https://www.e24.se/pengar24/shopping/priskoll/artikel_466507.e24#articlecomments
Läs även "forumet" under artikeln.
Läs även "forumet" under artikeln.
E85
@Anders P 32000 wrote:
Detta blev när jag började att blanda 20% etanol och resten BF95 innan det gick det bra att stänga av motorn som vanligt. hade ingen AutoFFV eller något utan motorn va original.
Ja det var insprutning 1,6 Escort 1989
Fick stänga av den bilen genom att ta ur ena batteripolen.
Finner det otroligt att det skulle bero på den låga etanolinblandningen.
Har du provat om samma fenomen uppstår på enbart BF95?
Är det inte någon form av insprutning på den motorn?
För att den motorn skall gå efter att nyckeln tagits ur, borde väl också bränslepump mm också gå som vanligt? D.v.s få ström.
Att förgasarmotorer kan glödtända och fortsätta gå en stund har jag hört talats om, men insprutningsmotorer...
Detta blev när jag började att blanda 20% etanol och resten BF95 innan det gick det bra att stänga av motorn som vanligt. hade ingen AutoFFV eller något utan motorn va original.
Ja det var insprutning 1,6 Escort 1989
Fick stänga av den bilen genom att ta ur ena batteripolen.
Detta är faktiskt första gången under alla dessa år med etanolen jag hört något liknande,, och ser ingen som helst koppling rent tekniskt att det skulle hänga i hop med denna relativt lilla mängd etanol.
Och att du sedan var tvungen att lossa ena batterikabeln för att få stopp på motorn, tyder klart att något strul föreligger med tändningslåset, som jag med varit med om på äldre fordar och som då gich på ren bensin,,,
Men är det så samma problem för dig om du så bara har bensin i tanken? Finns liksom ingen logisk koppling och av alla dessa tusentals blandtankare har iaf inget liknande framkommit, utan att på något sätt ens försöka ta etanolen i försvar,,, :-)
Jo av förgående länk finns det mängder av dessa att leta upp och sedan får var och en bilda sig egna uppfattningar i ämnet,, bra eller dåligt, jag är iaf så pass övertygad om att etanolen som sådan är ett av flera bra alternativ till/om bättre alternativ finns att verkligen tillgå.
Och att du sedan var tvungen att lossa ena batterikabeln för att få stopp på motorn, tyder klart att något strul föreligger med tändningslåset, som jag med varit med om på äldre fordar och som då gich på ren bensin,,,
Men är det så samma problem för dig om du så bara har bensin i tanken? Finns liksom ingen logisk koppling och av alla dessa tusentals blandtankare har iaf inget liknande framkommit, utan att på något sätt ens försöka ta etanolen i försvar,,, :-)
Jo av förgående länk finns det mängder av dessa att leta upp och sedan får var och en bilda sig egna uppfattningar i ämnet,, bra eller dåligt, jag är iaf så pass övertygad om att etanolen som sådan är ett av flera bra alternativ till/om bättre alternativ finns att verkligen tillgå.
@Peter H 32026 wrote:
minns inte riktigt om det var med bara BF95 hade inte den bilen så länge troligt var nåt fel med tändningslåset, då jag tycker etanol är bra alternativ så skrämde de felet mig inte att använda E85;)
Detta är faktiskt första gången under alla dessa år med etanolen jag hört något liknande,, och ser ingen som helst koppling rent tekniskt att det skulle hänga i hop med denna relativt lilla mängd etanol.
