Generator?

Troligt är det så att ett lager i den håller på att ge upp och är den i annars bra skick går det att bara byta det defekta lagret eller till en bättre begagnad generator, det kan så även vara lättare att konstatera detta genom att demontera fläktremmen och snurra på generatorn som du bör ge ett skorrande läte.

för svar!
Ungefär hur mycket kan sånt kosta tro? En generator från skroten? Eller ett nytt lager?

Om jag fortsätter att köra utan att fixa detta...vad kan hända?

Beror lite på hur länge du tänkt att ha kvar bilen och vilket skick den är i, ifråga hur mycket det är värt att lägga ner på den, men eftersom det "bara" verkar vara ett lager som är på gång skulle jag nästan satsa på att låta byta detta lager som i sig kanske går på en hundring plus jobbet då.

Eller nästa steg en bättre begagnad generator från skroten som kanske går lös på mellan 500-1000:- eller riktigt kosta på sig med en utbyttes dito för mellan 3000-4000:- men då vet man att det är fräscha grejor om man tänkt behålla bilen för det är ju ändå en 89:a.

Svårt att säga hur länge denna kommer att hålla, den kan hålla tusen mil till att helt ge upp inom hundra mil,, men fortsätter du att köra så var uppmärksam om/när ljudet blir mer konstant, men rekommendationen är att fixa den omgående i fall att,,,

Prova att byt till en beg istället-går att hitta billiga på bilskrotar.
Går fortare för en verkstad att byta generator istället för lager!
Ring runt lite dom brukar kosta 500-1000kr

Jovisst det är säkerligen att föredra om man inte själv skruvar med bilar,,, att skaffa en fullt fungerande sådan som en verkstad inte tar mycket för att montera, eller till och med låta verkstan fixa en begagnad sådan. :-)

har man bytt generator och rem på min bil, men något hände...
Jag har ingen servostyrning kvar! Killen som hjälpte mig vet inte vad det kan bero på.
Felet kom direkt när han hade bytt.
Hjälp!
"Klen" som jag är så orkar jag inte svänga runt med bilen som den är nu.
Hade inga problem med servon innan.
Tips mottages tacksamt!

Ja uppenbarligen har han missat något med drivremmen för styrservot och du kan inte be honom igen att titta vad som hänt?
Annars måste man nära på se bilen i fråga då det även skedde i samband med generatorbytet,,

Han har kollat igen men säger sig inte veta vad som hänt.

Det var generatorremmen han bytte, har ju en servorem också, vad jag förstått, och den är inte bytt. Men man kanske kommer åt den då man byter den andra? Vad vet jag? Mer än att jag inte orkar köra bilen längre...

Nä kan tro att den då är tungstyrd,, men konstigt att styrservot skulle lägga av vid generatorbytet låter väl långsökt, vet ej hur remmarna sitter på en sådan men enligt Meca rör det sig iaf om två remmar och sedan är det fråga om den för sevon måste lossas för att få loss generatorremmens dito.

Men säger han att remmarna sitter som dom skall så bör ju även styrservot fungera som den gjorde innan generatorbytet,, det var heller inga problem med stryrservot innan detta?

Enligt mina studier i Haynes lilla bok så skall servoremmen lossas innan generatorremmen. Jag vet att han mumlade om att han tänkte klippa generatorremmen,och fick sedan problem. Vet inte om han verkligen klippte den eller ej?
Ja, konstigt är det iallafall!
Och TUNGT!

Och då ligger servoremmen utanför generatorremmen som då måste lossas först, sedan kan man undra vad anledningen skulle vara att klippa generatorremmen då generatorn ändå skulle bort, snarare att han isf ville klippa servoremmen,,,
ja ja men så båda remmarna ligger på plats då? och spänningen är rätt även på servoremmen? Ja då borde denna fungera enligt dessa konstens regler

Har kikat lite själv och det ser ut som att remmarna ligger på plats (enligt mina ögon...). Spänningen däremot vet jag inte, har petat lite på den,men vet inte riktigt hur mycket spänd den skall vara. Det skulle han göra (kolla spänningen alltså), men han mumlade att någon mutter var rund och att han inte kom åt...

det nu inte är remmen som är defekt på något vis, vad kan det då vara?
Läser i lilla boken:
- fel oljenivå - har kollat, nej
-igensatt slang till styrservon?
-defekt servopump?
- Defekt kuggstångsstyrning?
Borde jag inte ha märkt något innan? Tröghet, ljud eller nåt?

Blir så konfunderad!
Vet inte om jag ska gå på killen så han bara får fixa det här (lämnar ju inte bort en bil för lagning för att få igen den med ett annat fel) eller om jag ska tro att det är något annat fel?

Vet inte om det har något med saken att göra, men när han bytt generator så lyste laddningslampan när bilen var igång. Han fick byta til en annan generator.

Vill så gärna ut och köra igen!