Mitsubishi Carisma problem

Har du kört "snålt" på olja någon gång?
Det kan vara väldigt många olika saker som förorsakar dessa knackningar. Ett första tips brukar vara att byta till tjockare olja, det kan hjälpa. Det gäller faktiskt de flesta bilar som gått 10000+ mil. Supertunn helsyntet är inte bra för bilar som med åldern skaffat sig lite större distans till sina detalj-grannar. ;)

idag när jag stannade vid rödljus så gick varvtalen ner till 0 och bilen stängdes bara av, det har hänt några gånger idag... är det tändstiften ?

Flyttar till befintlig och trolig modelltråd. Admin.

Nej det har troligen inget med tändstiften att göra.
Tändstiften påverkar bara 1 cylinder i taget, och stängs motorn av helt från att ha gått problemfritt innan finns problemet på annat håll.

någon som vet vad det kan vara för problem ?

MYCKET tacksam för svar !!

snälla hjälp mig någon som vet !!

HåHåjajja...:o

Nu får vi ta det från början...Handlar det om en GDI:fraga

Följande är känt av mekaniker och alla som sålt sin GDI :D Bra motorer på pappret men i verkligheten fallerar ekonomikalkylen med sparade droppar pga reparationskontot :ner

Maskinerna sotar igen fullständigt pga "leanburn"-principen, alltså inte homogen blandning luft/bensin i cylindern då det tänder...vilket leder till fruktansvärd sotning.

Alltså oljan blir förorenad extremt snabbt...börjar koksa...tappa smörjande egenskaper...svår att pumpa....osv,osv

Serviceintervallet är 1500mil i boken, åt h-vete för långt, kör max hälften innan byte olja + rengör spjällhuset vid varje oljebyte så spar du många kronor :i

Vad har då hänt din bil? Jag kan bara sia men följande brukar hända.

Vevlager går ner sig pga bristande smörjning....då blir det ett rejält bankande...helt olikt det vanliga tickandet som dessa maskiner alltid ger ifrån sig :x Dyrt, på verkstad byter man motor. Byta enskilda delar och lämna garanti på jobbet funkar inte:o Dessutom blir det mkt arbetstid!

Att den har svårt att hålla tomgången betyder att det elektriska gasspjället inte funkar som tänkt. Kan bero på bara skit runt spjället så att det går trögt samt att den lilla luftspalten som skall finnas runt spjällskivans kant försvunnit i och med sotbeläggning, men sot kan även trängt in i elektroniken (byte spjällhus) men då brukar motorlampa lysa och andra körbarhetsproblem finnas.

Gör följande: rengör noga runt spjället (t-gul och Din nya tandborste :D) torka rent med en tunn trasa.

Liten kalibrering:
Lägg av batteripolen, vänta, vet inte hur länge men prova en halvtimme (el över natten om tid finns).
Sätt tillbaka b-polen.
Vrid på tändningen 1 till 2 sek, inte mer, vrid av (inte köra på starten)
Vänta 10 sek (ett tydligt klick-ljud brukar höras från spjället ngn gång under denna tid)
Starta därefter motorn utan att röra gaspedalen och låt gå på tomgång i 10 min utan att röra pedalen.
Stäng av.
Efter detta ska den funka hyffsat bra utan att tjyvstanna annars måste spjällhuset demonteras och grundinställas på Mitsubishiverkstad :OO

Jag ska bespara dig vad jag personligen tycker om dessa maskiner..:o
Vad jag där emot vill säga är att det finns andra "direktinsprutade" bensinare som inte jobbar med "leanburn", dom funkar utmärkt (el i alla fall lika bra som de flesta "indirekt" insprutade, vanliga, bensinare :OO )

men jag har inte bytt rem på länge utan bara spänt åt den, kan det vara problemet kanske ? och det är brist på olja också har jag märkt...

((fläktrem))

Lyssna och gör som doktorn säger :)

Hallå :fraga

Som jag ser det har du fått så bra svar man kan få utan att låta undersöka bilen (av ett proffs) :utrop

Det bankar i motorn och du funderar på om det beror på att du spännt remmen :eek: Hur stark är du egentligen :p

Tror du verkligen på det, tycker jag att du ska prova utan rem... då blir det ju tyst eller hur :l

Bortkastad tid skulle jag tro ...:o

Rengör spjällhuset och utför kalibrering så ska du se att den tjyvstannar mindre ofta ialla fall....:upp

men vem har sagt att det bankar i motorn ??? det var längesen jag skrev det, men min nya tråd lades in här... jag undrar om det kan ha med remen och göra för att det är det ända jag har fixat med... och motorn går super bra och är INTE igensotad, har haft en annan carisma som har varit det, så jag vet hur det låter, och jag har rensat spjällhuset för ca: 2 mån...

elr. kan det ha sotat igen så jävla fort kanske ?? :eek:

Nej det har knappast med fläktremmen att göra heller, om en motor bara dör rakt av utan att ha uppvisat några tecken på problem tidigare så är problemet säkert kopplat till motorstyrningen i någon form.

bara att plocka isär spjällhuset igen då....