Och att du sedan var tvungen att lossa ena batterikabeln för att få stopp på motorn, tyder klart att något strul föreligger med tändningslåset, som jag med varit med om på äldre fordar och som då gich på ren bensin,,,
Men är det så samma problem för dig om du så bara har bensin i tanken? Finns liksom ingen logisk koppling och av alla dessa tusentals blandtankare har iaf inget liknande framkommit, utan att på något sätt ens försöka ta etanolen i försvar,,, :-)
Jo av förgående länk finns det mängder av dessa att leta upp och sedan får var och en bilda sig egna uppfattningar i ämnet,, bra eller dåligt, jag är iaf så pass övertygad om att etanolen som sådan är ett av flera bra alternativ till/om bättre alternativ finns att verkligen tillgå.
minns inte riktigt om det var med bara BF95 hade inte den bilen så länge troligt var nåt fel med tändningslåset, då jag tycker etanol är bra alternativ så skrämde de felet mig inte att använda E85;)
@OpelMicke 32025 wrote:
Ditt problem orsakades förmodligen av ett ex,vis defekt tändningslås, och har inget med din etanolinblandning att göra.
Den här upplevelsen är ungefär samma sak som ursprunget till ryktet om att E85 förstör bensinslangar.
Bensinslangar har i alla tider spruckit och orsakat läckage, men ingen har tänkt mer på det förrän etanolen kom in i bilden.
Då var det genast etanolens fel att slangarna sprack.
Det är litegranna som Råttan i pizzan
Läs även https://www.faktoider.nu/cgi-bin/visa.cgi?sida=oktan.html&m=1&q=etanol&markera=ja
Från denna sida https://www.faktoider.nu/index.php full av halvsanningar, missuppfattningar och osanningar :e
Detta blev när jag började att blanda 20% etanol och resten BF95 innan det gick det bra att stänga av motorn som vanligt. hade ingen AutoFFV eller något utan motorn va original.
Ja det var insprutning 1,6 Escort 1989
Fick stänga av den bilen genom att ta ur ena batteripolen.
Ditt problem orsakades förmodligen av ett ex,vis defekt tändningslås, och har inget med din etanolinblandning att göra.
Den här upplevelsen är ungefär samma sak som ursprunget till ryktet om att E85 förstör bensinslangar.
Bensinslangar har i alla tider spruckit och orsakat läckage, men ingen har tänkt mer på det förrän etanolen kom in i bilden.
Då var det genast etanolens fel att slangarna sprack.
Det är litegranna som Råttan i pizzan
Läs även https://www.faktoider.nu/cgi-bin/visa.cgi?sida=oktan.html&m=1&q=etanol&markera=ja
Från denna sida https://www.faktoider.nu/index.php full av halvsanningar, missuppfattningar och osanningar :e
Nej det är inte första gången om man säger så som etanolen "oskyldigt" beskyllts ligga bakom ett specifikt fel som det sedan ofta efteråt visat sig vara av helt annan art,,, men skönt att inte det skälet skrämde dig till att använda etanol. :-)
Jo myter, fördomar osv har nära på alltid funnits och inte har det blivit bättre av kvällstidningarnas allt för många gånger iver efter senaste skvallren i hopp om att öka försäljningen av blaskorna än mera, där tyvär många sväljer allt för mycket på en gång...
Jo myter, fördomar osv har nära på alltid funnits och inte har det blivit bättre av kvällstidningarnas allt för många gånger iver efter senaste skvallren i hopp om att öka försäljningen av blaskorna än mera, där tyvär många sväljer allt för mycket på en gång...
@Peter H 32038 wrote:
jo tyvärr, såg i vi bilägares tidning senaste numret en som ville göra sin gamla bil mer miljö vänlig än eco driving luft tryck m,m, fick då till svar att,(skriver endast upp halva svars spalten som rör just etanol). en modern bil får du inte ändra på. Även om avsikterna och resultaten är goda. Sedan beror det förstås på vad du menar med äldre bil, gäller det en Amazon från 60-talet har du lite friare händer. Ett regelverk för etanolkonvertering finns men en sådan åtgärd är tämligen omfattande, så omfattande är det ju inte tycker jag med hjälp av AutoFFV Malpassi mfl. Mycket skvaller blir det om just etanol dom får väl komma på något annat o skriva om istället....
