https://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,1133026,00.html
Sven-Anders Eriksson VS Robert Collin
Sven-Anders Eriksson VS Robert Collin
Trafikdiskussioner, kameror/säkerhet mm
En bra fartkamera är en begravd fartkamera. Ut med mer verkliga poliser istället och ta rattfyllon och alla narkotikapåverkade som orsakar olyckor.
Läste i tidningen i morse att inte ens 10% av trafikolyckorna i Sverige idag, är alkoholrelaterade.
Går inte det stick i stäv med den information vi fått tidigare, och vad som skrivits i media?
För varje taxibil vi möter, går det ju ett rattfyllo. Och mer än 30% av de omkomna förarna, var påverkade vid olyckstillfället.
Vad ska man tro?
Går inte det stick i stäv med den information vi fått tidigare, och vad som skrivits i media?
För varje taxibil vi möter, går det ju ett rattfyllo. Och mer än 30% av de omkomna förarna, var påverkade vid olyckstillfället.
Vad ska man tro?
https://www.polisen.se/inter/util%5Cnodeid=21434&pageversion=1.jsp?articleid=9739026
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=678488
"Polisens motorcyklar används för lite, anser Rikspolisstyrelsen. På många håll i landet kan polisens mc-verksamhet komma att avvecklas."
Är detta förenligt med trafiksäkerhet och nollvision verkligen?
Fast det kanske det är, vi får ju fler fartkameror istället. Och det är väl den direkta effekten av det ökande antalet kameror, och övertron på dessa.
https://www.polisen.se/inter/util/nodeid=21434&pageversion=1.jsp?articleid=86849
"I den kurs som avslutades den 11 juni fanns elva deltagare mellan 28 och 46 år. För att bli antagen krävs bland annat A- och B-körkort, ett förarprov och inte minst att den sökandes polismyndighet vill betala för den förhoppningsfulle. 82 750 kronor kostar kursen. Många tycker att det är mycket pengar men inte kursledare P-O Nordquist."
82750 kronor är ju ca, 1,5 års driftskostnad av 1 fartkamera. Kamerakostnaden om ca, 500000 kronor skulle kunna utbilda 6 mc-poliser ( om vi utgår från att utbildningskostnaden är aktuell idag. Fann inget datum på utbildningsartikeln )
Nyttan av dessa 6 mc-poliser skulle mest troligt vara mycket större än vad en stationär kamera med dito skygglappar och mygg/kamelnät monterade.
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=678488
"Polisens motorcyklar används för lite, anser Rikspolisstyrelsen. På många håll i landet kan polisens mc-verksamhet komma att avvecklas."
Är detta förenligt med trafiksäkerhet och nollvision verkligen?
Fast det kanske det är, vi får ju fler fartkameror istället. Och det är väl den direkta effekten av det ökande antalet kameror, och övertron på dessa.
https://www.polisen.se/inter/util/nodeid=21434&pageversion=1.jsp?articleid=86849
"I den kurs som avslutades den 11 juni fanns elva deltagare mellan 28 och 46 år. För att bli antagen krävs bland annat A- och B-körkort, ett förarprov och inte minst att den sökandes polismyndighet vill betala för den förhoppningsfulle. 82 750 kronor kostar kursen. Många tycker att det är mycket pengar men inte kursledare P-O Nordquist."
82750 kronor är ju ca, 1,5 års driftskostnad av 1 fartkamera. Kamerakostnaden om ca, 500000 kronor skulle kunna utbilda 6 mc-poliser ( om vi utgår från att utbildningskostnaden är aktuell idag. Fann inget datum på utbildningsartikeln )
Nyttan av dessa 6 mc-poliser skulle mest troligt vara mycket större än vad en stationär kamera med dito skygglappar och mygg/kamelnät monterade.
Anders P;24128 wrote:
Jag minns en pressvisning när Kawasaki lanserade nya ZX6:an i europa,den beskrevs som lite orolig och nervös under 130km/t men samtidigt sa man att den testats mycket på "svenska 70-vägar" där den uppfört sig utmärkt. Problemet med "mc-döden" sitter mellan styret och sadeln,moderna hojar har utvecklats så mycket mer än "gubbarna" som kör dom.
Jo densamma nämdes även i gårdagens Rapports 19:30 sändning, utan att ta mc dårarnas försvar skulle det vara underhållande att samtidigt se motsvarande siffror för bilisterna som med detta inte borde hamna långt efter,,
Men visst så sant som det redan är sagt problememt är tämligen solklart och att detta oftast sitter mellan styret och sadeln på en allt oftast så kallade race maskin.
Där det oftast rör sig om orutinerade förarare på allt för tunga/effektstarka maskiner helt enkelt, är själv mångårerfaren hojåkare med dom flesta typer av hojar bakom mig och i dag återfallsknutte av olika anledningar, ser jag till att (handen på hjärtat) alltid hålla mig till hastighetsbegränslingarna mer brottom än så har iaf inte jag på min offroadare.
Men visst så sant som det redan är sagt problememt är tämligen solklart och att detta oftast sitter mellan styret och sadeln på en allt oftast så kallade race maskin.
Där det oftast rör sig om orutinerade förarare på allt för tunga/effektstarka maskiner helt enkelt, är själv mångårerfaren hojåkare med dom flesta typer av hojar bakom mig och i dag återfallsknutte av olika anledningar, ser jag till att (handen på hjärtat) alltid hålla mig till hastighetsbegränslingarna mer brottom än så har iaf inte jag på min offroadare.
