ja det finns någon sån funktion.... tyvärr har jag inte tid just nu men du har ju fått kopplingsschema bara att leta upp bränslepumpen i det schemat sedan följa kablarna (på schemat alltså) för att få en uppfattning om hur det hela är sammankopplat var krocksensorn sitter mm mm... ska se om jag har tid att sätta mig och kolla en liten stund senare ikväll
Hjälp Volvo 740 Dog och startar inte!!!
p.s. ett kopplingsschema verkar vis första anblick som ett helt omöjligt projekt att sätta sig in i för en lekman men det är faktiskt inte så krångligt när man väl hittar huvudkomponenten som man söker efter brukar det vara ganska enkelt att klura ut allt
ja, jag tänkte med ta tid till att sitta och kolla schemat i lugn och ro ikväll.
jag har kollat schemat så gott jag kan, och har några frågor till.
1. kan det ha med tändningslåset att göra.
2. kan det ha med vevaxelgivaren att göra.
3. kan det ha med tändmodulen att göra?
verkar ju som att nånting vägrar att ge ström till relät till pumparna.
1. kan det ha med tändningslåset att göra.
2. kan det ha med vevaxelgivaren att göra.
3. kan det ha med tändmodulen att göra?
verkar ju som att nånting vägrar att ge ström till relät till pumparna.
1 ja det borde det kunna ha
2. nej den styr väl tänningen å inte soppapumpen... möjligen kan soppapumpen sluta gå om vevaxelgivaren inte ger signal att motorn snurrar men den borde gå en stund initialt iaf
3. nej den har med tänningen att göra inte soppapumpen
2. nej den styr väl tänningen å inte soppapumpen... möjligen kan soppapumpen sluta gå om vevaxelgivaren inte ger signal att motorn snurrar men den borde gå en stund initialt iaf
3. nej den har med tänningen att göra inte soppapumpen
näpp satte mig en stund me elschemat nu tyvärr går det inte att se siffror kabelfärger el dyl i det! schemat e inte nog skarpt om man zoomar in ordentligt. jag laddar för närvarande hem ett från piratviken... ska se om inte de e skarpare imorron då ska jag ge lite ledtrådar kanske
okej. tack så mycket. det skulle vara jättesnällt. jag är riktigt tacksam för all hjälp jag hitills fått.
testade att ha relät delat och monterat igen. det finns ju två spolar på relät och den längst in slås på när jag vrider nyckel och släpper ca 5 sek efter jag stängt av bilen, den andra spolen slås inte till alls, men gör jag det manuellt med en liten sticka så hörs pumpen.
om du slår till pumpen startar inte motorn då ??
undrar var den krocksensorn sitter på volvon... står bilen på plant underlag? Pumpen ska stoppa om bilen välter tex. kan det vara så att krocksensorn fått fnatt å fastnat typ i nått läge
hejsan, bilen står på plant underlag, om jag tvångskör pumpen via relät så tänder bilen till, ibland startar den beroende på hur mycket jag pumpar.
NU HÄNDER DET GREJER!
idag kollade jag på pumpen i tanken, det var lite rost och skit överallt jag gjorde rent med en mejsel, men såg inga läckor eller nåt, sen sprutade jag in el spray i luftmassemätaren och i tändmodulkontakten, satte mig i bilen öppnade bränsle relät försökte starta, men den tänder inte, Bara spolen längst in slår ju till på relät. så jag tryckte på "klickaren" i andra spolen på relät sammtidigt som jag försöker starta, och den går igång, då släpper jag "klickaren" och bilen fortsätter att gå, MEN den klickaren jag tvångskörde klickar nåt enormt så det låter som att relät ska gå sönder villken sekund som helst. så jag stänger av bilen. efter ett tag testar jag att starta Utan att röra relät, bilen startar efter några försök men det klickar nåt så fruktansvärt i relät. vad kan det vara??? att tillägga kanske är att förra veckan när jag tvångskörde pumpen med relät så kändes det nästan som att spolen "tryckte" bort den lilla klick metallbiten.
idag kollade jag på pumpen i tanken, det var lite rost och skit överallt jag gjorde rent med en mejsel, men såg inga läckor eller nåt, sen sprutade jag in el spray i luftmassemätaren och i tändmodulkontakten, satte mig i bilen öppnade bränsle relät försökte starta, men den tänder inte, Bara spolen längst in slår ju till på relät. så jag tryckte på "klickaren" i andra spolen på relät sammtidigt som jag försöker starta, och den går igång, då släpper jag "klickaren" och bilen fortsätter att gå, MEN den klickaren jag tvångskörde klickar nåt enormt så det låter som att relät ska gå sönder villken sekund som helst. så jag stänger av bilen. efter ett tag testar jag att starta Utan att röra relät, bilen startar efter några försök men det klickar nåt så fruktansvärt i relät. vad kan det vara??? att tillägga kanske är att förra veckan när jag tvångskörde pumpen med relät så kändes det nästan som att spolen "tryckte" bort den lilla klick metallbiten.
ja någon typ av styrning till relät har lagt av de finns ju något som säger till relät att "motorn är igång fortsätt köra med pumpen" nått annat (tänningslåsrelät) som säger till relät "tänningen är på kör fram lite tryck i 10 sekunder... nått ytterligare som säger till relät "att bilen ligger på taket stoppa pumpen"
Du måste nog få fram ett kopplingsschema och kolla upp hur och vad det är som styr allt detta
Du måste nog få fram ett kopplingsschema och kolla upp hur och vad det är som styr allt detta
spolen blir magnetisk och drar till sig metallklickaren då den ska sluta kretsen och metallklickaren fjädrar tillbaka om det skulle komma sig som så att spolen slutar vara magnetisk... den kan inte stötas bort så funkar det inte däremot fjädras bort
hejsan oollaa och ni andra, jag ska starta om denna tråden som kommer att heta "missljud i relät"
detta eftersom bilen startar utan problem men relät låter jätteilla.
detta eftersom bilen startar utan problem men relät låter jätteilla.