Du är långt ifrån ensmam om man säger så,, bara jag själv har under åren haft/har kontakt med hundratals "nyfikna" som sedan mer eller mindre blivit helt sålda på spriten så satt säga,,,
Och i dag kan det säkerligen räknas i tiotusentals som "bara" dubbeltankar sina helt vanliga bilar utan vidare åtgärd, till dom tusentals som tämligen enkelt konverterat sina bensinbilar, MC, moppar, gräsklippare osv,,,
"9 år & 15000 problemfria etanolmil med konverterade fordon"
https://www.youtube.com/watch?v=HuOs1yap8mU
Cheva Tahoe -00 med 16000 E85mil bakom sig, plockas isär för att se ev, slitage från E85 driften.
( länk tagen från etanolforumet
www.etanol.nu // risker )
Jo det är några stycken som plockat isär etanolkörda motorer och i dom flesta fall bara för att konstatera från helt normalt slitage till än bättre sotfria detaljer och själv har jag av andra orskaker för egen del konstaterat densamma med ett par bilmotorer och egna klipparen som nu rullat 9 år på bara spriten och med den var det bara att sätta ihop på en gång,,, :-)
Tänk om man kunde välja på pumpen hur mycket E85 man vill tanka i precis som i filmens början
Jo det är en vision som kanske kanske kan bli verklighet,,, men i dag så finns det dock ett fåtal som iaf har E75 som alternativ,, men önskvärt vore tex om det fanns: t ex E25, E50, E75, E85, E100. men vi får se vad det lider,,,
@Peter H 24517 wrote:Jo det är en vision som kanske kanske kan bli verklighet,,, men i dag så finns det dock ett fåtal som iaf har E75 som alternativ,, men önskvärt vore tex om det fanns: t ex E25, E50, E75, E85, E100. men vi får se vad det lider,,,
peter har du gjort nåt extra för att köra micran på etanol också?
Sanningen är den att med den har ännu inte konverteringsboxen (AutoFFV) med rätta spridarkontakterna kommit ännu så med denna blandtankas det tyvär fortfarande och det går utmärkt med iaf 50/50 och besiktades nyligen även på detta med rena papper.
Sedan blir även denna med bränsleflexibel som mondeon, som nu rullat ett drygt år och 2000 mil helt utan problem på 100% E85,,,
https://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70454609_854__,00.html
Importskatten på etanol tas bort. Vad kommer det att innebära prismässigt vid pumpen?
Ja vi kan ju altid hoppas på det bästa,,, för det behövs större priskilnad för att få mer fart på dom alternativa bränlena. :-)
Det här inlägget, inlagt 13,04 i aftonbladets forum kopplat till
https://www.aftonbladet.se/nyheter/article978497.ab gör mig lite nyfiken. Finns det någon fakta bakom påståendet, eller är det just bara ett påstående?
"Uppvaknande
Antalet bilar som brinner bidrar också till antalet döda för många som är skadade och fastklämda kanske inte skulle dö om inte det var för att bilen brann. Och vad beror detta då på. Jo etanol. Med den ökande andelen av det (*nu går jag stick i stäv mot industrin*) så kallade miljöbilarna så har också andelen hög brand ämnena också ökat. etanol eller sprit som vi känner till det som brinner lätt och i samband med hetmotor, glykol, spolarvätska och hydralvätska är det en självklar lösning till bilbrand. Detta tystas dock ner. Alla dessa vätskor skulle av naturliga skäl inte befinna sig i motorutrymmet utan snarare i bagage området. Också att redan i skolan börja med trafik skole utbildningens teori skulle leda till ett mer inpräntat beteende bland yngre förare. Alla bilar borde dessutom liksom bilbältet vara utrustade som standard med alcometer. Dessutom skulle bilar ha en så kallad körvane beteende sensor som reglerar farten och till och med stoppar bilen om förarens sätt att köra är onormal eller vårdslös."
Hoppas det blir mer diskussion om etanolet, det faktum att Sverige importerar det mesta av sin etanol från Brasilien har det talats tyst om. Regnskogen skövlas så att man kan plantera oljepalmer för att göra etanol, det går åt en jäkla massa energi (koldioxidutsläpp) för att producera etenol osv. I asien är det samma sak, folk blir utan mat så att vi kan få mer bränsle...
Jag är ingen miljöaktivist, kör ju dieselbilar själv och har mc helt för nöjets skull osv men jag gillar inte att etanol framställs som så jäkla miljövänligt när det inte är det. Som bränsle till bilar har jag inget emot etanol men jag gillar ju som sagt bensin o diesel också:rolleyes:
Javisst bör det diskuteras betydligt mera biobränsle och då inte bara etanol som bara bör ses som ett av flera alternativ, är sedan själv ingen miljöaktivist men av det jag försökt forskat fram genom åren, så är just etanol ett av främsta alternativen för redan befintlig vagnpark och anser med det att etanolen inte förskönas i någon större grad och visst ett klockrent bränsle är det inte, inget snack om det men en bra bit på väg tills bättre alternativ finns att tillgå.
Vad det gäller etanolen så importeras det i dags läget ungefär 80% (och 100% Fossilt)vilket i sig inte är mycket att skryta med men tillverkning på närmare håll är under stark utveckling, om det hela sedan blir till lidande för världssvält, skövlingar osv osv låter jag övrig debatt stå för som det oftast slutar med rena pajkastningen och sådant är enbart destruktivt.
Jag har tidigare kört en volvo 240-76 på etanol, utan någon egen inblandning av bensin eller annat, det fungerade bra. Jag har nu för avsikt att försöka "konvertera" min gamla saab v4 till att köra med enbart E85/E75. Min tanke är att byta eller kanske t.o.m borra upp munstycket i förgasaren, (hittade en fin omräkningssida för detta
https://www.etanol.nu/ombygg-forgasare.php), och ställa om tändningen, så långt torde alla vara överens, men i denna gamla härk så ska man ju ha i blyersättningsmedel för att skona ventilsätena, ska jag fortsätta denna inblandning när jag kör på E?
Mvh Peter J