MP4;24133 wrote:
Jag minns en pressvisning när Kawasaki lanserade nya ZX6:an i europa,den beskrevs som lite orolig och nervös under 130km/t men samtidigt sa man att den testats mycket på "svenska 70-vägar" där den uppfört sig utmärkt. Problemet med "mc-döden" sitter mellan styret och sadeln,moderna hojar har utvecklats så mycket mer än "gubbarna" som kör dom.
Fanns en intressant insändare i dagens morgontidning, skriven av en ( påstådd ) gammal trafikpolis.
https://www.gd.se/Article.jsp?article=111115
Det finns en ordvits i reklamvärlden, som även passar bra in på polisen och dess förebyggande trafiksäkerhetsarbete.
Syns man inte, så finns man inte.
Inga lagar eller kameror i världen kan förändra detta, mer än möjligen på några få sträckor i laglöst land...
Ja dessa "beskrivningar" säger ju allt,,, men vad ska man annars med runt 200hk och 200kg hoj till som lugnt gör 0-100 på ett par sekunder, knappast att ligga och puttra i lagliga hastigheter med.
Men alla har vi väl olika tjusningar, själv fördrar jag att med öppet visir lunka fram på mindre vägar med en hoj på 45hk,, långt i från dessa vettvillingar för att böja låta som en gammal gubbe (40+), så visst är vi än en gång på väg mot ett allt laglösare land,, inget snack om det.
Men alla har vi väl olika tjusningar, själv fördrar jag att med öppet visir lunka fram på mindre vägar med en hoj på 45hk,, långt i från dessa vettvillingar för att böja låta som en gammal gubbe (40+), så visst är vi än en gång på väg mot ett allt laglösare land,, inget snack om det.
200000 kronor i fortkörningsböter
https://www.aftonbladet.se/nyheter/article620987.ab
AB´s fråga ang, artikeln. Gäller frågan dagsböter så är jag med på det, annars inte.
https://www.aftonbladet.se/vss/special/storfragan/visa/0,1937,28572,00.html
AB´s forum har en del tänkvärda och intressanta inlägg i frågan
https://forum.aftonbladet.se/thread.jspa?threadID=10895
https://www.aftonbladet.se/nyheter/article620987.ab
AB´s fråga ang, artikeln. Gäller frågan dagsböter så är jag med på det, annars inte.
https://www.aftonbladet.se/vss/special/storfragan/visa/0,1937,28572,00.html
AB´s forum har en del tänkvärda och intressanta inlägg i frågan
https://forum.aftonbladet.se/thread.jspa?threadID=10895
https://www.gd.se/Article.jsp?article=111222
"Vad tycker alla som alltid försöker hålla sig till fartgränserna om detta? Jag misstänker att inte enbart fartglada förare kommer att känna sin integritet kränkt."
Nu börjar troligen baksidan av mångas önskan om fler fartkameraskåp göra sig påmind.
Frågan är ju hur detta förslag slår mot de som jag ser som verkligt "farliga" i trafiken hastighetsmässigt. De som sätter farthållaren på 75-80km/h, och passivt färdas i den hastigheten oavsett om det är 90, 70 eller 50km/h.
Kommer de klara sig fortsättningsvis också, eller kommer polisen nu att få en massa tid över till extra trafikkontroller mellan kamerorna?
Personligen tror jag mer på gud, jultomten och en fet löneförhöjning än extra poliskontroller.
"Vad tycker alla som alltid försöker hålla sig till fartgränserna om detta? Jag misstänker att inte enbart fartglada förare kommer att känna sin integritet kränkt."
Nu börjar troligen baksidan av mångas önskan om fler fartkameraskåp göra sig påmind.
Frågan är ju hur detta förslag slår mot de som jag ser som verkligt "farliga" i trafiken hastighetsmässigt. De som sätter farthållaren på 75-80km/h, och passivt färdas i den hastigheten oavsett om det är 90, 70 eller 50km/h.
Kommer de klara sig fortsättningsvis också, eller kommer polisen nu att få en massa tid över till extra trafikkontroller mellan kamerorna?
Personligen tror jag mer på gud, jultomten och en fet löneförhöjning än extra poliskontroller.
Intressant inlägg i VK av Rolf Gildenlöw.
https://www.vk.se/Article.jsp?article=134180
Även NB kurirens artikel är intressant läsning, och som pekar på att nollvisionen idag verkligen är en illusion som Guillo skrev ( AB har tyvärr belagt den med avgift för att läsa, frilänkning fungerar inte längre ), och som mer och mer i mitt tycke pekar på att enbart driva in pengar samtidigt som de ger sken av att ta krafttag mot trafikdöden.
https://www.kuriren.com/GEN_Utmatning.asp?CategoryID=2764&ArticleID=1598346&ArticleOutputTemplateID=125&ArticleStateID=2
https://www.vk.se/Article.jsp?article=134180
Även NB kurirens artikel är intressant läsning, och som pekar på att nollvisionen idag verkligen är en illusion som Guillo skrev ( AB har tyvärr belagt den med avgift för att läsa, frilänkning fungerar inte längre ), och som mer och mer i mitt tycke pekar på att enbart driva in pengar samtidigt som de ger sken av att ta krafttag mot trafikdöden.
https://www.kuriren.com/GEN_Utmatning.asp?CategoryID=2764&ArticleID=1598346&ArticleOutputTemplateID=125&ArticleStateID=2
https://www.aftonbladet.se/bil/collin/article582304.ab
Tvinga Tingvall att lägga fram bevisen!
https://www.aftonbladet.se/bil/collin/
Grabbig attityd fortsätter skörda liv på vägarna
Tvinga Tingvall att lägga fram bevisen!
https://www.aftonbladet.se/bil/collin/
Grabbig attityd fortsätter skörda liv på vägarna
Ny Minister(trafik)= Robert Collins
MvH Per
MvH Per