Nej det är inte första gången om man säger så som etanolen "oskyldigt" beskyllts ligga bakom ett specifikt fel som det sedan ofta efteråt visat sig vara av helt annan art,,, men skönt att inte det skälet skrämde dig till att använda etanol. :-)
Jo myter, fördomar osv har nära på alltid funnits och inte har det blivit bättre av kvällstidningarnas allt för många gånger iver efter senaste skvallren i hopp om att öka försäljningen av blaskorna än mera, där tyvär många sväljer allt för mycket på en gång...
jo tyvärr, såg i vi bilägares tidning senaste numret en som ville göra sin gamla bil mer miljö vänlig än eco driving luft tryck m,m, fick då till svar att,(skriver endast upp halva svars spalten som rör just etanol). en modern bil får du inte ändra på. Även om avsikterna och resultaten är goda. Sedan beror det förstås på vad du menar med äldre bil, gäller det en Amazon från 60-talet har du lite friare händer. Ett regelverk för etanolkonvertering finns men en sådan åtgärd är tämligen omfattande, så omfattande är det ju inte tycker jag med hjälp av AutoFFV Malpassi mfl. Mycket skvaller blir det om just etanol dom får väl komma på något annat o skriva om istället....
Stämmer bra det är med sedan många år även prenumerant på denna tidning och såg även denna med många andra tidigare tidningars frågor och svar i från denne Bengt Dieden.
Och har själv annars haft flertalet mycket positiva mailväxlingar med denne man samt även själv för ett par år sedan var med i ett större reportage i denna tidning om just etanolkonverteringar osv och där har det varit helt andra tongångar,,
Vidare är det helt korrekt att juridiskt får du inte mer än titta på en bils bränslesystem/reningssytem på en framför allt helbilsgodkänd bil från 93 årsmodell, men som regelverken är i dag så är det varken lagligt eller olagligt att tanka etanol i en benisnbil och ingen genom alla år har råkat ut för någon "incident" heller.
Det jag menade med "äldre" bil är att det även är regelverk på gång som i princip skall släppa konverteringen fri, under förutsättning att avgaskraven för bilen i fråga uppfylls skall gälla fordon till och med 93 årsmodell.
Och som som sagt dessa kommande "legala" konverteringar kommer således att uteslutande enbart att gälla dom senaste modellerna, då dessa kommer att kosta 10000-15000:- per konvertering,,, så som dom egna nu mer än 10 år som jag kört "illegalt" med fullt synliga dekaler, btr till dessa boxar osv har det hitills inte varit några som helst problem, med varken trafikpolis eller alla dessa besök hos besiktningarna... :-)
Och har själv annars haft flertalet mycket positiva mailväxlingar med denne man samt även själv för ett par år sedan var med i ett större reportage i denna tidning om just etanolkonverteringar osv och där har det varit helt andra tongångar,,
Vidare är det helt korrekt att juridiskt får du inte mer än titta på en bils bränslesystem/reningssytem på en framför allt helbilsgodkänd bil från 93 årsmodell, men som regelverken är i dag så är det varken lagligt eller olagligt att tanka etanol i en benisnbil och ingen genom alla år har råkat ut för någon "incident" heller.
Det jag menade med "äldre" bil är att det även är regelverk på gång som i princip skall släppa konverteringen fri, under förutsättning att avgaskraven för bilen i fråga uppfylls skall gälla fordon till och med 93 årsmodell.
Och som som sagt dessa kommande "legala" konverteringar kommer således att uteslutande enbart att gälla dom senaste modellerna, då dessa kommer att kosta 10000-15000:- per konvertering,,, så som dom egna nu mer än 10 år som jag kört "illegalt" med fullt synliga dekaler, btr till dessa boxar osv har det hitills inte varit några som helst problem, med varken trafikpolis eller alla dessa besök hos besiktningarna... :-)
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=773705
Christina Engfeldt
" Att använda spannmål som råvaror ger inga miljövinster. Ta vete som exempel. För att odla vete krävs stora mängder oljebaserade insatsvaror som konstgödsel och bekämpningsmedel. Lägger man samman den energi som krävs för att driva jordbruksmaskinerna för skörd och transport med mera går det åt ungefär en liter fossilt bränsle för att framställa en liter etanol."
