Hjälp Volvo 740 Dog och startar inte!!!

föresten så när jag testade att starta idag så tände den till två gånger, kan det vara gammalstartgas som fanns kvar från igår, eller var det för att jag "tvångskörde" pumpen nån sekund?

det är inte farligt att köra pumpen. (det verkade som du trodde något skulle gå sönder för du tvångskörde pumpen) sähär funkar det: Pumpen bygger upp ett tryck över spridarna när trycket blir nog högt öppnar en bränsletrycksregulator och skickar tillbaka bensin i en returledning till tanken. Jag tycker det låter skumt att det skulle vara relät har du lött om lödningarna borde reläet vara fit for fight. Det är ok med 89:an relä i din bil bara byta å prova. testa att tvångsköra pumpen å sedan gå upp å starta bilen går den då så vet du ju säkert var felet finns: mellan pump och batteriet. där skulle jag börja med att misstänka pumpens minusmatning. låt den minuskabeln sitta kvar och tvångsmata enbart pluss vad händer då går pumpen?

Vilken pump var det du tvångskörde, den i tanken eller den under bilen?

Mvh Janne

hej janne, det var den under bilen jag tvångskörde.
hej oollaa, jag förstår hur du menar, men det är så mycket tektyl över kablarna på pumpen så jag är inte riktigt 100 på
villken som är plus och villken som är minus. dock tyckte jag att en av kablarna var orange och det fanns en liten liten tendens till att det kunde vara rött runt kabelfoten, så jag chansade på att det var plus (kablen nämast kardanen. eftersom jag inte såg nån färg alls på den andra sladden så hoppas jag att den var svart (-) men jag ska se om jag kan låna ett relä när jag ändå ska åka iväg idag, sen ska jag göra som du skriver, att endast ta bort pluskabeln och dra en annan direkt från batteriet till pumpen.
föresten så är det ju två sladdar sfrån pumpen som försvinner upp i karossen. går dom direkt till relät då givetvis? eller tänker jag galet nu? att plus går till relät bör det ju vara, men minus behöver väl bara jordas nånstans inne i bilen eller? ja ja inget att hänga upp sig på. bara en tanke jag hade, he he

hej alla och tack för all hjälp. idag testade jag ett annat relä, (vitt) men det hjälpte inte, då tog jag bort plussladden från pumpen (lät minus sitta kvar) och drog en sladd från batteriet till plus på pumpen och surrade fint. sen skruvade jag tillbaka allt och testade att starta, och den tände till en gång. så vad tusan kan det vara som inte vill fungera??

sitter och googlar och funderar, allt tyder på att det borde vara relät, men det var det ju inte, kan den bakre pumpen påverka funktionen på huvud pumpen? nån nämde nåt om ett svart relä. är det mer än ett relä som är till pumpen/pumparna.?
sitter det fler säkringar till pumparna än dom två å den vita plattan? och till sist, jag har bara en enkel strömmätare och undrar i vilka stifthål det ska vara ström i där relät sitter när jag har tändningen på. för jag hör inget klickljud heller från relät, men i morgon ska jag kolla extra noga om det vita relät slår till när jag vrider nyckeln, jag ska ha relät på plats men utan plastskyddet på.
föresten, kan det ha med masseluft mätar grejsen eller vad den heter eller med lamdasonden att göra??????

du har mycket riktigt två pumpar, en i tanken och en under bilen. Är bara bilen fulltankad brukar det räcka med pumpen under bilen fungerar. den brukar då markera att den inte trivs med livet genom att låta mycket. men det är ju så att det kan ju vara den andra punmpen också som gör att motorn inte vill starta. Visst kan det vara något annat också men om bränslepumpen inte surrar då du slår till tänningen är det nog första stället att angripa problemen. Nu vet du ju uppenbarligen att minus till pumpen är ok... (minus är sammankopplat med bilens kaross och brukar slarvigt nog ibland kallas jord) då bör det vara reläet iaf eller kaqnske matningen till reläet som går via tänningslås mm... USCH nu e de struligt för dig för att hitta ett sånthär fel är ett jävla dektektivjobb :( Inte avis på dig . Börja som du säger att kolla om reläet slår till (smart ide) Om det inte slår till behöver du ett kopplingsschema så du kan följa sladdarna och veta vilken färg de har så du kan provmäta var någonstans det inte finns pluss.

har tyvärr inget kopplingschema till nämnd 740 men har ett till en annan volvo och efter en lätt titt på det schemat kan mycket väl vara tännlåsrelät... det är definitivt en misstänkte liten pryttel i din utredning som bör tas in till förhör

Här är ett kopplingschema till en volvo 740 -89,,,,,lite jobbig att läsa,men.........
https://www.volvoracing.se/Volvo%20Info/700,%20900/El-Scheman/Volvo%20740/Komplett%20Elschema%20740%20-89.pdf

Som sagt bör du först inrikta dig till själva strömförsöjningen till pumparna där det på dessa modeller är megavanligt med defekta bränslepumpsreläer. Där det ofta förekommer att dess lödningar släppt där det kan räcka med att lödqa om desa eller testa med ett välfungerande relä. Försök även lokalisera att båda pumparna sedan fungerar, där annars dessa motorer överlag fungerar med bara huvudpumpen fungerande.

tack snälla alla, ser ut som att jag inte kommer att sitta syslolös idag, ha ha. jag ska genast testa alla era förslag. och mäts ström lite här och där. föresten, var sitter tännlåsrelät??

hej peter h.
jag tror inte det är relät då jag först har lödat om mitt gammla, och sen har jag testat med ett annat som jag vet fungerar och det hjälpte inte.

Nej det är klart är det nu omlött till provbytt till annat väl fungerande relä torde felet ju inte ligga där, omnämde bara detta då det som sagt att detta med bränslepumpsrelä och 740 är tämligen vanligt bekymmer. Men du har kontrollerat att det finns spänning på ingående stift på bränslepumpsreläet?

jag har noterat: tar jag bort säkringen (nr 11 tror jag) så kan jag inte se nån ström där.
jag har även haft relät isatt och delat, och jag har ritat upp vad som hände då.

på bilden till vänster står det: ingen ström mer än på ett stift.
på bilden till höger står det: När relät sitter i och strömen är på och jag petar till
"klickaren på spole (B) så brummar en pump. jag tror det
är den där bak.
Men när jag gör samma på spole (A) så händer ingenting.
kan tillägga att efter jag testat att starta, gick jag ut och tog bort minuskabeln från batteriet och hörde nåt knäppa till jag tror det var relät som sitter på exp.kärlet, men inget hördes när jag anslöt sladden igen. men kan det relät ha att göra med att inte pumpen får ström?
desutom sa nån att det sitter nåt nånstans som bryter strömen till pumprelät i händelse av ex. en krock.