjutgafflar? Eller är det alldeles för komplicerat?
Rent generellt så är det som sagt inte ekonomiskt vettigt att gå in så ljupt i en växellåda och framför allt utan mera meckvana och detta gör inte ens jag, utan konstateras det ett inre sådant fel så är det en bättre begagnad låda som i regel gäller.
Tror även det kan vara svårt och även dyrt med att hitta på sådana reservdelar med,,,
@Peter H 36533 wrote:Rent generellt så är det som sagt inte ekonomiskt vettigt att gå in så ljupt i en växellåda och framför allt utan mera meckvana och detta gör inte ens jag, utan konstateras det ett inre sådant fel så är det en bättre begagnad låda som i regel gäller.
Tror även det kan vara svårt och även dyrt med att hitta på sådana reservdelar med,,,
Aj, fan. Låter inte bra! Får hoppas det löser sig hyffsat med ett oljebyte då.
Det kan inte vara kopplingen som behöver spännas då? För när bilen står still så är det inga problem att lägga i växlar, bara med motorn igång!
låter som det är koppligen som ej frigör ordentligt
på en såpass ny bil är oftast kopplingsmanövreringen självjusterande
är det någolunda lätt att få i ettan när bilen rullar litet framåt med nedtrampad koppling??
@a128 36545 wrote:låter som det är koppligen som ej frigör ordentligt
på en såpass ny bil är oftast kopplingsmanövreringen självjusterande
är det någolunda lätt att få i ettan när bilen rullar litet framåt med nedtrampad koppling??
Jag tycker också det verkar vara kopplingen. Ja det går att få i ettan om man rullar lite och försöker några gånger. Men vid stillastående läge är det helt omöjligt om man har motorn igång. Då får man starta på tvåan!
Kikade lite idag på kopplingen och man kan inte justera den själv genom att skruva på någon bult osv. Utan isåfall får man väl lägga någon imellan så man får upp den lite.
Är det värt ett försök kanske?
Ja under förutsättning att samtliga växlar går i som vanligt med motorn avstängd så rör det sig högst troligt om kopplings problem, men då denna troligt har självjusterande koppling kan det så vara att lamellerna är slut.
Verkar kopplingen ta väldigt onormalt? Men det är möjligt att pröva med att lägga mellan något och se om det då blir bättre.
kan vara så att lagret i svänghjulet (stödlagret) har lämnat in då dras ingående axel med motorn.... tycker dock det låter långsökt att kollingen i sig själv skulle vara orsaken... Hursomhelst måste ju lådan ut för att kunna kontrolera kopplingen.... Jobbet är lika stort
Jag föreslår att du demonterar växellådan för att kunna avgöra om det är fel på kopplingen.
Om den ser frisk ut ligger felet i växellådan.
@Peter H 36563 wrote:Precis,,,
Peter_H, du bodde väl i Uppsala trakten? Tänkte om jag inte lyckas om du kan ta en kik på kopplingen och se om det är stödlagret som gett upp för en liten slant?