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=774889
Erik Herland, näringspolitisk chef, Lantmännen Energi
"När Engfeldt uttalar sig om energiinsatsen för att producera en liter etanol, visar hon allvarliga kunskapsluckor. Lantmännen producerar en liter spannmålsetanol med en fossil energiinsats på mindre än 2 deciliter räknat på hela produktionskedjan. Detta ger ett energiutbyte på 1:5. Därmed minskar växthusgasutsläppen med 80 procent, vilket är i nivå med brasiliansk sockerrörsetanol."
Svar direkt:
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=774997
Christina Engfeldt
" Att använda spannmål som råvaror ger inga miljövinster. Ta vete som exempel. För att odla vete krävs stora mängder oljebaserade insatsvaror som konstgödsel och bekämpningsmedel. Lägger man samman den energi som krävs för att driva jordbruksmaskinerna för skörd och transport med mera går det åt ungefär en liter fossilt bränsle för att framställa en liter etanol."
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=774889
Erik Herland, näringspolitisk chef, Lantmännen Energi
"När Engfeldt uttalar sig om energiinsatsen för att producera en liter etanol, visar hon allvarliga kunskapsluckor. Lantmännen producerar en liter spannmålsetanol med en fossil energiinsats på mindre än 2 deciliter räknat på hela produktionskedjan. Detta ger ett energiutbyte på 1:5. Därmed minskar växthusgasutsläppen med 80 procent, vilket är i nivå med brasiliansk sockerrörsetanol."
Svar direkt:
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=774997
går det att köra på etanol/bensin i en bubbla typ 1 ??
20-40% tänkte jag
20-40% tänkte jag
Ja det bör inte var några som helst problem ens med en förgasare och denna värme vi har,, och det lär även finnas ett antal typ 1 i landet som även positivts konverterats till ren E85 drift.
Och i tex Brasilien är denna mycket vanlig modell som många även där är konverterade till E96 drift,, så bland tanka på du och med just förgasare är det lite mer "stelbent" där gränsen för hur mycket etanol det fungerar med är klart lägre än en insprutarbil.
Och i tex Brasilien är denna mycket vanlig modell som många även där är konverterade till E96 drift,, så bland tanka på du och med just förgasare är det lite mer "stelbent" där gränsen för hur mycket etanol det fungerar med är klart lägre än en insprutarbil.
Ny metod att framställa bensin eller etanol...
https://www.aftonbladet.se/temamiljo/article2592117.ab
"Inom några år kan bensintanken fyllas med olja producerad av alger, koldioxid och vatten. Det amerikanska företaget Sapphire Energy hoppas kunna starta produktionen inom tre år."
https://www.aftonbladet.se/temamiljo/article2592117.ab
"Inom några år kan bensintanken fyllas med olja producerad av alger, koldioxid och vatten. Det amerikanska företaget Sapphire Energy hoppas kunna starta produktionen inom tre år."
"Kött större miljöbov än Etanol"
https://www.e24.se/samhallsekonomi/varlden/artikel_527629.e24
"Svårt val för miljön"
https://www.e24.se/samhallsekonomi/varlden/artikel_525027.e24
https://www.e24.se/samhallsekonomi/varlden/artikel_527629.e24
"Svårt val för miljön"
https://www.e24.se/samhallsekonomi/varlden/artikel_525027.e24
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=778739
"Vi måste nyansera debatten om biodrivmedel.
Vi kan inte skjuta allt i sank bara för att det inte är 100 procent rätt i alla led. Man måste komma ihåg att olja alltid är 100 procent fel. Det säger professor Johan Rockström om den heta debatten om biodrivmedel"
"Vi måste nyansera debatten om biodrivmedel.
Vi kan inte skjuta allt i sank bara för att det inte är 100 procent rätt i alla led. Man måste komma ihåg att olja alltid är 100 procent fel. Det säger professor Johan Rockström om den heta debatten om biodrivmedel"