E85

Använd gärna sök funktionen så hittar du massor om E85 och även vår guru inom E85.
https://motorforum.nu/member.php?find=lastposter&t=3994

Det han inte kan svara på om E85 är inte värt o veta heller hehe

Hmm,, jo som sagt, vet kanske inte precis allt,, men en del iaf, sök gärna på tex "E85" så hittar du en del intressant och naturligtvis även www.etanol.nu där hittar du snudd på garanterat det du söker samt kika även på den allt mer kompletta listan: https://www.etanolbil.eu/ över bilar som rullar på olika delar etanol och där ibland ett antal Voyager.

Iaf är det fullt möjligt att även konvertera en Voyager och är det en nyare modell så kan det även tänkas att den redan är i FFV utförande,, och lite kort om alternativen att konvertera är dels från att bara höja bränsletrycket genom att använda en extra bränsletrycks regulator, eller byta till större spridare.

Men som smidigaste/enklaste sättet är att använda någon av dom elektroniska konverteringsboxarna som blir fler och fler och fungerar mycket väl, och själv så använder jag AutoFFV i den egna Mondeo -99 som då gjort den helt bränsleflexibel och som fungerar precis som vanligt förutom att den blivit lite piggare.

Det jag vet är att det skiljer mellan Chrysler Voyager och Plymouth Voyager båda av liknande årsmodell, vet inte varför, men plymouthen är det bara att tanka rakt av och köra. den klarar tydligen att reglera så pass mycket, medans chryslern inte klarade så mycket (resulterade i en knackande motor, pga ventilsätena ändrade form av värmen och blev otäta) kanske skiljer på versionen av insprutningssystemet?

Det absolut bästa är att mäta med en bredbandslambda efter konvertering, så man ser att den inte går för snålt!
Det kan bli dyrt som attan om man snålar.

Själv så har jag använt Flexitune på en av mina bilar, den är billig, 495:- + frakt, då i byggsats, har dock kopplat ur den för tillfället, då jag ska koppla in den till fullo vid tillfälle (hade bara kopplat in enklast möjliga)

Jo det är möjligt att det kan skillja mellan just dessa modeller, även om båda modellena efter korrekt optimering fungerar bra med E85,, och erfarenheten visar även den att motorerna i stort till och med håller längre med etanol.

Jo det finns numer en rad modeller av konverterings modeller, från dom enklaste/billigaste modellerna som denna Flexitune (för enkanaliga system) till dom mer avancerade modellerna som tex AutoFFV, (för sekventiella system) som jag själv är otroligt nöjd med.

Annars funkar det alldeles utmärkt att byta spridare till spridare som flödar ca 40% mer, har jag gjort både med min egen Volvo 960 samt med sambons 940.

//David

Självklart är även denna metod inte heller att förglömma,, har man bara "rätt" biltyp där det finns stort spridarutbud att välja bland så kan det med mycket väl vara ett alternativ som fler och fler positivt erfarit.

Talade med en kille igår på vägen hem från jobbet, som var intresserad av att testa E85 i sin trimmade cheva. Dazzel är ju också intresserad ( av och till :e )

Kanske vi skulle träffas allihopa någon dag och se vad för alternativ som finns till respektive bil. ( Det blev ju ingen grillträff hos nybbe förra året vad jag vet, så vi kanske ska ta den nu istället...? )
Peter tror jag skulle kunna vara väldigt behjälplig i sammanhanget, volvon klarar jag nog av. Men resten...

Vad säger du Peter?

@Anders P 21914 wrote:

Talade med en kille igår på vägen hem från jobbet, som var intresserad av att testa E85 i sin trimmade cheva. Dazzel är ju också intresserad ( av och till :e )

Kanske vi skulle träffas allihopa någon dag och se vad för alternativ som finns till respektive bil. ( Det blev ju ingen grillträff hos nybbe förra året vad jag vet, så vi kanske ska ta den nu istället...? )
Peter tror jag skulle kunna vara väldigt behjälplig i sammanhanget, volvon klarar jag nog av. Men resten...

Vad säger du Peter?

vill kanske köra min volvo 740 1990 på etanol
är de svårt att fixa utan att motor m,m knackar eller förstörs?

Njaee... Förmodligen bara att byta spridare. Om du har B230F motor med LH 2,4 så passar V70 turbospridare direkt.

@Anders P 21914 wrote:

Kanske vi skulle träffas allihopa någon dag och se vad för alternativ som finns till respektive bil. ( Det blev ju ingen grillträff hos nybbe förra året vad jag vet, så vi kanske ska ta den nu istället...? )

Ber om ursäkt för att förra årets grillning brann inne men det börjar ju bli dags för grillsäsong igen!!! Vi får boka in nått datum!!!

//David

Ingen fara, vi kan ju ta det nu snart istället. Jag har ju några etanolintresserade här i närheten som är sugna på att lära sig konvertera sina fordon.

Offtopic: Såg du att vi möttes i ( Valbo tror jag det var, teflonminne... ) lördags?
Jag hade en Gul 245 med en Röd Jeep tätt bakom.

Självklart så är även jag på,,, då vi är ett gäng i trakterna som kan slå våra skallar ihop så att säga, så kom en lämplig tidpunkt bara,,,

Kanske har lockat med en kollega från jobbet också, som har en Cheva/GMC van.
Jag verkar ha dåligt inflytande på min omgivning :e

Nästa helg, den 19 Maj
Kan det vara något?

Den här helgen och nästnästa helg, är jag upptagen med annat.