E85

Detta har med diskuterats en del genom åren och även dom flesta har fått som svar i från mackar osv att sådant inte behöver användas längre, ens till E85/E75,, men visst är man fortfarande osäker så kan man använda samma gamla bly ersättning även till etanolen.

Men det verkar ju kanonbra, jag skippar den härmed, det är absolut ingen "finbil" så det är ingen katastrof om det nu skulle olyckas. Tack för svaret förresten!

Jag har en volvo 855 96 a som jag kör på ren etanol enda skillnaden är att den får lite vid start vid temp under cab 5 grader + får gå ca 20-30 sec sen fungerar den som vanligt

Okey,, på vad sätt har du (om) konverterat? Själv med egna Mondeon som nu passerat 1500 mil och ren E75/E85 som är konvertead med AutoFFV och där är kallstarterna precis som vanligt med hjälp av dess kallstarts automatik och detta i som kallast vi haft det med 9 minus.

inget bara tankat e85 och kör som vanligt
dricker lite mer men det gör ju dom ju

Ja det är inte helt vanligt att optimeringen fixar detta rakt av, men går bränsleförbrukningen upp med dom "normala" 20-30% så kan man börja anta att den klarar det, men för säkerhets skull kan man även låta göra ett ett avgastest eller checka av lambdasignalerna att regleringen fungerar.

Kallstarts problemet kan du iaf lätt fixa med ett kallstartsmotostånd, så blir den lika lättstartad kall som varm,,,

Kallstarts problemet kan du iaf lätt fixa med ett kallstartsmotostånd, så blir den lika lättstartad kall som varm,,,

var sitter det ?
det är ingen fara med ren e 85 har hört endel nackdelar slangar/ventiler bränner/

Länkar till en sida som förklarar det mesta som rör kallstarts annordningen till specifikt Volvo 850,,: https://web.telia.com/~u82305465/Filer/Etanolkonvertering%20av%20Volvo%20850%20GLT.pdf
Har själv använt mig av denna teknik till ett antal konverterade bilar med mycket bra resultat.

Nej så det blir allt fler med som erfar att det inte är några problem med ren E85, bara man tillser att motorns styrsystem klarar att optimera fullt ut så,, jo det cirkulerar fortfarande en del myter och fördomar om av uteslutande grund lösa källor och ingen som helst praktisk erfararenhet.

får testa detta till våren har den avstäld nu
hur fungerar detta på en polo med en direkt insprut i förgasaren
polo 94 gammla modellen kan etanol fungera i denna med?

Flera med sådana som kör med ungefär vad lambdaregleringen klarar av, alltså runt 30% E85 året runt utan åtgärd och även flera som konverterat dessa positivt, mer om detta rekommenderar jag www.etanol.nu

ok bensinen börjar bli VÄLDIGT DYR nu så man får testa lite då

Jo å du är långt i från den enda med dom tankarna,,, :-)

jag testade polon med 50%etanol han gick som vanligt unta ryckningar mm jämt och fint kört ca 10 mil utan problem

Verkar rätt okey med dom motorerna, körde själv en VW Caravelle -94 (T4) i över 1500 mil och ren E85 och med rena avgasvärden, så dom motorerna över lag är pigga på spriten,, men normalt brukar gränsen gå vid ungefär 30-40% etanol oåtgärdat.

Har sökt om info om volvo 740 -87 med förknasare B230. Hur mycket E85 går det att tanka i utan att den börjar gå dåligt o ch går det att köra med 100% med enkla ingrepp??

Mvh/Rikard