Hög komps lock

Ökar du kompressionen så blir den starkare ja, men den kanske inte vill varva lika mycket! :-)

Borra ur utblåset lite granna så att avgaserna har nånstans att ta vägen med... (Givetvis ovanför kolvens övre dödpunkt ;-) )

Om du har originalcylindern rekomenderar jag dig inte att borra i den för du kommer ha nytta av originalprylarna när du säljer moppen.

Köp istället en 70 och tryck på ett högkompstopp 45mm. Finns det högkompstoppar till originalcylindrarna?

Ska nog ha "5 å halva" till en början, fyller 15 i februari. Sen kan det bli lite grymmare saker. Till en början ska jag ha "5 å halva" och hög komps lock, så man kan skjutsa fler ;-).

Nej, för fasen, skit i 5,5an. Köp 65an eller 70n direkt. Det skiljer bara en hundring i pris och 5,5an har sånt sketet bottendrag. Sätter du högkompslock på en 65a får du ett bottendrag som drar vilken beng som helst.

Jo, men vill helst ha kvar moppen i bra skick sen när jag säljer den. Om man ska köpa en 70 så är det väl lika bra att köpa en cross i stället. Och till 65 så ska man helst inte köra på orginal förgasare, men flera kompisar gör det, extra utgifter allså.

Om du ska ha motorn i bra skick när du säljer den ska du inte ha 5,5an.
1. Du kommer vänja dig direkt vid effekten och varva sönder den ändå
2. 5,5an måste varvas redigt eftersom den har en effekttröskel som inte gick att byggas bort med den budgeten som fanns att tillgå. Du måste alltså ligga på mycket höga varv med en 5,5a för att få ut effekten.

"Noname" gjutjärns 65an drar jämt genom hela registret med en liten effektökning (kick, attack eller vad du vill kalla det) i mitten av mellanregistret.
Om du håller dig på de lägsta lågvarven går den ungefär som en 1 hästars med korrekt inställds 16 förgasare.

Att köra med originalförgasaren är inga störra problem på en 65a. Eftersom 12 förgasaren e konstruerad för att ge effekten så tidigt som möjligt på en originalcylinder kommer effekten ganska tidigt även på 65an.
Om du sätter på en 20 förgasare (inte 24 förgasare, är ett H att ställa in) får du effekten högre upp i registret.

Sedan har Luaho böjar som är konstruerade för att ge effekt högt respektive lågt i registret.
Gå in till din mc-handlare och be dem beställa in en böj som ger effekten runt det varvtal du vill ha. De ska kunna plocka in en böj om de gör skäl för sitt namn.


På min MT5a hade jag en gjutjärns noname 65a, originalförgasaren med 65 munstycke och luahos böj som ger effekten i det låga varvtalsregistret.

När man drar på fullgas och ligger på höga varvtal med den konfigurationen väsnas det så in i H därför valde jag att låta effekten komma lite lägre ner på varvtalsregistret.
Med den konfigurationen drog jag en MT med Eurokitens 70cc och 24 förgasaren. Han skulle ha 9 häst med det. Dock behövde han varva så in i H och när banan var slut hade han inte hunnit komma upp till sitt varvtal där den drog eftersom han hörde till de som trodde att ett större munstycke ger mer effekt.

Lite av det jag skriver är överkurs för en 15åring men jag hoppas att du förstår vad jag skriver ändå :-)

min luaho böje är inte gjord för att komma i lågregistret som jag skrev utan mellanregistret. Skrev fel :-)

Ja, får väl skaffa en 65 istället. En sån kostar väll runt 500 - 600 kr. Det där du skrev om kröken går det inte lika bra med den Jamarcol som jag har nu, vet inte vilket varvtal den är gjord för.

Jamarcol tillverkar ett gäng olika böjar. Oftast är det högeffektsböjen som sitter på mopparna eftersom det är den som mc-firmorna importerar till Sverige.

En böj är indelad i Huvudpipa, d.v.s den som sitter närmast avgasporten, sen kommer spridaren, paralellsektionen, dämpare och sist slutröret.

Om du mäter huvudpipan och paralellsektionen.

Huvudpipan börjar vid avgasporten och slutar där böjen blir tjockare, d.v.s där spridaren börjar.

Sedan mäter du slutröret, d.v.s det smala röret i slutet av böjen.

Om du ger mig siffrorna på detta kan jag ge dig ett ungefärligt varvtal som böjen är anpassad för.

Noname 65an kostade 750 kr för mig. Den räcker gott o väl för trimning under 1 år :-)

Ska mna köpa 3 läpps reedar eller bara böja upp dem gamla när man har 65:a?

Har du en DT så är läpparna redan 3 ventilers.
Du behöver inte köpa några nya ventiler, det går bra att köra på de gamla men om de är slitna och glappar så tycker jag att du ska köpa en 4läppars. I annat fall kan du köpa enbart fiberlaps, de är mjukare och öppnar och stänger snabbare än ståltungorna.

Okej. Gjorde rent luftfiltret ida, vilken skillnad det blev, i både ax och toppfart.

:-)

Det verkar som du inte servat moppen på väldigt länge om det ger sådan skillnad.

Jag hoppas du vet vad du ska göra med motorn vid en service. Det är mer än att rengöra luftfiltret.