Hjälp Volvo 740 Dog och startar inte!!!

Nä är det utemek som gör sig gällande kanske det inte för många är dom bäste förhållandena för detta och även är i norra uppland har vi en hel del snöbyar nu,,,

nu har jag även lagt upp ämnet i volvo forumet. i morgon kanske jag ska meka, då ska jag göra lite extra fint runt tankpumpen, och se om jag hittar nånstans att köra den, då den är avställd. tänkte se hur den beter sig, men nu kan jag bara köra på parkeringsplatsen och det går ju inte fortare än 20km/h. :(

har aldrig hört talas om en bil som har trycksensor på bränslesystemet Janne !!! vad var det för en bil som kände av hur högt bränsletryck och var satt den sensorn då ??

Detta brukar väl i regel ske med någon form av timerteknik och har heller inte hört talas om bränsletrycks styrda sådana varianter.

Eftersom det verkar som om jag inte har några belägg för vad jag skrev så är det väl bara att "krypa till korset".
Det verkar som om jag snackade i nattmössan.:o

Mvh Janne

det är bränslerelät som är trasigt sitter unnan för säkringarna kostar ca 200kr på biltema

nej nu är det ju så att han har testat relät i en annan bil och testat med ett annat relä som fungerar så jag tror vi kan utesluta att det är relät

hej hej, jag har inget nytt att rapotera, jag håller på att flytta med, så det är fullt upp. jag har iallafall skruvat tillbaka alla paneler osv, körde en kort liten sträcka, men relät låter riktigt illa hela tiden.

hej hej igen! idag hände nåt igen!!!
jag skulle flytta bilen 100 meter. den startar fint och jag märker att relät är tyst.... så jag trode allt var okej, bilen funkade fint den lilla biten, men precis innan jag ska stanna så börja relät låta illa igen, jag stänger av bilen, lasta ur grejerna jag hadde i kofferten och skulle köra tillbaka, men bilen startar inte igen. jag har inte kollat vidare pga tidsbrist, men det känns som att den är glapp eller nåt nånstans, en gissning är att om jag skulle försöka starta bilen igen och tvångsköra relät på spolen så skulle den funka igen, men det är bara en gissning.
sen undrar jag om det kan vara själva kontakterna i plattan där relät sitter som ger dålig kontakt, men hur får jag ut dom sladdarna. det sitter ju sex honor i den fyrkantiga plastbiten.
-Ankan

ja det går ju att komma åt reläsockeln men det är ett jädrans massa meck... skulle heller inte tro på att det är dom som är problemet det är timerfunktionen

Så här fungerar det: Vevaxelgivaren talar om för tändstyrdonet (sitter ovanför pedalerna) att motorn går, signalen går vidare till motorstyrdonet (sitter på höger A-stolpe, vid fötterna). Motorstyrdonet startar bränslepumpreläet som i sin tur startar båda bränslepumparna.

Felet bör sitta i något av styrdonen eller i kablarna till/från dessa.

sådärja äntligen någon som kan hur det är konstruerat på volvon :) Låter HELT fullt rimligt detta... motoranka leta upp styrdonen så ska du se att du löst det :)

hejsan. förlåt att jag varit frånvarande så länge, men nu ska jag ge mig på volvon igen, hhhmmmm tändstyrdon och motorstyrdon, hur ser dom ut, är inte säker på att jag ser dom :(

du får väl söka på de platser han sagt. du hade en 740 att byttesta mot sa du

Den här tråden är så lång så jag minns inte riktigt,:) har du skaffat någon reparationshandbok typ Haynes eller Autoinfo än?

Mvh Janne